作者：Bright

欧洲汽车品牌开发新能源车型的步调，基本上属于稳中求变，并不会迈开步伐，甩起膀子往前狂奔，抑或大刀阔斧地进行改革。因此，大家普遍认为新能源汽车不是欧洲人的强项。

但小编认为，不断突破创新新能源技术的豪华汽车品牌BMW，似乎显得与欧洲伙伴与众不同，并且在慢慢扭转人们的固有观念。2017年，BMW向全球客户交付超过100000辆电动化车型，2018年，BMW计划实现14万辆新能源车型的年度销量目标没有任何难度。

这离不开BMW新能源车型在中国市场深耕细作，在中国市场高档新能源品牌中，BMW iPerformance车系有着极其优秀的市场表现。

那么回到主题，这个问题很简单，也很现实。续航依旧是电动车的痛点，在纯电车型尚未解决中长里程续航问题之际，插电式混动车型，必然成为新能源车主的首选，并依旧在相当长的一段时间内受追捧。

小编认为，汽车本质上是提高生活的幸福指数，而非降低生活的质量，纯电车型大面积普及的时候暂未到来，而BMW的插电式混动车型正成为越来越多车主青睐的车型，短途时用电，关键时可以加油，没理由不选择啊！

颇受欢迎的宝马2019款530Le以及2019款X1 xDrive25Le，纯电里程均能超过60公里，满足了大部分车主日常通勤的里程诉求；能量密度最高的插电混动电池包；智能能量管理BMW第三代混动系统的eBoost模式能够迸发强大的动力性能（2019款530Le和2019款X1 xDrive25Le的0-100km/h加速时间分别为6.9s和7.4s）。

2019款530Le和2019款X1 xDrive25Le不仅仅续航和动力性能令人刮目相看，且BMW扎实的底盘、坚韧的悬挂、以及细腻的转向系统的精髓亦没有丢失，驾驶乐趣永远是宝马品牌的根基。所以如此说来，2019款530Le和2019款X1 xDrive25Le广深受消费者喜爱，并不是没有缘由，百年豪华汽车品牌造车理念和技术成熟且具备前瞻性。

尽管整体车市下行压力较大，但2018年是宝马新能源车型销量大幅增长的一年，前11个月中国市场新能源车型累计销量超过20,000辆，BMW在销量上以大幅领先的姿势，站在了两位德国老乡面前。

同时，BMW的新能源车型大力践行电动化布局，今年华晨宝马在沈阳再建厂，铁西工厂将成新能源生产基地，除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，是第一家建立动力电池中心的豪华车企。中国毫无疑问正在迅速成为宝马新能源汽车的重要开发和生产基地。

宝马集团对于中国市场的重视，无疑对于国产的2019款530Le及2019款X1 xDrive25Le的销量起到了重要提升作用，产品力及产能双双达到巅峰状态，以2宝马530Le豪华套装为例，2018年11月份销量达到2650台，1-11月份销量达到了惊人的13042台，2018年全新5系插电式混合动力车型交出了一份令人满意的成绩单。

2019款宝马530Le以及2019款X1 xDrive25Le均在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》之中，并且享有国家对于新能源车型的财政补贴，以及免缴车船税的政策。

临近年底，大家都在揣测，2019年国家对于插电式混合动力汽车会有较大幅度的变化，这似乎并不是没有可能，尤其是530Le前期享受的1.68万元新能源补贴收缩到现在的1.1万元（2018.06.12-2018.12.31）。也就是说，新能源国家补贴金额在2019年的主旋律依旧是继续削减，接下来甚至会直接取消也不是没有可能的。

国家对于插电式混动动力的政策支持将不再如现在这般优渥，如果你所在的城市没有限牌，但是意向2019款530Le或2019款X1 xDrive25Le的话，可得需要趁早下手了，牢牢把握住利好免征购置税及国补所产生的真金白银，才是王道啊！

若你所在的城市限牌，那么，不仅仅要把握国家优惠政策了，地方政策同样值得关注，请接着往下看。

地方插混政策，对于潜在车主而言，有着致命的诱惑。在需要限牌摇号的城市，获得那块铁皮的代价，实在是困难重重，花费大量的金钱和人力，到最后甚至还拍不到牌，摇不到号。购买插电式混合动力车型已成为众多“上广深”车主的刚需车型。

美好的时光总是短暂的，地方性补贴政策也是说没就没的。目前，插电混合动力汽车主要集中在上海、深圳、杭州、天津和广州等限牌城市，不少车主想赶在“最严燃油车产业政策”闸刀放下前，抢到一张号码牌。毕竟免拍牌免摇号的利好政策似乎距离终止并不遥远。

12月沪牌最低成交价8.74万元

据上海国拍网12月15日数据显示，12月上海车牌拍卖个人额度12850辆，参加拍卖人数165442人，当月上海车牌拍卖结果正式出炉，2月沪牌拍卖最低成交价为87400元。“虎牌”的价格，真的是令人望而生畏。

深圳拍牌最低成交价6.49万元

其他摇号城市，也是难摇号难于上青天。摇不到号那就拍牌吧，11月份深圳的最低成交价亦到了64986元，若选择2019款530Le及2019款X1 xDrive25Le，则还能赶得上这趟末班车，因为，深圳明年1月份就截止地方新能源政策了，在此，必须给各位老铁们提个醒，一来一去，不少钱呐！

更需要关注的是，广州地区的新能源车型免摇号政策则是到今年12月31日截止，也就是这几天的事儿，若有购车需求，切莫错失此良机！

了解了国家混动补贴、免购置税政策，以及地方免摇号拍牌政策之后，买哪款符合政策的插混成了选择性障碍症朋友的烦心事。

宝马530Le在豪华品牌C级新能源轿车中的地位就不必多说了，上市大半年仍处于供不应求的阶段；而X1 xDrive25Le豪华版则是紧凑豪华SUV级别唯一的新能源车型，却有着不输中型SUV的恐怖装载能力。这两款BMW插电式混合动力产品凭借超强的产品力，在同级别车型中几无对手，甚至自家530Li和X1 xDrive25Li遇到TA们都要绕道而行！

如果你想要一台豪华品牌高品质的插电式混合动力车型，那么趁现在政策利好的情况下，建议考虑2019款530Le和2019款X1 xDrive25Le的朋友们可得抓紧时间了！

国家仍然在大力推广并补贴新能源车型，但部分汽车品牌诞生的插电式混合动力车型，本质上仅仅是顺应政策的产物，至始至终都没有打动消费者，相信购买了某些品牌插混车型的车主，听到小编的这段话定能够感同身受。

BMW对于动力总成的追求，是业界有目共睹的，无论是F底盘的X1还是G底盘的5系从研发之初，BMW研发中心工程师就已专注于新能源产品开发。先在沈阳建立动力电池中心，后又与宁德时代研发先进动力电池，可以看出宝马对530Le以及X1 xDrive25Le车型的心血。正因为BMW插混车型拥有出色的产品力，无疑政策对其而言仅是锦上添花！BMW未来还将在中国投入更多令人着迷的新能源车型，小编开始有点期待全新一代3系插电式动力以及iX3纯电动车型的发布了。

你会考虑哪款宝马插电式混动车型？

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