本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

郑重声明：未经许可禁止一切商业转载，抄袭后果自负。

真心感谢大家百忙之中还能抽空前来关注小编的文章！

今天咱们要和大家聊聊网约车的话题！

主要内容讲的是、网约车出行已经成为一种消费习惯，网约车用户多达4.5亿，如此一来，网约车的价格就成了很多用户关心的话题，所以，今天咱们就来分析分析，明年网约车会不会涨价！

网约车快车的定价其实和出租车没啥区别，二者的价格基本持平、8元左右的起步价就能乘坐3公里左右，这种快车的价格是大众可以接受的！

基于网约车的服务确实更加全面，司机的态度也更好，因此，许多乘客已经习惯了网约车出行的生活！

那么网约车明年到底会不会涨价呢？

咱们不妨从这几个方面来分析一下吧！

一、网约车的营运成本

关于网约车的成本问题，有车的朋友肯定心中非常清楚，要是8块钱让你两公里外去接乘客，行程3公里，开了二十多分钟才8块钱，被平台抽成之后，到手5.9，能赚2元就不错了！

网约车必然走向合规化，合规也就意味着营运成本上涨，无论是平台支付合规成本还是司机承担这个成本，最终需要买单的还是乘客！

就好比咱们冬天买羊毛衫、以前的羊毛衫是什么羊毛都可以做羊毛衫，现在对羊毛的质量要求提高了，因此做羊毛衫的成本价增加了，售价自然也要水涨船高！

因此，网约车的价格很有可能受到成本上涨影响导致车费上涨！

二、网约车的运力

提供出行服务的网约车司机越多，出行的成本就越低！

就好比咱们去买水果、要是今年龙眼丰收了，那么龙眼的价格肯定很便宜，可要是今年收成不好，大量减产，吃龙眼的人那么多，肯定就不够卖了，涨价也就顺理成章了！

全职网约车司机的数量多少决定了网约车的运力！

然而现在网约车司机们的日子并不好过，乘客越来越难伺候，平台抽成也越来越高，这种情况下还得自己掏钱办合规、很多司机一合计直接就退出了！

无论是司机们自己退出还是被清退、网约车司机的数量在明年肯定会大幅减少，3000多万的网约车司机最终可能只剩下不到200万合规网约车！

三、网约车的市场定位改变？

网约车现在分为快车，专车，豪华车这些不同档次，都能满足即时用车需求！

当然大部分人都是使用快车比较多的了！

就好像咱们去买猪肉，普通猪肉就能够满足需求了，山猪肉和土猪肉虽然好吃，但是对于咱们普通人来说，完全没必要买那么贵的猪肉、偶尔尝尝鲜还好，要是天天买，可能还真的会消费不起！

网约车的快车在明年估计要“凉凉”

因为网约车全面走向合规化，滴滴也已经把快车和专车合并了，快车很多都是无证网约车，绝大多数都会被清退，司机都少了一大半，快车还能挺住吗？

车企也纷纷进军网约车，以上汽集团为例，享道出行定位就是介于快车与专车之间、其他车企估计也会纷纷效仿！

政策也是鼓励出租车差异化经营的，网约车最初是靠低价抢占市场，其实网约车的服务本身是出租车的升级版，花10块钱享受50块钱的服务本身就违背了市场规律，因此网约车的价格应该会高于当地的出租车价格！

就好比新开了一家土鸡店，刚开张的时候肯定是打特价，搞促销，各种优惠活动来吸引顾客，让大家用购买普通价格的鸡肉就能吃上土鸡肉，当客流量稳定之后，土鸡的售价也会慢慢涨起来，毕竟土鸡肉比普通鸡肉更好吃，谁都喜欢吃！

但是土鸡肉饲养周期长，成本更高，卖10块钱一斤根本就没怎么赚钱，现在知名度有了，房租也涨了，总不能亏本经营吧，所以土鸡的卖价估计还得涨！

有人说，涨价会流失很多客户，薄利多销不是更好吗？

但是任何东西，贵有贵的道理，一分钱一分货，优质的服务就应该配得上它的价格！

如果廉价就能取得完全的胜利，那奥拓早就打败奥迪了！

没有足够的利润空间，司机和平台都不会想着去创新，去提高！

总结：网约车的定位逐渐清晰了起来，中高端市场的空间其实更大，一方面网约车平台和司机需要利润空间，另一方面是快车的利润实在是太有限，无法承担合规成本！

因此，网约车很有可能在明年涨价！

网约车走向中高端，是大势所趋，某些平台合并快/专车估计也是无奈之举！

对此，你怎么看？