说起美国肌肉车，很多人联想到的是Mustang、Camaro以及Challenger等美式肌肉跑车。大多数人认为，只有活跃于上世纪六七十年代的搭载大排量V8发动机、具有强劲马力以及动感外形的美式跑车，才能称得上是肌肉车。实则不然，还有一类拥有着超强大力的大排量四门房车，也被成为肌肉车，克莱斯勒300C以及道奇Charger就是其中的经典。

克莱斯勒300C虽然是一台美国肌肉车，但在车尾写着北京奔驰-戴克。是的，它与奔驰有着千丝万缕的关系，而它却也实实在在是一台公认的美式肌肉车。

在克莱斯勒300C问世时，品牌力如日中天，彼时的克莱斯勒还不属于FCA集团。戴姆勒-克莱斯勒集团公司成立于1998年，是由原德国戴姆勒-奔驰汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司合并而成，它们两者合作可谓是强强联手，使戴姆勒-克莱斯勒集团公司一跃成为当时世界上第二大汽车生产商。

克莱斯勒300C正是出产于那个时代，并且与经典的四眼奔驰E级（W211）采用了相同的底盘。之所以在北京奔驰工厂生产克莱斯勒300C，还有一个非常重要的原因，那就是克莱斯勒300C与奔驰E级共线生产，由此可见二者关系的深厚。

克莱斯勒300C不单单拥有者豪华、肌肉的外观，它还拥有着一颗狂暴的心脏，5.7L V8 Hemi发动机也让它充满魅力。而在玩车人的眼中，300C是一台改装潜力无限的车型，玩外观的群体认为它符合VIP风格、玩姿态的群体认为它符合Hella Flush风格、玩性能的群体认为SRT8版本的它是一台极其暴力的机器，甚至就连漂移党也死死盯住了它大马力后驱的特性。

在《防火墙》、《一级戒备》以及新版《24小时》等经典美剧中，细心的观众不难发现，无论何时，坚毅果敢的主人公身边都有一辆300C如影随形。是的，300C纵然有着千种万种的缺点以及问题，但是都难以阻挡爱家对它的痴迷，而它也将渐渐地消失在车林之中。

时过境迁，最经典的300C却停产了。有的人说它因为换代停产，也有的人说因为戴姆勒与克莱斯勒分家，但是当时的销售数据却狠狠得给它浇了一盆冷水。至于卖不动的原因，看到它的体型也就不必多说了，虽然低配版本价格不低，但配置相当将就，就更不用提那恐怖的油耗，甚至内饰做工也是十足的粗糙，但这不就代表着纯正美式车型的风格吗？

撰稿|李响