如果说吉利是自主品牌当中品牌认可度最高的，我想大家应该没有什么异议。我们都知道，吉利品牌旗下有非常多的车型，而我们今天的主角，就是吉利的三好SUV——博越。

自2016年上市至今， 博越一直保持着较高的销量，一方面配置比较全面，另一方面无疑是博越的口碑在业内一直有着良好的美誉度。

由于2018款的博越属于周期性小改款，从外观上和旧款区别并不算太大，充满中国元素的设计是博越外观设计的一大卖点。

其中水滴涟漪的家族式中网仍然是整个前脸部分最吸睛的部分。大灯采用了远近光一体的全LED光源，日行灯在灯组上方，看起来非常精神。而变动最大的就是前保险杠的样式，雾灯区域被更改成较为霸气的空气动力学造型，为前脸带来了较多的新意，看起来更为时尚，同时雾灯也升级为LED光源。

尾部造型仍然以敦厚的风格为主，下护板比旧款要更宽，更有层次感。顶配车型新增的19寸双色轮毂造型非常美观，轮胎搭配的是马牌的UC6系列，主打静音性能，能有效降低胎噪。

内饰方面吉利博越也是作了不少中国风的设计元素，而且大部分空间都采用软质材料包裹，并且采用了的缝线工艺。7英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕，无论是清晰度还是操作的流畅度都非常不错。

博越搭载了吉利最新的GKUI智能生态系统，赠送了5年的4G无限流量可供车主使用，车机系统可以在线更新，音乐也支持在线播放。车载地图提供高德，百度，腾讯三款主流导航给客户按喜好使用，而且还支持惯性搜索，用起来更加方便。

得益于吉利博越2670mm的轴距，博越在乘坐空间的表现还是非常出色的。前排座椅调整好坐姿之后，后排腿部空间仍然有两拳多的距离，而且座椅的填充材质较为柔软，坐垫长度也适中，乘坐舒适性相当不错。值得一提的是，后排中间座椅也配备了三点式安全带，这个还是相当人性化的。

储物空间上吉利博越的表现也非常不错，大部分的杯架还有限位器，这点相当不错，而且吉利也接受了不少首批用户的意见，比方说全车USB口增加到现在的6个，有2个设置在后排，加上透光面积较大的全景天窗，也设有后排出风口，对后排乘客的照顾非常全面。

除了人性化配置的提升，在主被动安全方面吉利博越也很全面。比如盲区提示、ACC自适应巡航，还有车道偏离预警等配置都能在车内见到，360度的全车摄像头还增加了上帝视角，清晰度较上一代车型有所升级。

动力方面，吉利博越的搭配1.8T高功率和低功率版本发动机，手动挡车型为低功率发动机，自动挡车型则标配高功率发动机，最大输出功率为184匹，最大扭矩为285牛米，数据称不上非常出彩但胜在质量稳定。即便是深踩油门，动力也是缓慢上升，而不是产生瞬间推背的感觉，或许一些性能发烧友会有点失望，但平顺好开就是博越最大的特点。而且良好的底盘行驶质感也让人感到印象深刻，噪音和震动的控制都算是国内标杆级别。如果用户有一定的越野性能需求，博越也提供了一个四驱的版本供消费者选择。

总的来说，博越的整体表现还是让人感到非常满意的，出色的做工用料和良好的驾驶质感，都代表着国内自主品牌紧凑级SUV的最高水准，即便是和主流的合资品牌SUV作对比，也丝毫不落下风。通过今天的试驾，也让我们充分地感受到了博越为什么能在竞争者众多的紧凑级SUV市场当中站稳阵脚，同样我们也期待，在未来博越还能将这份惊喜一直延续下去。