可能对很多人而言，相比“凯美瑞”，“佳美”这个名字在他们记忆中的印象更加深刻一些，毕竟它曾一度是中国年销量最高的进口车之一。从第一代CAMRY开始，这款车便为丰田树立了销量典范，若从2006年第六代凯美瑞被引入中国生产起，它在国内也已经走过了12年的历史了，不能说凯美瑞有多好，但丰田车皮实耐用的特质在凯美瑞身上也算是体现得淋漓尽致了。所以，凯美瑞在大家的印象中，更多的是一辆适合用来接孩子上下学、买菜用的家用轿车。

图：全新一代凯美瑞

而随着丰田全新架构下的第八代凯美瑞的推出，这款曾经最大特点就是没有特点的家用车，无论是外观、内饰还是操控上都给人一种不一样的感觉，是的，它变得越来越年轻了，特别是外观方面，原厂的外观就已经给人一种改装车的感觉。

这次分享的这辆凯美瑞是由美国NASCAR车手Martin Truex JR设计的，虽然外观方面如前后包围等常规部件并没有进行太大的改动，但这辆凯美瑞即便是几乎原厂的包围套件状态下，在全车采用了黑色哑光涂装之后，俨然一副黑武士的模样，看起来极具杀伤力。这也是它最大的特点。

图：看起来杀伤力满满啊

车头方面，除了车头大灯和丰田Logo外，能见到的部分全都用黑色涂装了，而车尾部分则更进一步，直接将丰田标志也喷黑处理了，若是车头的Logo也能完全黑色处理，那种感觉是不是会更凶狠一些？

图：除了车灯和车头标志，车头全部黑色处理

此外，这辆凯美瑞还加装了一根尾翼，铆钉的应用确实多了几分狂野的复古味，但是在凯美瑞身上，是不是有点格格不入啊，您觉得呢？

图：车尾用铆钉固定的尾翼

来到侧面，可以看到，脚下的这款轮毂也是属于黑色系的哑光轮毂，和车身颜色相呼应，这套定制的20寸美式赛车大饼轮毂，前后数据均为20x8.5J，配合的轮胎是固特异的Eagle F1 Asymmetric 3 255/35R20，刹车则采用了来自StopTech的锻造四活塞卡钳，配合Hawk刹车片，性能足够应付它的动力了。银灰色的卡钳和哑光黑色轮毂，整体看上去还是很有复古味道的。

图：20寸的大饼哑光黑色轮毂和银灰色的卡钳有一种复古的竞技范

图：这车身高度，还有下降的空间

图：内饰还是一贯的黑色

不得不说，应该有不少车迷对这种全黑的车身涂装毫无抵抗力吧，毕竟真的挺帅的。不过这辆黑武士凯美瑞车身要是能再降低一些就完美了，毕竟这样的车身高度对于“恐高族”而言，似乎还有下降的空间啊。