2002年12月23日，北京现代的第一台国产车型“ 索纳塔”正式下线，16年后的今天，北京现代成功跨入了“千万俱乐部”，在中国市场实现了1000万台的累计销量，站在新的历史节点，北京现代的未来将会向何处发展？作为一个长期关注北京现代发展的媒体人，本文我们一起来聊聊：站在新的起点上北京现代此刻做了什么？未来会怎么做？以及我对北京现代的希望和担忧。

在千万用户达成仪式上，北京现代发布了ix25、新名图、全新索纳塔的千万用户纪念款车型，它们的售价分别是13.63万元、15.28万元和18.88万元。这三款车在翼子板上方增加了千万纪念款的铭牌，并且在配置上大幅度提升。

新ix25的“千万用户纪念款”基于ix25 1.6 GLS自动智能型打造，在现款自动智能型的基础上，新增了CarPlay和CarLife、7英寸车载多媒体系统、自动大灯、倒车影像、侧气帘、电动折叠外后视镜、电加热外后视镜、鲨鱼鳍天线。

新名图的“千万用户纪念款”基于新名图1.8 GLS自动智能型打造，在配置方面新增了TPMS胎压监测系统、驾驶席10向电动调节座椅、前排侧气囊、电动折叠外后视镜、电加热外后视镜、超级仪表盘、金属质感装饰。

全新索纳塔的“千万用户纪念款”基于全新索纳塔1.6T-GDi GLS智能型打造，在配置方面增加了BSD盲区监测系统、全景天窗、侧气帘、膝部气囊、235/45R18轮圈、感应雨刷、后排侧窗手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘。

这三款车本身的价格和原本车系中的智能型差别不大，但配置均大幅度提升，展现了北京现代回馈消费者的诚意，大幅度增加了三款车型的产品竞争力。并且购买这三款车型，加入蓝缤会员还额外赠送3此免费基础保养。

北汽集团董事长徐和谊在仪式现场表示，第一个千万他们用了16年，而第二个千万他相信会在8年内实现。如何实现这样的雄图壮志？我们不妨看看它们对于未来的布局。

快速丰富产品线：

实际上，在过去的几年里，北京现代基本告别了过去被人诟病的多代同堂策略，推出新车型的速度大幅度加快，而这个节奏在未来还将持续：2019年，北京现代将推出3款全新车型、2款改款车型、3款新能源车型，进一步补全自身的产品布局。我们相信这其中包含了大7座中型SUV全新一代胜达、综合续航里程470公里的纯电版昂希诺，以及纯电版的菲斯塔，推测还有可能会引入中期改款的领动。

高性价比+年轻化：

当下北京现代旗下的产品方向，用我自己的话来说就是高性价比加年轻化，像全新ix35和全新瑞纳，一度刷新了消费者对于合资品牌高性价比的认知，而昂希诺、菲斯塔又在高性价比的基础上，做到了年轻化的动力与设计。明年将要推出的全新一代胜达，也可以看作是既有战略的延伸：在定位相对亲民的前提下，车身尺寸超越汉兰达、锐界等中型SUV。另一方面大嘴加分体式大灯的设计更是极具未来感。

技术向上突破：

现代汽车作为全球规模最大的车企之一，其技术实力绝对不容小觑。最近几年的沃德世界十佳动力榜单中，现代的小排量增压发动机、混合动力系统、燃料电池系统频繁上榜。JDM可靠性排行、满意度排行也都名列前茅，可以说现代汽车的技术储备绝对是业内顶尖。

而依托现代汽车的技术积累，北京现代除了继续提供高效率的动力系统以外，还将着重发力指纹识别、自动驾驶、智能网联，追随行业方向的基础上，为消费者带来更多新鲜的体验。

毫无疑问，刚刚过去的一年是汽车市场的寒冬，甚至可能只是寒冬的开始，而对于北京现代来说，过去的两年更是极其难熬。作为一个汽车媒体人，同时也是一位多年的北京现代车主，我认为现代是一个相对被低估的品牌。在和朋友推荐现代旗下的一些车型时，我常常会说现代是买菜车的专家：它们的产品价格亲民，配置丰富，经济省油，而且动力在同级别中往往都是中等以上水平，可靠性也看齐日系品牌，可以说现代旗下很多车型都是表现均衡的“水桶”型产品。

这样务实的产品哲学曾经打动了一批又一批刚刚拥有汽车的消费者，但在产品日趋同质化的今天，现代如何找到差异化的特点，让消费者有更多一份的心动？或许年轻化是一个方向，但我想，现代也应该想想如何提升自身的品牌形象，在寻找科技感的前提下，探索打造豪华质感的方向。