导读：丰田又出一硬货，帅的掉渣，四轮独悬+2.0发动机，能大卖吗?下面就让我们一探究竟！

第一、今天说的这款车就是全新一代 丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球轿车销量冠军。新一代卡罗拉三厢版基于TNGA架构打造，在外观设计方面，全新一代卡罗拉可以说是帅的掉渣，颜值大增不输本田思域，碾压福特福克斯。

第二、美版卡罗拉国产叫雷凌，欧版卡罗拉国内叫卡罗拉。丰田新车嘴越来越大了。现在都流行这路大嘴巴。这么霸气的前脸引进国内能怎么滴？尾灯改一下就是完美的紧凑型车。在动力底盘系统方面，卡罗拉采用四轮独悬+2.0发动机，全新一代丰田卡罗拉若8万起，能大卖吗?

第三、全新一代卡罗拉和轩逸就是运动不起来的，但是它们有大多数人都适合的中庸，现在卡罗拉改成运动不知道会不会影响销量。全新一代卡罗拉海外版那条轮胎真好，国内就不会用这么好的吧？现在的车外观都很有特点啊，可惜这么好看的前后包围与配色。

第四、在内饰设计方面，有没有人和我一样觉得屏竖太高的？这个手刹有点出戏…手刹这么丑吗？外观C柱加个塑料三角板，这么低档这么丑陋吗？外观越来越激进，但内饰还是老土，难道不是一个设计师？

第五、买菜车的精髓在白色，更精准。美国后尾执法，前面可以不用装牌的。你放心，以美版为原型的国产雷凌，会考虑前牌照位置的。希望大家能偶尔跳脱一下这种营销洗脑给人带来的观念，站在工业品的角度看问题。真的爱车，而非爱“车”。比如很多车的铝合金悬挂、甚至全铝车身、碳纤维车身的确具备轻量化和高强度的特性，不过通过对冲压件打孔，焊接冲压件，也能达到类似的强度，并在重量上接近。

第六、再比如碳纤维车身，虽然有着常规刚材2～4倍的拉伸强度，不过碳材料不具备钢材的延伸性，没有明显的屈服点，所以屈服强度还是不如普通钢材。而材料的屈服强度才是既兼顾车辆抗扭性能，又兼顾安全性能的技术指标。

小结：总而言之，这种十几万的家用车没几辆能超过卡罗拉销量的。卡罗拉的年销量都是100多万辆，年年如此！论销量，全世界没有任何一款车（轿车、SUV、MPV）可以望其项背！卡罗拉从1966年至今11代车型，还从来没凉过。要是有旅行版卡罗拉，那绝对更要爆了。全新一代丰田卡罗拉整体升级调整力度相当大，您对新一代丰田卡罗拉满意吗？欢迎回复评论！