本文作者:唇扬,配图根据素材制作。
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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题!
主要内容讲的是、许多网约车司机纷纷选择退出、从此彻底结束与网约车平台的合作、失去民心之后的网约车平台又能走多久呢?
一:网约车步入全面合规时代、司机们却高兴不起来
2018年,大大小小的网约车事件一度把网约车推向了风口浪尖
也把滴滴这只“独角兽”弄得惴惴不安、3个月发生两起重大安全事件也让大家意识到、滴滴的管理存在问题、滴滴公司也进行了一系列整改,力求安全!
安全事件发生之后、公安部和交通运输部联合给网约车平台发了最后通牒、要求在2018年12月31日前全面清退不合规的网约车!
网约车要合规、关键问题就在于,合规的成本由谁承担!
以目前的形势来看,滴滴是想让滴滴车主们独自承担一切合规成本,作为网约车平台、真的仅仅提供信息服务就够了吗?
滴滴公司和滴滴车主属于一种合作关系、俗话说“夫妻本是同林鸟、大难临头各自飞”,滴滴平台在与司机的关系中、明显处于优势地位,拥有绝对的控制权和发言权!
司机们面对滴滴的各种条款,无有不从!
滴滴司机一直受司乘不公的影响,受尽了平台与任性乘客的气,如今又要迫于监管的压力,让原本就收入微薄的司机们雪上加霜!
一天开车13个小时、流水才三百出头、面对合规、许多司机只能选择退出!
二:网约车平台是怎么失去“民心”的?
其实网约车平台失去民心,主要问题还是在于管理问题
平台为了商业利益,过度倾向于乘客,而忽略了司机们的利益
殊不知,口碑是一个从下至上的过程,要是基层服务人员心怀不满,又如何能做好服务呢?
很多网约车司机早已怨声载道
尤其是北京女乘客在专车上翘脚,司机大哥好心提醒,女乘客却不以为然,反而当场打电话投诉司机服务态度差!
司机饱受委屈,后来就把该视频上传到网上,平台认为司机违反了平台的规则、泄露了乘客信息、对该专车司机进行了永久封号的处罚!
此事一出就引起了广泛关注,让原本就对滴滴不满的群众再一次愤怒了!
全网网友们几乎群起而攻之,认为该乘客的做法确实不妥、为司机鸣不平!
后来滴滴可能是迫于舆论压力,最终解除了对该专车司机永久封禁的处罚!
其实像这样的案例并不在少数、绝大多数网约车司机受了委屈都只能独自承受、乘客随意取消订单导致司机被扣分,随意投诉导致司机被罚款,乘客随意投诉导致司机被封号,好评减少导致服务分降低,乘客指定路线却被平台认为故意绕路,乘客最后不给钱,平台迟迟不垫付等等情况!
这些都是上千万网约车司机们曾经可能遇到过的委屈、他们受了委屈,除了骂一骂客服,也就只有去网上骂一骂了!
所以大家不难发现、一旦有关于网约车方面的文章,或多或少都有对某平台的骂声!
就是因为平台没有设身处地为司机们着想,维护司机的权益,让司机少蒙冤被罚!
司机们每天在差评与投诉中如履薄冰、对客服和平台彻底失去了信心!
三:没了上千万的私家车车主、网约车平台还能走多远?
前面咱们已经说了,平台既不降低抽成,又不分担合规成本由于网约车合规成本问题,许多网约车司机都选择了退出!
快车的运力是滴滴运力的擎天博玉柱、架海紫金梁、一旦全面清退无证网约车、也就意味着大厦将倾、无力回天!
3000多万的网约车司机,无证网约车被全面清退之后必然是所剩无几,能有百分之一就不错了!
滴滴近期就进行了内部架构调整、合并快车专车事业部,快车恐怕是走不了多远了,今后也许只能走专车化路线了!
不过,滴滴近期又出了一个大招
就是:滴滴公司提供车辆,司机出力,三年后,车子归司机!
从表面上看,这是一个天上掉馅儿饼的好事,本来很多司机就办不起运输证,这下好了,平台提供车辆、白得一份工作一辆车,还能继续开网约车!
可实际上这也是一种套路,车子肯定不能给你白开,还得交押金,每个月还要交租金,按照他们的要求去开车,既然是公司提供车辆,肯定会对流水有要求、达不到的话司机就是连夜加班也要跑出来,不然估计会被罚款!
这不是和以租代购一个套路吗?
司机交三年的钱就换来一辆即将报废的营运车、比打工还辛苦,工资还不一定有多高、看来平台还是很有头脑的、为了合规还能想出这么厉害的高招!
总结:
滴滴的一举一动影响了整个网约车的发展、但是由于平台与司机不属于劳务关系,合作关系的利益分配容易引发不满,司机一直处于被动局面,面对越来越高的抽成和高昂的合规成本,许多司机被压榨得苦不堪言、最终只能选择急流勇退!
一旦上千万的无证网约车被全面清退,那么网约车行业就会彻底告别一家独大的局面,到时候,谁家的合规网约车多,谁就掌握了网约车的未来!
只有得“民心”才能走得更远!
处处算计合作伙伴、让司机彻底失去信心的平台终究走不了多远!
对此,你怎么看?