冬至阳生春又来。

冬至，亦称冬节、交冬，是二十四节气之一。冬至时候，太阳几乎直射南回归线，由此冬至这一天白昼最短，而夜晚最长，在高纬度地区，就会出现白昼极短，夜晚极长的现象。自古冬至就是节中之节，不仅冬至要祭天，更有“冬至大如年”之说。冬至是寒冬的开始，冬至后就要“数九”，九九八十一天后，才会冬去春来。所以，冬至虽然是冬节，却是春的先声，饱含希望之意。

以前在东北的时候，每到冬至节，妈妈都会准备一盘热气腾腾的饺子给我，寓意猫冬开始。而自从十多年前来到广州，这面的冬至节似乎过得更热闹，家家都有上香拜佛、放鞭炮的习惯。虽说入乡随俗，但我还是习惯在这一天吃上一碗饺子，或者是做一道家乡菜，来慰藉思乡的情节，很久没有回家陪父母过节了。

驾车回到几千公里之外的东北或许有些唐突，但去临近的海南确是一个不错的选择。冬至对于北方来说，可能是一年中白天最短的，而对于处于祖国最南端的三亚来说，虽然也是一年中白昼最短的时节，但却拥有全国最长的短昼，去三亚享受一个最长的短昼，也是我早就计划好的。下了渡轮，第一站便是来到海口，来海口不能不去看看骑楼老街，虽然广州也有，但气息始终不如这里的正统。开着 发现神行在海口不算宽阔的街道上左拐右闪的，车身的灵活性体现无疑，路虎一贯以来的指挥官式座椅提供了更高的坐姿和更好的视线，让游走于古街老巷的我毫无压力之感。

作为东南沿海城镇一种极具特色的建筑物，骑楼从形成至今已有100多年历史。和中国的其他诸多传统建筑不同，它一扫“封闭”、“保守”的气质，彰显着开放、平等、商业等蓝色文明的气息。它的崛起、绽放、凋落和重新焕发，仿佛是一部时代的咏叹调。骑楼在我国的传播过程中，华侨起到了重要作用。衣锦还乡，荣归故里，对于“中国式”游子来说，这似乎是千年不变的梦想。华侨将海外骑楼的建筑式样、建筑材料不断引入，并注入了大笔资金和热情。

而海口做为他们南下的重要驿站。从这里出海闯荡南洋的移民，不仅给海南的社会、生活带来了巨大改变，也见证了这座孤岛和东南亚环海区域最深的联系，可以说，海南正是下南洋的中转站，这既是海南及福建广东人到南洋去的通路，也是华侨返乡的道路。这几条骑楼古街，正是当年下南洋和华侨返乡之路的历史见证者，其实无论是出去还是回来，中国人心中都有着一份对故土的眷恋之情。在老街的边上吃上一碗清凉补，甘甜的滋味仿佛让你忘却这已是寒冬来临之时。

由海口出来，驱车前往一百多公里的儋州，带儿子去看看独特的千年古盐田。做为典型的东北人，能够想象出此时的北方已经是冰天雪地的白色景观世界，但在海南，也有一种别致的白色景观，这就是海盐。海南洋浦盐田的盐虽然属于海盐，但它的制作过程却并非大家所熟知的煮海为盐，而是充分利用了当地优越的自然条件——充足的阳光与得天独厚的玄武岩，从而形成了独具特色的日光晒盐。人们把火山石的上部凿平，边上留下一两厘米高，形成一个个石槽。含盐分较高的卤水，早上舀到石槽里，晒到下午就结晶成盐了。这一片共有7000多块晒盐的石槽，大的直径一两米，小的几十厘米，共同组成了一片开凿在火山石上的“盐田”，远远看去，非常壮观与独特，而这些，也仅仅在儋州可以看到。而同样只在儋州一带可以看到的，还有另一种奇异的火山景观——火山海岸，与海南东部的海岸线截然不同，这里是火山在历经万年海浪撞击、冲刷后形成的海岸，海蚀地貌特别明显。旷日持久的时光和潮涨潮落的海水，在这里把火山雕刻成嶙峋的怪石，绵亘十余里，遍布浅海。而在这些怪石上爬上爬下，正是我驾驶发现神行的乐趣所在。

从火山出来，我们驱车直奔三亚，儿子心心念念的沙滩与海水在向着他招手。说到跑高速，或许没有哪个越野世家比路虎更能造出适合于公路的产品。发现神行确实是一款非常适宜家庭使用的车型，除了宽敞的空间，它的悬挂也非常舒服，调校适宜的阻尼和减震系统，使得高速旅行如同身处家般舒适，而最直接的体现便是——儿子已经在后座上睡着了。

第二天一大早，将帆板挂到车顶，我们爷俩便直奔海边，冬日里，也唯有三亚还可以让我们在海水里嬉戏。其实开车去到海边还是比较危险的，因为一不小心就有可能陷到沙子中而出不来，但路虎不同，独有的全地形反馈适应系统，专门设有沙地模式，更不要说发现神行的涉水深度高达600毫米，即便在浅水里冲浪，也是毫无压力。

在海南这几天，才知道冬至在这里又被成为“小清明”，当地人在冬至要扫墓，杀鸡、宰鸭，全家族人都回来利用冬至团圆，聚在一块吃团圆饭，团聚祭祖，很隆重，就像过年一样，所以在海南的最后一日，我觉定入乡随俗一把， 为这个不同寻常的冬至节，画上一个圆满的句号。在海南的最后一站是距离三亚两百多公里的文昌，之所以去这里，是为了一道当地名菜——椰子鸡。与广东人一样，海南人什么时候都吃鸡，冬至也不例外，如今最能将海南的特产结合起来的冬至食物，莫过于椰子鸡，文昌盛产文昌鸡与椰子，正所谓海南椰子半文昌，文昌，是海南椰子的大成者。椰风海韵，也是海南最迷人的魅力所在。这道菜的关键在于椰子和鸡，椰子一定要野生椰林中，个大饱满的老椰子，鸡一定要是文昌当地的。

跟随采椰人，我们驾车进入原始椰林，去采摘椰子。做为路虎家族目前身材第二小巧的选手，发现神行在穿越椰林时多了一些灵巧，比极光更高的离地间隙使得它拥有更为出色的通过性，从而减少了被凸起物卡住的机会，即使真的不幸被卡住，我们之前提到的全地形反馈系统也会适时启动中央差速器来帮助你逃离险境，所以无需担心。常年驾驶路虎的结果就是，遇到一些有难度的越野路段，我第一时间想到的肯定不是去强行挑战，而是马上开启全地形反馈适应系统，因为当你与家人同行的时候，更多希望车辆带来的是安全而非刺激。这一点，路虎独有的全地形反馈系统给了我很大的信心保证。其实在这种林间野路，当我将全地形反馈和全地形行程控制系统搭配用起来后，基本上一个没有太多越野驾驶经验的人也可以开着发现神行在丛林间如履平地，你甚至无需控制油门刹车，只需控制方向，利用方向盘上的加减按钮调节速度 ，车辆可以自动在全地形中穿行。

 一顿甜美的椰子鸡、一个热闹的亲友聚餐，这就是海南人过冬至流传中的习俗。我们开着发现神行，一路发现海南的冬至故事，而更多关于发现的故事，还在路上……