如此热血的M2，让我的肾上腺素不断飙升_车家号_发现车生活

问很多玩改装的朋友，改车是为了什么？或为了外观好看、或为了声浪好听、或为了马力扭力......答案有很多，归根到底都是提升驾驶乐趣，如果开车让你产生愉悦感，那就是一种驾驶乐趣了。像有很厉害的操控，从而得到征服弯道的快感，或者是车辆在加速过程的推背感、声浪，都是从感官刺激获得的驾驶乐趣。

如今，受国内消费者影响，加长版车型已成为潮流。一向以运动标榜的宝马也没能免俗，新一代G20 3系长轴版被曝出轴距逼近3米，不禁怀疑，莫非宝马真的不再追求纯粹的驾驶乐趣了吗？不，至少宝马还有M2！

宝马M系是公认的操控型选手，加上M2的短轴距以及强大动力，真的可以给你车随心动的驾驶操控体验。在起步以及切弯时，那癫狂而又可控的转向，会给你带来无限的欢乐。而M2在纽博格林的成绩，可是与保时捷911和奔驰AMGGTS的圈速比肩的，甚至还超过了老大哥M4。因此，在荷包允许的情况下，选择M2无疑是最明智的。

在你面前的这台M2，车主是忠实的赛车爱好者，同时他也热衷于捣鼓爱车。直线加速的快感向来都不是宝马所追求的，原厂M2拥有370匹马力，配上不到四米五的车长，只有下赛道才能发挥出M2的真正实力。车主根据自己的需求，朝着心中所属的方向升级，涡轮车最重要的就是冷却系统，尤其是在夏天激烈驾驶必须要有好的冷却作为保障。碳纤维的进气不仅能够做到减重，同时还能控制进入引擎室的空气温度；换装铝合金涡轮管，更好降低废气进入涡轮温度；匹配M4 GTS特有的水喷射系统、200钼高流量三元头段、BM3特调程序将M2的性能提升至430匹。

改装不在乎你用多贵的改件，而是在于做自己。车主了解自己的需求，在尝试中不断摸索，选择一套改装爆款的RAYS TE37是绝对不会犯错的。可是，操控的提升不是简单换套轻质轮毂就能搞定的，这是一个复杂的命题，光是绞牙避震的调教都能让你折腾好久，好在这些对于车主来说都习以为常，多年的改装经验赋予了他驾轻就熟的本领。

兼顾到日常的代步需求，改装不可能一昧的追求极致的驾驶体验。M Performance碳纤维件包裹的内饰以及哈曼卡顿音响，则能让你的旅途更加愉悦，开着酷炫靓车放着动人音乐，驾驶乐趣自然而来。除此之外，Awron行车电脑的加入能够更好的监控车辆的工作状态，保证这台M2在Track Day的活动中也能时刻保持最佳状态。