像蜥蜴一样在松软的沙地上轻松游走，孔武有力的越野车绝对不是第一选项，反而小巧简单的UTV能够胜任，此外UTV也有后驱与四驱，是沙漠上最厉害的角色，但这些都还不够看，因为Ferox打造一款拥有6个轮子的全地形越野车，将开创这类UTV的全新世代。

Ferox推出的Azaris越野车拥有前2后4的车轮配置，利用6轮驱动的突破能力攻略严峻地形，尤其对轮车不利的沙质或泥泞路况，6轮的脱困能力更好，尤其UTV的重量轻巧，能应付松软的沙地还能高速奔驰。

关键在于它的后面四个轮子结构，既没有采用多连杆也不是整体桥，更没有用弹簧，而是使用了一根摇臂，每根摇臂上分别安装了两个车轮。这样的好处便是车辆整体重量更轻，后轮的行程更大，并能提供更大的下压力，让轮胎始终紧贴路面。这才是最强悍的独立悬挂，比起硬轴更强！

它的动力方面，玩摩托车朋友可以仔细看看，是不是这款发动机非常眼熟？是的，它使用了一台宝马R1200GS拳击手水平对置双缸发动机，它可以产生大约100马力的功率，理论上推动这么太小车富富有余。

当然，动力和悬挂并不是今天的重点。重点在于它的驱动方式，仔细看图，你并没有看到传统意义上的传动轴。它只是在后面四个车轮安装了轮内驱动器，直接让四个轮胎旋转而产生动力。

奥秘就在后面的这根摇臂上，它实际是空心结构，里面是流动的液体，由95%的水和5%的防腐剂与防冻剂组成。在发动机后面安置了一个中心泵，发动机用于驱动该泵，中心泵使用液体管道连接并通过摆动臂连接，向下穿过摇杆枢转的点，然后直接通向每个车轮。

当水被迫通过它们时，轮毂上的桨轮带动轮内驱动器，外壳开始旋转。其实，道理很简单就像我们常见浇地的水车一样，用水来带动水车旋转。

如果将这台发动机变成电动机，那么这款车就是一台电动强悍的UTV。虽然它的原理比较简单，但实际还是一台非常精密机器，有点黑科技的味道。这不单单是一台简单的车辆，它后面的技术才是关键。