近几年各家都在做越野皮卡，不再只是不疼不痒的越野选装包，而是真正原厂改装的越野版本，非常适合原厂控（比如Mo本人）。要知道之前原厂越野皮卡只有道奇公羊2500的Power Wagon和福特F150猛禽，近几年经济好转厂商有闲钱开始搞一些有趣的小动作。原厂改装除了完美的调校，外形也不会有用力多度的感觉，一切刚刚好。对于中国用户来说，皮卡一年一检，所以购买原厂改装的车型可以省去很大的麻烦。

道奇公羊 2500 Power Wagon 

硬核指数★★★★★

道奇是最早开始做越野皮卡的厂商（2005年），Power Wagon的命名继承二战之后军用转民用卡车的名字，建立在公羊2500 HD的基础上，前/后硬轴，前/后差速锁，可断开防倾杆，大减速比，6.4L V8 Hemi 发动机，410hp/582N·m，加强型的变速箱液力变矩器，原厂配12000磅绞盘，Bilstein越野避震，底盘护板，就是为攀爬而生的，相当于皮卡中的牧马人Rubicon。

MoMo点评：可惜中国平行进口多数都是普通版，还没有见过Power Wagon，实在可惜。

福特 F-150 Raptor 

硬核指数★★★★☆

猛禽是大家最熟悉的越野皮卡了，猛禽更偏向高速越野，新款猛禽采用TOD全时四驱和托森前差，FOX 3.0避震，34厘米的悬挂行程，6.2L V8也被3.5L V6双涡轮增压替代，硬核程度有所减弱，但鉴于原厂能飞坡，还是相当硬的。想发挥猛禽的全部功力更加要求场地和技术支持，所以还是注重攀爬的道奇公羊Power Wagon更适合大众玩家。

MoMo点评：猛禽在中国的保有量相当大了，除了平行进口商，官方也以平行进口的形式引进，价格不贵。

Jeep Gladiator Rubicon 

硬核指数★★★★

卢比肯的皮卡版，前/后两个差速锁，Rock-Trac NV241分动器，低速挡传动比为4.11:1 ，可断开防倾杆，DANA 44重型前后桥，减速比4.10。中型皮卡相比全尺寸皮卡过于秀气了，硬核程度减一星，不过就越野能力来说，尺寸小的优势玩越野的都明白

MoMo点评：Jeep角斗士刚刚推出，想想以Jeep的号召力，未来一定会有很多玩家购买平行进口版本，官方是否引进还不确定。

雪佛兰 Colorado ZR2 

硬核指数★★★★

同样是中型皮卡，前/后两个差速锁，Multimatic DSSV避震，Autotrac分动箱，减速比3.42:1，前后轮距加宽了3.5英寸，50mm升高，226mm的离地间隙依然略低，大接近角，高位进气，料非常足！186hp/500N·m的2.8升Duramax涡轮增压柴油发动机和308hp/373N·m的3.6L V6自然吸气汽油发动机可选。

MoMo点评：Colorado中国官方译为库罗德，为普通版本，ZR2越野版本也并没有平行进口商在做，原因是过于小众。

福特 Ranger Raptor 

硬核指数★★★☆

游骑兵猛禽，中型皮卡，和大哥一样偏向高速越野，但是并没有在北美销售，主推东南亚和澳洲市场。离地间隙283mm，接近角32.5°，FOX避震，后差速锁，2.0L四缸双涡轮增压柴油发动机，213hp/500N·m，配10速自动变速箱，动力是短板。

MoMo点评：被称作小猛禽的Ranger Raptor，泰国生产，现在中国对东南亚零关税，不知是否有机会来到中国。

丰田 Tacoma TRD Pro 

硬核指数★★★

依然中型皮卡，FOX 2.5避震，1英寸升高，高位进气，后差速锁，发动机护板

MoMo点评：丰田 Tacoma有少量的平行进口，但是数量不多，原因是价格比坦途便宜不了多少。

GMC Sierra AT4 

硬核指数★★★

标配5.3L V8发动机匹配8AT，2英寸升高（5.08 厘米），配有后差速锁、底盘护板、红色拖车钩、Rancho monotube越野避震、固特异牧马人Duratrac全地形轮胎，可选6.2L V8汽油或Duramax 3.0L直六涡轮增压柴油发动机，匹配10AT。相比同为2500 HD级别的公羊Power Wagon，GMC更多的是提高非铺装路况的通过性，点到为止，而非极限越野。

MoMo点评：中国平行进口商有少量的GMC皮卡，但是进口Sierra AT4的概率不大。

雪佛兰 Silverado 1500 Z71 Trail Boss 

硬核指数★★

1500级别，Rancho越野避震，后差速锁，2英寸升高，发动机护板，固特异Wrangler Duratrac全地形轮胎，红色拖车钩，5.3L V8发动机匹配8AT是唯一的动力选择。已经不太硬了，相当于在普通版的Z71越野选装包基础上做了升高，换了轮胎和避震，而且不能选6.2L V8发动机+10AT。

MoMo点评：索罗德由雪佛兰官方引进，平行进口商也有少量货源，但是进口Sierra AT4的概率不大。

丰田坦途 TRD Pro 

硬核指数★★

FOX 2.5避震，2英寸升高，Rigid Industries LED雾灯，后差速锁，发动机护板

MoMo点评：坦途和猛禽一样，中国平行进口量非常大，由于坦途是纯公路皮卡，所以大部分的玩家购买坦途都会进行越野改装，近两年TRD Pro的出现，省去了改装，价格并没有贵太多，满足了中强度越野和穿越的需求，所以大部分玩家都会选择购买TRD Pro版本。