本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题！

主要内容讲的是、许多网约车司机纷纷选择退出、从此彻底结束与网约车平台的合作、失去民心之后的网约车平台又能走多久呢？

一：网约车步入全面合规时代、司机们却高兴不起来

2018年，大大小小的网约车事件一度把网约车推向了风口浪尖

也把滴滴这只“独角兽”弄得惴惴不安、3个月发生两起重大安全事件也让大家意识到、滴滴的管理存在问题、滴滴公司也进行了一系列整改，力求安全！

安全事件发生之后、公安部和交通运输部联合给网约车平台发了最后通牒、要求在2018年12月31日前全面清退不合规的网约车！

网约车要合规、关键问题就在于，合规的成本由谁承担！

以目前的形势来看，滴滴是想让滴滴车主们独自承担一切合规成本，作为网约车平台、真的仅仅提供信息服务就够了吗？

滴滴公司和滴滴车主属于一种合作关系、俗话说“夫妻本是同林鸟、大难临头各自飞”，滴滴平台在与司机的关系中、明显处于优势地位，拥有绝对的控制权和发言权！

司机们面对滴滴的各种条款，无有不从！

滴滴司机一直受司乘不公的影响，受尽了平台与任性乘客的气，如今又要迫于监管的压力，让原本就收入微薄的司机们雪上加霜！

一天开车13个小时、流水才三百出头、面对合规、许多司机只能选择退出！

二：网约车平台是怎么失去“民心”的？

其实网约车平台失去民心，主要问题还是在于管理问题

平台为了商业利益，过度倾向于乘客，而忽略了司机们的利益

殊不知，口碑是一个从下至上的过程，要是基层服务人员心怀不满，又如何能做好服务呢？

很多网约车司机早已怨声载道

尤其是北京女乘客在专车上翘脚，司机大哥好心提醒，女乘客却不以为然，反而当场打电话投诉司机服务态度差！

司机饱受委屈，后来就把该视频上传到网上，平台认为司机违反了平台的规则、泄露了乘客信息、对该专车司机进行了永久封号的处罚！

此事一出就引起了广泛关注，让原本就对滴滴不满的群众再一次愤怒了！

全网网友们几乎群起而攻之，认为该乘客的做法确实不妥、为司机鸣不平！

后来滴滴可能是迫于舆论压力，最终解除了对该专车司机永久封禁的处罚！

其实像这样的案例并不在少数、绝大多数网约车司机受了委屈都只能独自承受、乘客随意取消订单导致司机被扣分，随意投诉导致司机被罚款，乘客随意投诉导致司机被封号，好评减少导致服务分降低，乘客指定路线却被平台认为故意绕路，乘客最后不给钱，平台迟迟不垫付等等情况！

这些都是上千万网约车司机们曾经可能遇到过的委屈、他们受了委屈，除了骂一骂客服，也就只有去网上骂一骂了！

所以大家不难发现、一旦有关于网约车方面的文章，或多或少都有对某平台的骂声！

就是因为平台没有设身处地为司机们着想，维护司机的权益，让司机少蒙冤被罚！

司机们每天在差评与投诉中如履薄冰、对客服和平台彻底失去了信心！

三：没了上千万的私家车车主、网约车平台还能走多远？

前面咱们已经说了，平台既不降低抽成，又不分担合规成本由于网约车合规成本问题，许多网约车司机都选择了退出！

快车的运力是滴滴运力的擎天博玉柱、架海紫金梁、一旦全面清退无证网约车、也就意味着大厦将倾、无力回天！

3000多万的网约车司机，无证网约车被全面清退之后必然是所剩无几，能有百分之一就不错了！

滴滴近期就进行了内部架构调整、合并快车专车事业部，快车恐怕是走不了多远了，今后也许只能走专车化路线了！

不过，滴滴近期又出了一个大招

就是：滴滴公司提供车辆，司机出力，三年后，车子归司机！

从表面上看，这是一个天上掉馅儿饼的好事，本来很多司机就办不起运输证，这下好了，平台提供车辆、白得一份工作一辆车，还能继续开网约车！

可实际上这也是一种套路，车子肯定不能给你白开，还得交押金，每个月还要交租金，按照他们的要求去开车，既然是公司提供车辆，肯定会对流水有要求、达不到的话司机就是连夜加班也要跑出来，不然估计会被罚款！

这不是和以租代购一个套路吗？

司机交三年的钱就换来一辆即将报废的营运车、比打工还辛苦，工资还不一定有多高、看来平台还是很有头脑的、为了合规还能想出这么厉害的高招！

总结：

滴滴的一举一动影响了整个网约车的发展、但是由于平台与司机不属于劳务关系，合作关系的利益分配容易引发不满，司机一直处于被动局面，面对越来越高的抽成和高昂的合规成本，许多司机被压榨得苦不堪言、最终只能选择急流勇退！

一旦上千万的无证网约车被全面清退，那么网约车行业就会彻底告别一家独大的局面，到时候，谁家的合规网约车多，谁就掌握了网约车的未来！

只有得“民心”才能走得更远！

处处算计合作伙伴、让司机彻底失去信心的平台终究走不了多远！

对此，你怎么看？