十多万买顶配帕萨特,配VR6发动机,澎湃非凡【路试笔记】

本篇《路试笔记》由曾经的大众低端车型车主吴越大王撰写:

这台帕萨特是最昂贵的顶配车型,不仅配置高,而且还配备了罕见的VR6发动机。其拥有184kw、310Nm的傲人参数,驾驶感受的确是澎湃非凡,和普通4缸帕萨特差别明显。


一脚油门下去,发动机舱立马传来VR6独特的轰鸣声,同时推背感汹涌而来,驾驶者脸上也一定泛起满意的神色。


变速箱方面,有一个很有意思的细节:在激烈驾驶时,你可以感受到DSG快速结合时的冲击感。照理来说,一台商务轿车会努力避免这样快速的换挡(家用车会更避免),只有运动轿车才会不顾平顺性地快速结合/脱开离合器。虽然舒适性下降,但的确可以缩短动力丢失的时间,运动风味十足。


这台帕萨特车龄7年有余,但是里程数只有4.8万km,算是使用频率偏低的了。所以底盘状况和内饰成色都非常不错。

不同于帕萨特商务味道浓郁的外形和内饰,它的底盘还是蛮德系、蛮运动的。细小的颠簸都可以反馈给驾驶者,侧倾控制的也很不错。最重要的是,和给力的VR6发动机相得益彰。


转向系统也是很有质感,底盘对方向盘的响应也很迅速。总之在驾驶这台车时,我觉得发动机、变速箱、转向系统都把运动质感表露的比较明显,配合的天衣无缝,驾驶乐趣远超我的期望值。注意,方向盘3点和9点位置,没有明显的持握痕迹。要么说明前任司机很讲究,要么说明这方向盘超级耐操......


在配置方面,这台车配备了座椅加热、RNS510导航主机、自动泊车等当时旗舰车该有的全部配置。虽然驾驶辅助方面不如当今车辆,但高频常用配置一应俱全。


“遗憾”的是,前任车主竟然私自减配了全车外观的“V6”字样,如此低调,让人好生气恼(上图进气格栅上,应有V6字样)。


在MIB主机面试之前,RNS510是大众家族主机旗舰,其配备硬盘、高清触控屏幕和DVD光驱,推音响也不在话下。最明显的特征是,屏幕两侧按键特别多……


建议将主机声场调节到驾驶员位置,充分发挥Fender音响的优势。你会瞬间觉得自己钱花对了地方。


再来给Fender音响单独特写一张,这可是影响了过去半个世纪流行音乐的品牌啊!犹如博世在汽车圈的地位一般……我瞎说的,只是他家吉他卖的好而已。


这款主机的麦克风在头顶,所以语音收声效果不错。虽然这车有语音控制功能,但智能程度低,属于上个时代的产物。这个麦克风更常用于打电话。


作为一款商务车,用阿拉伯数字来表征时间,是很不庄重的事情。


这台帕萨特曾经驮着上汽大众的领导若干年,副驾驶侧位必然有领导特权键。


不仅有“特权”,还有隐私玻璃呢!


不得不承认,上汽大众在高端车上的用料还是更仔细一些。这些座位被司机、领导每日反复蹂躏,磨损痕迹却比较有限。作为一个曾经的大众低端车型的拥有者,我非常羡慕。


我不会隐藏自己对着这台顶配帕萨特的喜爱,甚至一度将我对 帕萨特的印象都推倒重建了一遍。一台车几乎仅仅是改换了发动机,就爆发出如此不同的气质,看来在我脑中的车辆评价体系里,“动力输出”的权重又要提升了。

最后,把这台车推荐给想买个低调车型却又不甘平庸的买家,更适合像我这样立志开遍天下个性车辆的重口味二手车玩家。



车系: 帕萨特
标签: 海选导购
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