小鹏G3上市 补贴后售价13.58-16.58万元

12月12日，小鹏汽车旗下首款车型G3上市，其定位于互联网基因纯电SUV，此次共推出了3款车型，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。值得关注的是，这个也实现了线上及线下各销售城市价格透明统一。同时，小鹏车主均可享受终身免费流量、终身无忧救援、远程诊断、专属充电桩等9项鹏友权益以及丰富的选装内容和增值服务。

亮点一：产品品质高，安全有保障

小鹏G3采用了液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程达到351/365KM，60km/h等速续航里程为520/550km，基本已经能够满足当前消费者日常出行的需求。小鹏G3搭载高效第二代永磁同步电机系统，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm/0rpm-4615rpm ，0转速就可以输出峰值扭矩，起步推背感强，动力输出平顺连续，没有动力中断，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。并且小鹏汽车还联合英国米拉进行专业底盘调校，保证了新车具备优异的驾控体验。

此外为进一步满足提升驾控乐趣，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。

小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置，防止碰撞于未然；采用双层防护电池包与自主研发BMS系统，经过17项国家动力电池安全检测，其中7项达到“双倍国标”安全标准。

亮点二：产品挺智能，够贴心

作为一台真正意义上的智能汽车，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建全方位智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力，成为众多年轻态极智玩家的“第一台智能汽车”。

基于强大的AI感知能力，小鹏G3针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能集：对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，以及领先的智能驾驶功能。其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。远程控制方面，小鹏G3深度打通软硬件，使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。

2019年，小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能，为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车辅助、车辆召唤、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等全新功能。

产品亮点三：超级充电站，缓解里程焦虑

2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。此外，截止2018年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

试驾北汽绅宝智道："国民奔驰C"，堪比30万的豪华车

“你好，小绅”

“在”

“请帮我打开音乐.......”茶哥和绅宝智道的厦门之旅，正式开启。

发力高端车市场已经成为许多自主品牌面临的首要问题。在这方面，北汽绅宝又迈出了自己坚实的一步。此次试驾的绅宝智道采用的是1.5T低功发动机，配备CVT变速箱。据说将来还有1.5T高功配AT变速箱的版本。低功版1.5T发动机动力足够日常使用，CVT表现绝对的平滑。

试驾过程中，绅宝智道为我们带来了出乎意料的驾驶顺畅感。从时速60到120公里，深踩油门可获得线性加速，车身轻盈，操控轻松，这要得益于SAAB操控和英国米拉专业底盘调校、以及独有后轮随动转向系统，带来更加平稳、更富乐趣的操控体验。茶哥是一位女司机，开着这车，让同行的几位老师赞不绝口，嗯，你是我见过开车最好的女媒体老师了，没有之一。当然这说的是实话，但是这离不开智道的好品质。

另外，试驾过程中经过很多弯道路面，这里就需要提一下智道这套后轮随动转向系统，它能在车辆过弯时产生一定转向角度，弥补过度转向或不足转向的问题，从而提高车辆过弯时的操控稳定性和抓地力，有效避免侧倾现象，这一点在高速路上表现尤为突出，几乎没有侧倾的感觉。底盘对碎震的过滤以及隔音表现让人印象深刻。

绅宝智道采用1.5T+CVT/6MT的黄金组合，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，百公里油耗仅6.7L，这套主流动力满足日常出行，经济性显著。

高级隔音棉，绅宝智道做隔音颇为用心。除此之外，再加上底盘上的多块减震垫，在80km/h以下速度时，整车驾乘感平稳安静，超过80km/h，风噪就会从单层玻璃传到车内。而且能明显感受到胎噪很小，风噪明显。在2000rpm以下时，即普通巡航转速，哪怕是110km/h也仅2100rpm左右，绅宝智道的发动机声音都变化不大，噪音控制水平可过优秀线。

绅宝智道的动力总的来说，还是适合城市中低速驾驶，并且是平稳加速。在激烈驾驶和高速驾驶状态的表现，仅能用合格来评价。可到了车载智联系统，绅宝智道的表现就非常抢眼了。

最后我们再来说说空间跟外观，外观不需要过多的语言，看图就能知道他是不是你一见钟的爱车。

空间方面，一坐进车内，不得不承认奔驰德式豪华空间体验到了极致。坐车里咔咔自拍了好几张，不方便放出来。一个词儿：高级。

至于空间，近两米高的玩偶熊以及后排的气垫床，其实就能看得出它的空间有多充足了。整车尺寸达到4785mm*1835mm*1490mm，2780mm超长轴距使得驾乘空间非常宽绰，即便1米8的大个子坐进来也不觉得局促。

五个行李箱放后备箱毫无压力。

值得一提的是，本次试驾的虽然都是新车，但车内几乎闻不到异味。绅宝智道全车材料绿色环保，可回收利用率高达95.7%，而且搭载AQS空气净化系统，能通过负离子发生器和空调滤芯过滤PM2.5，营造绿色氧吧，对雾霾轻松"Say No"

茶哥总结：预售价仅在8.99万——12.99万之间，本月21号，新车将于北京正式上市。北汽绅宝智道，作为绅宝D70换代车型，北汽正式进入到品牌2.0时代，这个2.0时代主要重心就放在智能化和科技化，从名字里的“智”字能看出未来北汽智能化的发展方向。智道通过对市场的观察，从空间、舒适、智能、安全、品质等多个维度全面升级，凭借与奔驰的紧密关系、学艺奔驰，说它具备“国民奔驰C”的潜质并不夸张。

