说到汽车品牌，大家一般想到的是大众，本田，丰田，BBA这些耳熟能详的品牌，但是在庞大的中国市场上，有一个汽车品牌也占了很大份额，它就是雪铁龙！

1919年6月，世界上第一辆雪铁龙Type-A诞生，凭借百公里油耗7.5L，平均速度65km/h，仅售7950法郎/辆的价格捕获了众人芳心。要知道，这个价格却比当时的奔驰便宜了不知道多少倍，给了普通民众拥有私家车的机会，刚刚上市便销量爆棚。对于快速积累的资金，雪铁龙并没有用来享乐，而是全部投入到科技研发之中，先后研发出商务车和卡车，其自主研发的发动机更是获得了“省油冠军”的称号。

1982年雪铁龙进军中国市场，与国内资深老大哥财富世界100强的东风汽车公司合资成立神龙汽车公司。推出富康打入中国市场，其原型是混迹欧洲多年的雪铁龙ZX，来到中国摇身一变，成了国产车，靠看家本领后轮随动、前后轮悬挂瞬间俘获了中国消费者的芳心。

犹记得，出租车进入轿车时代时，凭借低油耗，性能优，发动机稳定，富康很快成为了出租车司机的最爱！

但是要说最给中国消费者记忆深刻的当属雪铁龙爱丽舍，爱丽舍承载了大多数人对雪铁龙的情怀。最早一代的爱丽舍汇聚匠心，凭借超高性价比，坐稳了雪铁龙品牌入门车型的位置，而且带领雪铁龙快速攀登上了一个全新的高峰！

此后，推出的雪铁龙毕加索，因其优雅宽阔的全景天窗，更是吸引了大批的中国人民，要知道当时有天窗的车并不多，同样的价格，你可以买到一辆有天窗的小汽车，开出去倍有理子、有面子！

也许是万物都逃不过物质发展规律，在其他品牌不断突进的情况下，法系车销量开始不断下滑。此时的福特福克斯、大众朗逸、本田思域还有各种B级车的更新换代，使得雪铁龙瞬间被淹没在茫茫车海里。

2017年合资车企雪铁龙的销量出现了连续下滑。东风雪铁龙最被看重的全新爱丽舍，五个月销售量仅为2.14万辆，同比下降44.2%，suv市场更是毫无起色。

究其原因，雪铁龙被玩坏的罪魁祸首就是质量，经常有人反映，全新爱丽舍在开了很短一段时间后便出现烧机油现象，而且伴随着发动机异响，让许多爱车人士对印象中的爱丽舍有了不同的看法。

关于雪铁龙爱丽舍出现烧机油的情况，原因是由于发动机的压缩比较大，致使曲轴箱压力过大，从而会造成机油增发，进而开始燃烧机油。这种问题，本不应该出现在做发动机起家的“雪铁龙”身上。只是，雪铁龙创始人早已去世，曾经的团队精神似乎早已被抛之脑后，产品质量一年不如一年，科技研发掉链子，发动机出现滞后状态，产品投诉和谩骂已经成了家常便饭。

除了发动机之外，雪铁龙的部分车型在变速箱上也出了乱子。很多顾客反映在高速路行驶时，车身经常会突然发生一定程度抖动，挡位会由4挡强制降至3挡，后然后被锁死，此时踩油门没有任何反应。对于这种情况，究其原因，大多数是因电磁阀故障所引起的，而变速箱电磁阀属于内部构件，人为破坏的可能性非常小。由此可见，雪铁龙在产品质量上存在了很大的缺陷。

其次，雪铁龙的品牌毫无创新力，无论从外观还是配置上，均已经远远落后同级其它品牌的车型。近两年，各品牌B级车像迈腾、雅阁、天籁，一款比一款引人注目，其内饰配置也甩雪铁龙同级车N条街，由此，消费者还有什么理由和时间去关注雪铁龙呢？

最让人惋惜的就是雪铁龙在最近几年产品市场布局方面的不足，缺少了suv的投入，严重低估了中国人对外观霸气的suv的狂热。当其他品牌车都在全力研发新款suv之时，雪铁龙依然毫无作为，专注于轿车领域缓慢前行，由此，也就逐渐丧失了中国的庞大SUV这块市场。缺少SUV的布局让雪铁龙雪上加霜，加剧了雪铁龙的销量下滑，日子是一天比一天难过。

如今，中国自主品牌的强力崛起，更是对雪铁龙这样的死气沉沉、不思进取的汽车品牌的毁灭性打击，自主轿车和自主suv的低价、高性能或许是压倒雪铁龙的最后一根稻草。如果一台同样价位的同级自主品牌车和雪铁龙摆放在一起，想必无论是发动机的配置，还是外观设计，自主品牌都走已经走在了雪铁龙的前列。

百年间，我们看到了雪铁龙品牌的大起大落，事物的发展似乎都有其事先规定好的轨迹。曾经不可一世的辉煌逐渐沦落为昨日黄花，希望它还能记的雪铁龙创始人曾经所坚持的创新，对于未来，且行且珍惜吧！