2018款路虎揽胜运动版改款后反而供不应求?


路虎揽胜运动版作为揽胜车系里的明星产品在2018年接近尾声的时候迎来了年度小改款车型,但随着2019款揽运发布后2018款的热度再次高涨起来,这又是为什么呢?让我们先来分析一下这次新鲜出炉的2019款揽胜运动版和之前2018款的各项信息:车身尺寸、内饰布局没有改变,动力总成完全一致,配置基本相同,如果是对揽胜运动版不太熟悉的人可能根本分不清2018款和2019款车型之间的区别,当然这些没算很重要的国VI排放问题(据说路虎先投放了一批国V的19款揽运出来)。

本来我们打算做一个配置差异的对比表格,但再三研讨后发现真的太难做了,直接放两张图片可能更加直观。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库


(上图为2018款,下图为2019款)

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那么在这种情况下选择就很容易做了,不纠结于国VI排放,基于现在的优惠现状,请直接选择2018款车型。确定好这个前提后我们先来分析一下2018款路虎揽胜运动版的车型配置。

2018款揽运目前可见在售的有4个配置(中规):2018款3.0V6 DYNAMIC(官方指导价102.8万元)、2018款3.0V6 锋尚创世版DYNAMIC(官方指导价116.8万元)、2018款 5.0 V8 SVR(官方指导价188.8万元),还有一个倒霉蛋2018款揽胜运动版新能源P400e(官方指导价90.8万元)。在这四个配置里P400e我们就不说了,19款P400eHSE如何还没有定数但是18款P400e已经暴露出来的问题以及造成的影响大家有目共睹,避免口水我们主要说一下前三个配置车型。

2018款3.0V6 DYNAMIC(官方指导价102.8万元):

目前在售的三个配置车型可以说是泾渭分明,起售的就是3.0V6 NYDAMIC这个揽运里的明星车型,成熟的一套动力总成,游刃有余的驾驶感觉还有已然琳琅满目的配置清单都让他成为了2018款揽胜运动版车系里的性价比之王。动力部分官方给出的发动机参数是340马力,450牛米(3500-5000),最大功率250千瓦(6500),匹配zf的8档手自一体变速箱。

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捷豹路虎的这一套动力总成确实多年未做改动了,反过来也可以理解成市场反馈一直还不错所以没有改动的必要。(毕竟没有那几家巨无霸那么硬的底气你觉得不错我还能不断改进)配置方面我单挑主要的说,首先是21寸轮毂,视觉效果十分协调;主动安全系统和车道偏离预警系统;路虎那套很厉害的全地形系统;空气悬挂;英国之宝音响;矩阵式LED大灯。这些东西和揽胜车系的内饰风格加在一起所能营造出的豪华感不言而喻。

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2018款3.0V6 锋尚创世版DYNAMIC(官方指导价116.8万元)

锋尚创世版相比于18款的基础版v6 DYNAMIC主要变化在于发动机方面最大功率加大30KW,马力多出41匹,虽然扭矩和百公里加速时间没有变化但高速行驶感受更好,后劲更加充足;配置方面多出了360度环影倒车影像,对于suv车型来说很实用;自动泊车(体验一般,如果是新手或女司机的话用处较大),综合评价相对于差价来说更加推荐V6 DYNAMIC配置车型。

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2018款 5.0 V8 SVR(官方指导价188.8万元)

基本没什么争议,中意揽运这台车的前提下预算充足就买这个车型,捷豹路虎引以为傲的5.0机械增压发动机,浑厚的声浪,多出来一把后锁,在锋尚版基础上多出的那些配置在这些面前都不算什么了,十足的性能怪兽,缺点除了售价外就是车源少,税费高,如果不是十分喜欢揽胜运动版的话这个价位级别有很多同样优秀的竞争对手。

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价格问题

前面我们提到了推荐2018款揽胜运动款而非19款的主要原因在于优惠问题,接下来我们就来说说实际成交价这些事。先说大多数人都更加信赖的中规车,也就是在4S店处购买车辆的价格举例。

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因为2019款已经上市所以各地4S店优惠力度都比较大,但是因为种种原因虽然优惠大现车却比较少,以至于很多店直接就说没车了,也订不到。以我所在的吉林地区举例,省会城市某4S店给出的消息是只有一台黑色V6 DYNAMIC(官方指导价102.8万元)现车,报出优惠后价格在89.5万元左右,向下有一定浮动空间但不会太大;而省内第二大城市的4S店直接就说订不到车也没有优惠(这也是我第一次见路虎捷豹不仅不给优惠还说自己是超豪华品牌然后加价售卖的4S店),可以看出正规授权经销商(4S店)的售价依地区情况有很大差别,但基本上靠谱一点的地方1028这款车优惠后都能控制在90万元以内,优惠政策好的城市甚至可以达到85万元以内。相比于一段时间前揽胜运动版车系坚挺的价格来说这个优惠幅度已经算是比较有诚意了,如果不是纠结于国V和国VI排放问题且偏好在正规授权经销商处购买车辆的朋友建议这个时候入手。

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然后是平行进口揽胜运动版车型。平行进口车近几年成为了越来越多购车用户的选择,热度直线上升,其中贡献比较大的就有路虎的揽胜车系(揽胜运动版、揽胜)。但是国外的路虎车系很多配置需要选装,造成港口车辆配置不一,所以价格难以细分衡量,建议购买接近或相当于V6 DYNAMIC配置的车型,性价比比较高,价格方面低于中规优惠后价格3-5万就比较合理了,太低的话也需要小心陷阱。

总结

2019款车型虽然报出也有一定优惠但是在相差无几的情况下强烈建议购买18款,毕竟省下来的购车款也不是一笔小数目。而在18款在售的三个配置里个人推荐购买V6 DYNAMIC(102.8)车型,除了性价比高之外很多店里也只有这个现车可以选择。而选择平行进口车的朋友一定要记得购买进口车质保的保险业务,毕竟揽胜运动版的电子元件比较多,如果发生什么问题免得自掏腰包去修理。

总的来说在当前的市场大环境下昔日百万豪车纷纷降价,有的换装小排量发动机后直接卖到五六十万级别,而揽胜运动版在这种态势下还能以相对来说以高昂的价格维持稳定销量说明其确实是一款被市场认可的豪华suv车型。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 揽胜运动版
标签: 海选导购 对比
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