李书福最近可真是大火，为我们国人又长了一口气，继收购沃尔沃之后，再次发动大动作成为奔驰最大的股东，国产品牌吉利成为奔驰中最有发言权的股东，这将是国产汽车行业的一个里程碑，多年以来国产车的落后或在这次之后慢慢被打破，逐渐的建立起国产汽车品牌的崛起，李书福花这么多钱是要得到奔驰的哪些东西呢？收购奔驰的用意是共享奔驰的技术还是另做打算呢？让我一起来看看，“吉利”竟然成为奔驰最大的股东，李书福这次彻底火了。

德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌，吉利旗下已经拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌，吉利90亿美元收购戴姆勒近10%股份，这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东 ，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为该企业的销售业绩做出了不少贡献，虽然在中国，戴姆勒一开始在竞争中落后于另外两家德国豪华车品牌宝马和奥迪，但是通过大力扩建销售网络，戴姆勒在中国的销量正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最重要的市场。

其实李书福曾经在2016年想入股宝马汽车公司，还承诺对方，帮助宝马公司在中国扩大市场及改善和中国政府的关系，作为回报，李书福不想要宝马的股份，但愿意在电动车领域合作，然而，宝马集团已经决定要走一条不同的路，也就是宝马最近宣布的一项合作，与长城签署“合作意向书”，合作在中国生产纯电动MINI，由于中国汽车制造商在世界其他地区拥有的竞争力不强， 因此，合伙或收购消费者熟悉的品牌似乎是让欧洲和美国汽车买家敞开大门有效方式。

吉利实力不容小觑，可以把沃尔沃救活了，今年仅吉利和沃尔沃的净利润大约250亿人民币，沃尔沃、捷豹路虎自进入福特手中就没盈利过，为什么呢？因为通用汽车就没有可能让他们盈利，旗下欧宝，萨博，大宇，沃克斯豪尔，哪一个盈利过？通用吸欧宝萨博的技术人才资源，赚大宇沃克斯豪尔霍顿的市场，不值钱了就卖了，其实也不能说沃尔沃、捷豹路虎不赚钱，而是福特把它们的精华吸走了，感觉养不起了就卖，而沃尔沃在吉利手中销量翻了一番，李书福对奔驰品牌的喜爱，可以用“痴”来形容都不为过，早在1994年初露头角的李书福就把新买的两辆奔驰车拆解组装，又通过香港购买零配件，还加了玻璃钢外壳，并把这辆组装奔驰命名为吉利一号，所以李书福和奔驰之间的渊源也是颇深。

李书福之所以追着奔驰不放，根本在于吉利电动化战略发展需要，因为吉利及沃尔沃在纯电动车领域毫无优势可言，戴姆勒集团则深耕电动化领域多年，其早在2010年就同比亚迪合资成立腾势汽车，同时还在2016年与北汽集团合作投资兴建动力电池厂，更计划到2020年推出50款新能源车产品，由此，随着吉利奔驰合作深入，李书福应当会提出与戴姆勒合资创办电动汽车公司，如同长城与宝马合资成立光束汽车一样，以弥补吉利在电动汽车整车生产技术上的不足，同时通过旗下曹操专车等移动出行平台，大面积推广电动汽车产品，从而在未来电动汽车市场立于不败之地。