2018年的中型车市场真的是烽烟四起，前有新迈腾"称霸武林"，后有八代凯美瑞、十代 雅阁等车型耀武扬威，如今，全新一代帕萨特也正式抵达战场，全新一代天籁亦紧随其后。可以说，几乎中型车市场的明星车型都在今年完成了换代，一场激烈厮杀正式拉开了帷幕。

大家基本可以结束观望期了，因为你们想等的车型都已上岗上线。

而提起2018年最具代表性的中型车，我可能更偏向于十代雅阁，因为它真的给予了我们太多惊喜。

一重惊喜：外观大气、动力强劲

从前，我总感觉让一个年轻人选择一辆中型车，就像提前步入了中年油腻一样，至少在气质上十分不搭，不过随着近两年新车外观设计开始走向年轻、运动，我慢慢改变了对中型车的看法。尤其十代雅阁外观十分令人惊艳，它不同于凯美瑞那种夸张，给人感觉是那种时尚中又带点小资的感觉。实际上，在我来看，年轻并不等于激进，个性也不等于夸张，像十代雅阁这样既能玩得了格调又不过分张扬，才是现代年轻人的菜。另外，在空间方面十代雅阁的也非常够诚意的，虽然轴距不是同级最大，但坐进去尤其是后排空间宽敞程度可能会让你忽略那些小差距。

动力方面绝对是十代雅阁的杀手锏了，在日系中型车中，阿特兹和雅阁是偏运动型选手，但相比阿特兹的线性，雅阁的调校更加激进。第十代雅阁的转向机采用双小齿轮结构，提高了转向反应性，方向盘从最左至最右仅仅为2.25圈，改良后的L臂型前悬挂提升了前轮的支撑性，两者的结合雅阁转向给人感觉特别灵敏。260 TURBO版本的雅阁开到高转开TEC后，带来那种声浪和推背感，会告诉你一辆真正的本田是什么样子。

经常听身边买了雅阁车主朋友，开着开着就超车了，可以说很“不故意”了。

二重惊喜：价格走心、销量表现优异

实际上，在十代雅阁还未正式上市之前，很多人心里都对其价格有一个预判，不过没想到的是，十代雅阁与其他竞争对手打了一个价格差，16.98万元的起售价要比凯美瑞（17.98万元）、帕萨特（18.99万元）等竞争对手都要低上一些，尤其是混动版本，可谓十分实惠。

因为其“走心”的定价，后来也被很多人评价十代雅阁是“性能高开、价格低走”，所以十代雅阁一经上市就受到了极大的关注。而从其的“诚心”定价也不难体会到今年行业的竞争压力，再者随着市场行情的持续走低，在未来一段时间内“价格战”无可避免。

自上市以来十代雅阁的销量表现，也称得上是精彩。就在刚刚过去的11月份，十代雅阁以20,508辆的成绩，成功反超了迈腾拿下了第一的宝座，并且还与其拉开了一定距离。短短半年时光，从千辆攀升到万辆再到突破两万大关，十代雅阁上升的速度不可谓不快，颇有一种遇神杀神、遇佛杀佛的气质。

尤其是在车市遇冷这种大环境之下，能取得这样成绩十分不易。

不得不说，这一代的雅阁是认认真真地改变了，同时也向大家证明了它的实力，而一辆实力过硬、市场反响热烈的车型，在我看来，称得上是极具代表性，相信未来十代雅阁的表现也会越来越好。