后来者能够居上吗?小评全新天籁

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俗语有道:后来者居上。作为日系中级车三剑客的日产全新 天籁终于千呼万唤中面市了!售价在17.98——26.98万元,与主要对手相比价格上没有什么优势。那么姗姗来迟的天籁在产品的品质方面又表现如何呢?让我们着重去分析一下(主要配置及图片均为预计走量的2.0L智行版本)。

东风日产全新天籁正式面市,定价与对手相比没有优势,关键得看消费者的个人喜好 东风日产全新天籁正式面市,定价与对手相比没有优势,关键得看消费者的个人喜好


一、外表都在走年轻时尚路线


不管设计者如何能说会道的各种专业解析,全新一代天籁就是长大了的蓝鸟兄弟。外表既传承了上一代产品的轮廓,特征就走全新的家族语言。整体形象与蓝鸟最为相似。只不过由于尺寸更大而显得更加舒展。与上一代产品相比正是由于这些细节的改变而显得年轻活跃了不少。

全新一代天籁侧面轮廓与上一代相比相差并不很大 全新一代天籁侧面轮廓与上一代相比相差并不很大



但诸如大灯、前脸这些特征的明显改变,让全新天籁的整体形象年轻了一个时代 但诸如大灯、前脸这些特征的明显改变,让全新天籁的整体形象年轻了一个时代


从铲状的前包围这些细节来看,全新天籁明显想打造一些运动气质 从铲状的前包围这些细节来看,全新天籁明显想打造一些运动气质
已经20万级别的产品,大灯使用LED光源是必须的。可惜雾灯的设计有些传统古朴 已经20万级别的产品,大灯使用LED光源是必须的。可惜雾灯的设计有些传统古朴
即使2.0L的最高配车型,也没有见到360环车影像功能,差点意思 即使2.0L的最高配车型,也没有见到360环车影像功能,差点意思
从前档这个雷达探头看出新天籁还是注重一定的驾驶便利配置的 从前档这个雷达探头看出新天籁还是注重一定的驾驶便利配置的


车身后盖这个小鸭尾有点运动精神,也让车尾视觉动感了许多 车身后盖这个小鸭尾有点运动精神,也让车尾视觉动感了许多


虽然车尾下包围使用扩散器造型来打造运动气息,但奇怪的是排气口却是隐蔽式的 虽然车尾下包围使用扩散器造型来打造运动气息,但奇怪的是排气口却是隐蔽式的
总之车尾的小溜背视觉相比较车头顺溜不少,形象也动感不少 总之车尾的小溜背视觉相比较车头顺溜不少,形象也动感不少
不过日产在轮胎的配置上一向表现都有一点小气 不过日产在轮胎的配置上一向表现都有一点小气


二、车内家居氛围浓厚,黑内饰比较压抑


历代天籁已经给消费者传递了一个明显的语言,日产天籁是以舒适为最主要产品特质。全新一代天籁也传承了这种特征。虽然外表是刻意的营造年轻运动风格,但车内却是满满的家居舒适味道。

新天籁的车内除了方向盘有一点年轻运动气质外,全都是简洁的家居氛围,建议选浅内饰车内更加温馨 新天籁的车内除了方向盘有一点年轻运动气质外,全都是简洁的家居氛围,建议选浅内饰车内更加温馨
7英寸中控大屏在今时今日显得有些小气,好在日常实用功能不差,保留的实体操作键对驾驶者的盲操作很方便 7英寸中控大屏在今时今日显得有些小气,好在日常实用功能不差,保留的实体操作键对驾驶者的盲操作很方便


仪表盘还是传统的机械指针式样,如果搭配全液晶仪表盘估计气质会提高不少;不过中年消费者可能不大计较这些 仪表盘还是传统的机械指针式样,如果搭配全液晶仪表盘估计气质会提高不少;不过中年消费者可能不大计较这些


车内的储物格及一些插口中规中矩,没有特别地方 车内的储物格及一些插口中规中矩,没有特别地方


杯座深度尚可,就是缺乏限位装置,不够人性化,扶手台的塑料感有点严重 杯座深度尚可,就是缺乏限位装置,不够人性化,扶手台的塑料感有点严重


手套箱太裸太廉价了,不符合这个级别的定位 手套箱太裸太廉价了,不符合这个级别的定位
从门板的材料及工艺上看出来天籁勉强及格,没有什么品种及豪华感 从门板的材料及工艺上看出来天籁勉强及格,没有什么品种及豪华感
中央扶手箱的空间还算不错,符合这个级别的应有地位 中央扶手箱的空间还算不错,符合这个级别的应有地位


历代天籁最值得自豪的据说座椅的乘坐舒适感,这一代已经保留了这个宽大沙发的特征 历代天籁最值得自豪的据说座椅的乘坐舒适感,这一代已经保留了这个宽大沙发的特征
后排座椅的舒适度也是天籁的骄傲资本,后排乘坐空间很阔落 后排座椅的舒适度也是天籁的骄傲资本,后排乘坐空间很阔落
后排中央扶手后还有一个小通道可以让后座乘客打开便于拿取后备箱内的物品 后排中央扶手后还有一个小通道可以让后座乘客打开便于拿取后备箱内的物品


作为中级车舒适派的代表,后排乘客该享受的基本配置都齐全 作为中级车舒适派的代表,后排乘客该享受的基本配置都齐全
这个双天窗个人认为不够一体式全景天窗敞亮,但据说中间横梁对提高车顶的刚度有帮助 这个双天窗个人认为不够一体式全景天窗敞亮,但据说中间横梁对提高车顶的刚度有帮助


行李箱的容积当然还行,只不过由于后座不能够放倒限制了一些拓展空间 行李箱的容积当然还行,只不过由于后座不能够放倒限制了一些拓展空间


三、虽然2.0T动力很迅猛,但相信走量的版本依旧是2.0L的为主

全新天籁值得大吹特吹的重要特征就是搭配了一台强劲的2.0T发动机。但从价格及天籁的定位来看,相信走量的依旧是动力平平的2.0L版本。

新天籁搭配一套2.0L动力单元及一台迅猛的2.0T发动机。不过相信2.0L依旧是市场销量主体 新天籁搭配一套2.0L动力单元及一台迅猛的2.0T发动机。不过相信2.0L依旧是市场销量主体
无论那一套动力匹配的都是日产的经典CVT变速器,因此天籁还是主打平顺和舒适的驾驶感受。运动的只是外观 无论那一套动力匹配的都是日产的经典CVT变速器,因此天籁还是主打平顺和舒适的驾驶感受。运动的只是外观


与竞品的定价相比,天籁并不实惠 与竞品的定价相比,天籁并不实惠


新天籁的售价是17.98——26.98万元;根据配置及消费特征推测,天籁未来的主销车型应该是20万左右的2.0L产品。但这个价位对手可以说如狼似虎。不过东风日产有一个市场特征,就是新品上市的新鲜劲过后,都会有一定幅度的市场优惠,所以真喜欢天籁而又不急着用车的消费者建议耐心等一等,或许有惊喜。

全新天籁虽然刻意去打造了一个青年运动的外观。但是从内饰风格、动力匹配以及消费者的传统选择来看,还是一款实实在在的家用舒适车。全新天籁的外形、空间、配置都没有特别出众的地方,指导价暂时也没有没有优势,要想在竞争激烈的市场中突围而出,还需看商家的营销水平。


全新天籁能够后来者居上吗?欢迎广大汽车爱好者在下方留言去留言一起讨论。


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车系: 天籁
标签: 海选导购
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