众所周知，随着越来越严格的环保法规，很多城市已全面限制国三以下排放标准车型进城，加上2019年将全面推进新车国六标准，对于经典老车来说这些政策将是“灭顶之灾”。

在相比国内环保法规更严的欧洲，有一种新的潮流---为经典老车装上电动机、电池，这种新手段延续了经典老车的生命，让他们有机会重获新生。

下面，我就盘点几款重获新生的经典老车

一、E-Type Zero

捷豹的E-Type诞生于1961，并一直持续生产到1974年，可以说它是捷豹历史上最有代表性的一款经典车型，同时被全球众多媒体人、车主、甚至竞争对手评价为“史上最优雅的汽车”如今，捷豹官方通过电机、电池组让E-Type重获新生，并在2017年9月发布了E-Type Zero。

E-Type Zero的设计基本100%复刻了1961款的外观、内饰设计，大灯的形状和当年完全相同，但灯源变成了LED。内饰基本保留了当年的设计风格，但仪表盘和中控显示屏变成了液晶屏幕，原来的机械式换挡杆也被换成了旋钮。

40kWh锂电池组和最大功率299马力的电气化系统取代了当年的V12发动机，而且得益于较轻的车身，E-Type Zero的0-100km/h加速时间仅为5.5秒，比当年的E-Type还要快。据可靠消息，捷豹官方正考虑将E-Type Zero正式量产，首批车最早将在2020年夏天交付。

二、Classic Mini Electric概念车

奥斯汀Mini以英国国民车的身份诞生于1959年，熟悉憨豆的朋友都知道，它他就有一台黄色的Mini。然而这台曾经英国历史上最畅销的车型，截止2000年经典设计的Mini共生产了5387862台，然而由于经营、技术等多种原因，最后被宝马集团收购，虽然我们今天能买到的Mini设计上依然保留了当年的经典元素，但在欧洲人心中只有曾征战过蒙特卡洛的经典Mini才是英国经典车型。

也许是受到了捷豹E-Type Zero的启发，Mini也发布了这台由电动机复活的Classic Mini Electric概念车。这台车基本沿用了1996款Mini MkVII的设计，此外为了致敬蒙特卡洛拉力赛上的Mini冠军赛车，这台概念车还采用了很多拉力赛车元素。

这台Classic Mini Electric概念车上还有很多非常有意思的细节，比如带小翅膀的徽标中间不是大家熟悉的mini字样，而是一台类似插头的LOGO，而充电口则被设计在了后备箱盖上。

3、DB6 MkII Volante概念车

2018年12月初，阿斯顿·马丁官方也发布了基于1970款DB6 Volante（MkII）的电动概念车Heritage EV。和上面两款车不同Heritage EV不仅保留了之前的经典设计，还为这台DB6安装了一套可拆卸的电力驱动系统，据称可以很便捷的换上传统的动力系统。

据悉，电动版的DB6 MkII Volante将从2019年起正式投产。

也许您会说环保问题是解决了，但装上电瓶、只能通过音响模拟排气声浪的E-Type和DB6已没有了灵魂。但新的技术淘汰老的技术是永恒不变的定律，我们再的喜欢经典老车，如果没有生命力，没了载体的灵魂也会慢慢消亡。

最后，问题来了，”敢想敢干，什么都想玩EV”的北汽会不会推出一款电动的212呢？我觉得很有可能！！！