#本文功能性说明# 为解答网友的疑问,顺便做一期“年度横评”,专治15万买车纠结!
大家好,我是杨老天。
这篇应该是我继《奥德赛 VS 夏朗》、《途安L VS GL6》、《宝骏730 VS 宋MAX》之后的第四期对比内容了。眼看2018年即将过去,本篇当作是个年度收官。
和之前的对比不同,今天对比的是三种不同类型的车,并不全是MPV。
这要是我以前在汽车媒体的时候,觉得这种对比是完全没意义的:竟然还可以这么纠结?完全不同的车啊?
但随着现在接触的真实用户、车主越来越多,这种事儿太正常了。
我表姐就是从 速腾看到嘉旅看到GL6最终买了XR-V……她心里才没有一定要买轿车或是买SUV、MPV的概念,只知道想买辆车代步接孩子,手里的钱就这么多,不想超预算。
而且这次正赶上有位MPV研究所的粉丝@苞米跟我聊“预算15万是买缤智还是GL6”的问题,所以,干脆我想办法把三种不同车型放在一起做个静态对比。专门给大家看看在15万左右这个价位区间,轿车、SUV、MPV对于家用来说,会有什么样的不同体验。
希望能为有类似纠结的朋友做个参考,让大家更有感知~
今儿就把本田XR-V(和缤智一样嘛)、别克GL6、大众速腾当做15万区间三种车型的代表,来和大家聊一聊。
之前老有朋友说我写的东西总是太长,加上这次还是三辆车的对比,不如我分为上下两期吧。
上期:主要介绍三辆车的基本情况,然后重点对比下家人乘坐空间和舒适性;
下期:主要是家用生活场景的装载能力对比,包括细节空间和后备厢等等。
一、先把三车摆在一起,您感受下?
谁更好看,您更喜欢哪个?这完全看大家的个人审美喜好了。
从三车侧面看过去,最能感受到作为轿车、MPV、SUV的造型差异。
在车身尺寸上,我有点没想到GL6的各项数据是最大的,给我视觉感受上没比速腾大多少,而XR-V很明显能看出来是要短一些。
↑ 三车屁股也是有很大不同,下期对比装载能力时就能深刻感受到了
下面分别说下这三款车:
本田XR-V是15万元区间,关注度非常高且卖得一直不错的小型SUV,主要是颜值空间都不错,关键它是辆小型SUV。目前在售价格是12.78万-16.28万。本文这车是我表姐买的2017款1.8L CVT舒适版,市场指导价14.98万元。
三车的外观大家都看到了,再展示下内饰。XR-V内饰走简洁实用路线,当时表姐买XR-V之前我就建议买带天窗的,不然纯黑内饰确实有些压抑。中控台上的大屏幕是4S店加装的,尽管我个人并不喜欢这样的加装。
别克GL6所在的15万元区间家用MPV市场选择并不多(合资品牌的话还有途安L和杰德),因为之前体验过了6座版,这次我借来的是最新的2019款5座互联豪华型,市场指导价15.49万。(其实拿6座更能体现作为MPV的优势,但5座版也有很多网友关注,并且和另外两台5座车对比也更合适)
GL6的内饰走居家温馨路线,棕色软材质还有镀铬亮条,整体看起来比上面的XR-V精致一些。
大众速腾大家应该很熟悉了,尽管产品很老接近换代,但还是老百姓在15万元区间买轿车时很主流的选择。本文这辆速腾我借来的是2015款1.6L自动舒适(实在是没能找到18款,但实际我去店里看变化并不大),目前18款1.6L自动舒适型的市场指导价是15.08万。
速腾的内饰就不必多说了,一直走的是大众路线……整体来看,简洁、朴素吧。
上面就是对三款车的基本情况介绍,在15万这个价位预算买车,可选择车型确实太多了。不知是你的话会不会纠结买轿车、SUV还是MPV的问题,或者是纠结其它的?评论里咱先聊一波儿。
二、乘坐空间和舒适性各自表现怎么样?