吉利缤瑞1.0T实测4.09L/100km

日前，吉利缤瑞“缤纷中国行”活动在广州拉开帷幕。活动试驾车型为搭载1.4T四缸和1.0TD三缸两款发动机的车型，值得一提的是，这两款发动机分别获得2017年和2018年的“中国心”十佳发动机奖项。1.4T机型最大功率98kw，峰值扭矩215Nm，应对日常驾驶绰绰有余。

而全新的1.0T三缸发动机拥有沃尔沃的技术特点，发动机仅1500rpm就能输出180Nm的扭矩，在2000-3000rpm时爆发出205Nm的峰值扭矩，而最大功率则为100kw，并且满足国六排放标准。而且1.0T发动机的主要部件可以享受8年30万公里的超长质保，吉利品牌对这款发动机的信心可见一斑。

在实际的驾驶过程中，发动机及整车的表现同样令人满意。车辆的起步过程中并未出现小排量发动机常见的低扭不足的情况，提速非常轻快，6速双离合变速箱的升降档过程十分平顺，没有出现明显的顿挫感。另外车辆共有Sport、ECO、Normal三种驾驶模式可以选择，不同的驾驶模式下，全液晶仪表盘有着不同的显示风格，并且油门响应速度和转向力度也会有所变化，为驾驶者带来更为丰富的驾驶体验，营造更好的驾驶氛围。

缤瑞毕竟是一款以年轻人为主体消费者的车型，因此在悬挂的调教上会更偏向于硬朗的运动风格，低速行驶时能较为清晰地得到路面信息的反馈，但是这种感受并不会让人觉得不舒服。而在高速情况下，底盘和悬挂展示出了非常好的韧性，面对较大的起伏处理的游刃有余，车身没有过多的跳动，行驶稳定性表现不错。另外，车辆对于发动机噪音和风噪的控制都比较到位，唯一美中不足的一点就是轮胎噪音略为明显，如果能换四条静音轮胎的话，行驶品质将进一步提高。

本次的试驾路线由广州长隆出发，终点为花都九龙湖，约为50多公里的路程包括城市道路和高速路。虽然已是综合路况，但是主办方为了增加难度，特意将试驾时间定在了早高峰时间段，要知道这个时候的广州可是出了名的“堵城”。吉利缤瑞搭载了L2级自动驾驶功能，在全速ACC自适应巡航、车道偏离辅助、ICC智能领航、道路交通标识识别等功能的辅助之下，缤瑞能做到跟行、跟停、再启动。当驾驶员设定好巡航时速后，只需将手轻轻搭在方向盘上，脚可以完全不用踩刹车和油门，车辆就会自动跟车或巡航前进。

在车辆巡航行驶过程中，发现正前方有其他车辆时，自适应巡航会主动采取制动，并且制动力度恰到好处，车内人员不会前俯后仰，也不会因为担心车辆刹不住产生紧张感。不过在速度较高的情况下，制动过程中车轮偶尔会发出ABS制动的声音，略微影响舒适性。再次提速时，缤瑞也没有其他定速巡航车突然降档加速的冲击感，整个过程非常线性，颇有“老司机”的水平。当然，L2级自动驾驶并不允许你完全放开手脚，车辆监测到手长时间离开方向盘时会提出警示，如果仍然没有握住方向盘则会主动退出巡航状态，保障行车安全。

最终，搭载1.0TD发动机的缤瑞在全程采用ECO模式的情况下，用时约1小时跑完了轻微堵车的50公里，最终实测油耗仅为4.09L/100km，而1.4T车型最低油耗也仅为5.55 L/100km。

纵情莫干山，山野间尽显路虎硬派越野风范

2018年年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e以新款揽胜插电式混合动力车型P400e创世加长版的上市，正式开启了路虎的电气化征程。而路虎在“电气化”之后，是否还能坚持住“Above &Beyond”的品牌精神，成为大家的关注所在。近日，路虎湖州体验中心全地形媒体尊享试驾再次启程，位于湖州的路虎体验中心，不仅有着莫干山裸心谷的地域优势，还融汇了竹海茶丘跌宕起伏的险峻地貌，路虎是否能在惊险复杂的山野中再次尽显“心至无疆”的硬派越野风范？

挑战巨大，尽显路虎扎实技术

中国的湖州体验中心于2006年正式进入中国，坐落于浙江省湖州市莫干山裸心谷，拥有得天独厚的1000余亩竹海茶丘和跌宕起伏的险峻地貌，是路虎亚洲最大的体验中心。和众多路虎体验中心一样，湖州体验中心的挑战线路均由享誉全球的专业赛道设计公司——英国D3 Active设计开发，依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，再加上陡坡的峭壁、岩石密林、茶田竹海，组成了多样同时挑战性极大的通行路线。

即便是面对着如此险峻的路线挑战，路虎湖州体验中心却也是照常经营的下来,其中ATRS路虎全地形科技则是最有实力的保障。在70年的发展中，ATRS路虎全地形科技便是在不停地创新中，在工程团队和设计师们的努力下，通过车身结构、零部件规格以及装配工艺等方面的不断精进，得到了全面的提升。通过绘制出路虎专属的“越野几何”，使得车辆在面对各种复杂地形时都能做出让人满意的表现。而每一位前来体验过此般挑战的体验者，无非都会在远离世俗的心境下，在穿梭跌宕起伏的险峻地貌的同时探索清雅幽静的大自然风光后，纷纷被路虎扎实的越野功力所折服。