抛开1.5T机油增多的问题，本田还有什么硬伤？如果非常要挑缺点的话，好多车在噪音方面处理的不是太满意，当然这只是个相对的说法。动力强、操控不错、空间大、耐用、省油、保值，这些应该都算是本田的优点。如今的消费者，在购买汽车的时候越来越理性，不再一味的盲目追求，而是回归理性的消费观。

其实从本田好多车的销量也能看出一二，就拿10月份销量为例，思域卖出17600辆，雅阁卖出16295辆，飞度卖出13370辆，凌派卖出11567辆，锋范卖出8966辆；XRV卖出18802辆，CRV卖出17378辆，缤智卖出13554辆，冠道卖出8006辆。畅销车型占比确实比较高，虽没有大众朗逸神车，但整体发挥比较好，这种四平八稳的平衡发展确实很良性。

不过本田对此似乎还不太满足，又要推出一款全新轿车，也是为中国市场量身定制的一款车型。这款车就是享域，其实它就是凌派的姊妹车型，由东本打造，就像缤智与XRV的关系一样。

外观方面，广州车展期间发布的虽然是概念车，但与申报图对比之后，除了两个后视镜不一样，其它基本没有区别，这就意味着概念车直接量产。虽然是凌派的姊妹车型，但外观上的区别还是蛮大的，前脸最为明显，采用了本田INSPIRE的很多设计元素，INSPIRE就是雅阁的姊妹车型，未来要接替思铂睿的位置。所以在颜值上比较有优势，完全可以比肩雅阁、思域的美观度。

尺寸方面，根据申报信息显示，量产后的享域长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，和已经上市的全新凌派尺寸一模一样。思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，享域尺寸全方位超越思域。由此也可以看出，享域就是为国内市场而生的一款大空间家轿。

动力方面，与全新凌派一样，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为173牛米，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。凌派的起步价为9.98万元，作为姊妹车型，享域价格也不会偏离，起步价应该在10万元左右。按照本田现在的热度，以及享域的颜值、凌派的销量判断，享域应该能火，甚至成为黑马也是有可能的，你觉得呢？