​“人马合一”这个概念，你一定不陌生吧，马自达非常注重操控，CX5、昂克赛拉等车型的操控为人赞叹。有人认为，马自达的操控是以牺牲空间来换取的，其实不然，马自达首款大7座SUV CX8在空间表现上可圈可点。我试驾了一番之后，这个大块头的操控也是不错的，来给大家说道说道：

CX8全系搭载2.5L“创驰蓝天”发动机，6AT手自一体变速箱，匹配一套前置两驱或适时四驱系统，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。具有不错的动力和油耗表现。

那套用在GX5上的黑科技GVC加速度矢量控制系统，CX8全系标配。它可以智能的调节发动机的输出扭矩，使车辆达到最佳状态。

CX-8使用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，并配有横向稳定杆，可别小看这横向稳定杆，它是悬架上重要辅助弹性元件，能够有效的防止车辆发生侧倾，我驾驶时明显感觉滤震和平顺性不错。出于成本考虑，很多车是没有的，大家可以聊聊，你觉得横向稳定杆是不是应该大量装备？除了操控之外，对安全性是不是也有很大帮助？

马自达CX-8采用了电动助力转向系统，三幅式方向盘转向灵活、精准。

试驾一圈下来，不管是动力系统，还是操控性，用“人马合一”来形容非常贴切。

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