2016年7月，埃尔顿·谷硕（Airton Cousseau）就任东风日产乘用车公司总经理后的首次公开亮相，就是一场天籁发布会。两年多后的日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市活动，谷硕又一次为这款旗舰车型站台。

对于自己的中国首秀，谷硕依然记忆犹新，“今天在上台之前，眼前依然浮现出两年前的天籁发布会，那是我第一次和中国的媒体接触。”

从2016年到2018年，在摸清了中国的产品、渠道、用户消费习惯后，谷硕认为天籁在中国有着明确的定位，它只有一个标签：旗舰。“之前也有人问，天籁对于东风日产来说代表了什么。在东风日产总部有一个特殊的区域，叫做天马行空，天籁的零部件都被拆下来挂在那里，能让大家看到一台车到底由多少零部件组成。由此可见，天籁跟东风日产是息息相关、不可分离的。要问天籁应归属于运动款产品还是家用产品，其实它有着运动的基因、年轻的外表，同时具备家用的舒适性，它是两者完美地融合在了一起。我们也希望第七代 天籁ALTIMA上市后，能延续成为东风日产的旗舰车型。”谷硕说道。

2018年是日产智行的元年，谷硕认为目前日产智行已经落地，因为包括轩逸•纯电、全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，以及即将到来的e-Power，都朝着全面实现品牌智能进化的方向迈进。“我们如何更好地驾驶车辆，包括未来更加先进更加成熟的自动驾驶技术、ProPILOT智控领航，以及自动泊车和e-Pedal。我们怎么样能让车和驾驶员更多地交互，尤其在中国尤为重要。所有在去年看到的信息，现在就都能看到实物了。我们的理念非常简单，让我们的客户享受更加美好的生活。”

从2017年广州车展开始，东风日产品牌形象变得非常清晰、简单、直接，它就是日产智行，东风日产的愿景就是如何能让用户有更好的生活。谷硕对于这个愿景有着自己的想法，“什么才算是更美好的生活？首先要节能、环保，又不会降低驾驶感受，同时安全性又有显著地提升。因为日产对于安全性非常关注，我们总说自动驾驶，其实驾驶员可以自己选择，希望车自己开，还是驾驶员开。其次如何让车与生活连接起来，如何把自己的生活跟车进行互联。所以我们的愿景非常简单，就是通过日产智行，借助各种技术让我们的用户去体验更好的生活。我们也给了市场团队非常大的压力，需要他们去诠释什么叫日产智行。日产智行的落地需要契合中国的文化，我在发布会现场的日产智行体验区，自己也很惊叹，我自己也学习了很多中国的传统文化，也是通过这样的方式让大家更直观地感受，我们通过中国的古典元素去诠释日产的智行科技。”

谈到新能源车型，谷硕表示东风日产正在一步步地落实计划，轩逸•纯电在此前也是作为首款新能源车型正式发布。“未来会有e-POWER智充电动导入到市场中。它是完全不一样的技术，因为它是电动车和燃油车完美地融合。在日本应用这个技术之后，客户反馈给我们，他们认为就是在像驾驶一款电动车，所以这也是这个技术在日本这么成功的原因。”谷硕说道。

谷硕是市场营销领域的尖兵。他精通英语、葡萄牙语、西班牙语，有着20多年的汽车营销、售后等领域的经验。谷硕在供职日产汽车之前，曾在通用汽车和现代汽车任职，2014年3月成为墨西哥日产汽车社长。可以说谷硕加入墨西哥日产之后，对日产在墨西哥市场份额的提升、经销商网络的完善和扩大做出了突出贡献，日产在墨西哥市场的销量、市场占有率、品牌等领域均取得了第一名的成绩，其中市场占有率高达25.9%。

谷硕考察河北东风南方保定和顺店

来到中国之后，谷硕开始了“接地气”的“下基层”，从北京、上海的一线大城市，到梅州、赣州、保定这样的三线城市，到处都留下了谷硕的足迹。他不断地走访考察经销商，从销售一线了解东风日产在中国的销售情况。在一家专营店交流时，谷硕曾说了这样的话：“没有强大的经销商，就没有强大的日产”；而在另一家专营店，店员直呼“第一次接待东风日产总裁级领导人”。

从采访交流的话语中更能感受到，谷硕是一位非常关注经销商的车企高管，他强调其中的原因很简单，因为经销商是东风日产的代言人。所有的销售顾问在消费者到店咨询和买车时，他们是作为东风日产的代表去迎接每一位客户。“我对于所有的销售顾问，甚至是车间的维修工都是十分尊敬的，因为他们都是东风日产的代言人。我们经常说的客户满意度，它不仅是取决于车的质量本身，而是我们的服务，以及经销商店对于客户的关注度是否足够和到位。所以我们去经销商探访时，也不是只看经销商到底表现得怎么样，而是作为主机厂，我们能够帮助经销商能够做些什么，能提升我们的客户服务。所以经销商对于东风日产来说是产业支柱，所以这是我们关注经销商网络建设的原因。”谷硕表示。（文/李希楠）