其实准备花15万买这个级别车的用户大部分是用来家用,基本上平时自己开或者接送老婆孩子,或者周末出去玩一下,都是很家用很生活化的场景。
所以我觉得对空间的需求优先级是很高的,这也是本次想为大家重点体验展示的。
1、先看看前后腿部空间
身高1米72,体重75kg的小伙(因不想上镜,故表情包之),分别坐到三车找好自己的驾驶位置。
然后再坐到后排,此时三车的腿部空间对比如下。其实都还不错,差距不是很大,GL6和XR-V要比速腾稍微宽敞一些。
2、再看看头部和脚部空间
三车的座椅布局都是一样的,这次的GL6也是五座,不是之前的2+2+2六座版本,但是却没给中间座位配头枕,差点意思。中间乘客的头估计会比较辛苦,而XR-V和速腾起码是有的。
那中间乘客的脚辛苦吗?XR-V和GL6没有什么差别,地台平整度几乎都不会影响乘坐,而速腾就不得不骑在这个“包”上了。
三车的头部空间如何,我没拿几个手指比划,而是直接上尺量了后排座椅的垂直空间(如下图),结果是GL6 99cm>XR-V 93cm>速腾90cm。(数据看个大概,都取的整数)
实际感受上,也是GL6的头部空间更有优势,而且全景天窗向后延展到了二排乘客头顶(可看下面对比图),空间开扬感很好;
XR-V也有全景天窗,但是没有那么靠后,后排头顶空间主要是“掏”出来的,抬头往上看的开扬感并不是那么好;
速腾就不必多说了,虽说不至于顶头,但是开扬感肯定不如另外两车。
3、说说静态乘坐舒适性
在坐姿上,XR-V最高,的确是有点SUV的感觉,靠背角度不可调节。座垫有些薄、硬(为什么做成这样是有原因的);
速腾的坐姿最低,坐垫有个角度,有点窝在里面的感觉,靠背也不可调节。座垫比XR-V会软一些、厚实些;
GL6的坐姿介于两者之间,乘坐状态在我看来更自然,靠背能往后调到比较舒服的“躺姿”,座垫还要更厚实一些。
整体的乘坐舒适性方面,问我喜欢坐谁的话,我会选GL6,加上前一部分说的更开扬的全景天窗,也会给舒适性加分。
但是GL6还有个小问题,就是后排座椅没有中央扶手。速腾的扶手最舒服,够长、位置也OK;XR-V好像是个假中央扶手,太短了,放胳膊并没那么舒服。
4、如果后排坐三个人谁更宽敞?
很抱歉,拍摄时没找来另外两个人充当模特展示下,我还是以数据来说吧。
三车都从扶手上面的门板开始量(如下图),我量得三车的宽度是GL6 147cm>速腾145cm >XR-V 143cm。
其实这个级别尺寸的车,后排坐三个人肩挨肩、胳膊压胳膊都不会特别舒服。只能是谁内部空间更宽,然后坐着更相对松快一点儿。
5、如果后排放一个儿童安全座椅还剩多少空间?
买这级别这三款车的用户,大部分家里应该都有孩子,如果是一个孩子,后排放了儿童安全座椅的话,是否还能坐下两个大人?
可能这时后排再坐两个大人的概率并不高,但真遇到的话还蛮尴尬的,因为真的会挤,除非坐的是汉兰达那种尺寸。
我又量了一下,放好下图这样的儿童安全座椅后,车门板到安全座椅边缘的距离,测得结果是GL6 87cm>速腾85cm >XR-V 80cm。
GL6虽然更宽敞,但你想87cm下两个人平均不到44cm的空间是啥感受(我的肩宽大概47cm),更甭想更窄一些的速腾和XR-V了。
6、极端一点,如果后排放两个儿童安全座椅……
大家很少看到这级别的车后排出现两个儿童安全座椅吧,可能也会有,但中间还能坐下人吗?我再给您一组数据。
儿童安全座椅放好后,中间剩余空间:GL6 23cm>速腾20cm>XR-V 19cm。
能正常坐下人是甭想的啦(除非特瘦挤在那儿),所以家里有二胎用车需求的各位奶爸们,如果还是在这个级别选的话,或许可以去看下6座版的GL6。
好了,本期的对比就先到这儿了哈,我先做个小总结吧:
作为15万级别轿车、SUV、MPV的三个代表,速腾、XR-V、GL6都带有明显各自车型的特征,比如车的造型、乘坐感受等等,挺好的,大家各取所好;
另外,三车的外观内饰没啥可说的,纯看大家个人审美。但从刚刚上面展示的,家庭用车用户可能最关注的乘坐空间和舒适性的实际对比体验来看,作为MPV的GL6确实比速腾和XR-V有一些优势。
至于日常家用生活中,三车后备厢的装载能力、各种灵活的实用性储物空间以及其它方面,下期再和大家集中对比体验。不好意思,马上就来~
先互个动吧:
如果15万选车,
不知你是否会纠结?
纠结什么?
-OVER-