麻雀永远也飞不到青云之上，因为它只盯着地面的稻谷；雄鹰之所以能自由自在地在峰顶翱翔，因为它的眼里装满了山河大地。谋大事者，首重格局。以大视角切入人生，力求站得更高、看得更远、做得更大，便是大格局。

格局这东西，放在改车上也是一样的。玩车，大多都是从模仿跟风开始，好友圈子里的相互比较，改装的经验相互分享，入门玩家渐渐发现怎么这车越改越像某位大神的座驾，玩了一阵车子就变卖了。车子本身改的不错，可是就是少了点特色，或者说只属于自己的特色。从一开始自己对于车子的理解，对一台车有着自己的改装想法、自己的改装格局，那么最后的作品必定不平凡！

这是我第二次拍这台 奥德赛了，转眼间已经相隔一年多。在我看来，奥德赛作为家庭用车是再好不过了，尤其是上有老下有小，有一台奥德赛真是太舒心了。众所周知，如果没有艳丽的喷漆，没有低矮流畅的车身，奥德赛它就是一辆普普通通的MPV，值得我去拍两次吗？可是，奥德赛在改装玩家的眼中，永远充满着无限的可能。

再见这台奥德赛，真的有被它惊艳到，卡其沙漠绿的配色像极了军绿色，有种久经沙场而来说不出的帅，或许只能用膜拜来形容了。先前是一副日系VIP黑帮老大的模样，如今气动避震已被绞牙避震所替代，更像是一副整装待发的军人姿态。

从气动到绞牙，不追求极致的车身姿态，却可以做到更加游刃有余的操控。2.4L本田地球梦引擎，可以在6400转迸发出186匹马力，在3900转达到243牛•米的最大扭矩。奥德赛从未丢失本田的运动基因，关键在于驾驶者的习惯，而进排气的全面升级更是造就了奥德赛化身运动MPV的可能。

低姿态的车身，犀利的运动包围套件，FELLA前六后四大活塞运动卡钳，还有来自ROTIFORM SIX 18寸轮圈和RES的双边共双出排气，瞬间让奥德赛充满了运动气息，哪一点来看它都不仅仅是一辆MPV那么简单了，一丝霸气凌厉的气息从它体内涌现出来。

奥德赛能在车坛这么多年屹立不倒，很大程度上是凭借了宽敞静谧的乘坐体验以及灵活多变的空间组合。同时，这一点也给了内饰改装很多的可能。打开车门，MUGEN无限的方向盘首先映入眼帘，来自本田御用的王者之气扑面而来，一时间让你误以为进入了一台CIVIC，而不是奥德赛。不仅如此，全黑翻毛皮的内饰、LED星空顶的设置在车内空间更加私密。车主非常的有品位，选择了来自法国劲浪的音响，让车内的时光更加耐人寻味。

看到这里，想必大家都能了解我第二次见他感受了吧，这是属于这台奥德赛的2.0时代。上次车主对于性能的诉求相信已经找寻到了答案，但是我还是有一点小私心的，属于这台奥德赛的格局不应该只有如此，期待车主给予他更大的一个舞台。

改装清单

绞牙避震

全车艾丽卡其沙漠绿

熏黑大灯尾灯

MUGEN后扰流

M'z SPEED侧裙

GLANZEN尾翼

PU前唇

RES排气

CUSCO前顶巴

TOWMEX进气

BELLOF TRANSRAY雾灯

BELLOF卤素远光灯

定制灯眉

定制中网

镀铬件熏黑

AWAVE低音模块

FOCAL中高音

全车隔音

一刀入魂高级定制款档把

翻毛内饰

LED星空顶

FELLA前六后四大活塞卡钳

ROTIFORM SIX 18寸轮圈

鸣谢：苏州MagnusAutoworks