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日产是日系三大厂商中最后一个完成中级车换代的，在外观内饰上全部换新的 天籁，还带着一台拥有“黑科技”的涡轮发动机。

这台从英菲尼迪QX50上下放的发动机来的有些意外。毕竟保守的日产一下子把核心产品普及开来并不太像它们以前的做法。新发动机最大的特点便是拥有可变压缩比技术，可以实现压缩比从14:1到8:1之间的变换。简单的来说：新发动机动力强、油耗低、效率高。

回归车型，新天籁还是首款代表V-Motion2.0设计语言的日产车型。不出意外的激进和运动或许是想把原先轩逸、逍客的客户全部转化过来。

最后，天籁原先舒适的主旋律上，新车依然保存了下来。只不过手握方向盘，脚踩全新动力，想让人静下心来驾驶新天籁，可能并不容易。特别是对习惯自然吸气的日产车主来说。