德国车辆容易烧机油，这已经是众所周知的事情了，很多人疑惑，德国是世界工业强国又是汽车王国，为啥连发动机烧机油的毛病都克服不了呢？首先，小编觉得这并非完全是技术上的问题，德国车在新技术运用上可谓是业内第一，烧机油的问题真的能难倒德国吗？在这一点上，貌似德国车企从不认为自己是烧机油，而说是正常的机油消耗，是通过增加机油的消耗量而减小对发动机的磨损，从而延长发动机的寿命。

说日本车开20年都不烧机油？能说出这种神论可见您对于最起码的机械常识是有多么的不了解啊，甭说开日系车开20年都不烧机油，就算是10年左右的日系车都存在烧机油的现象！只不过已经是老车了，对于一辆10年的老车来说烧点机油也没几个车主在意了，所以说日系车也会烧机油的，但日系车出现烧机油现象要比德系车更晚一些！无论是五大车系中的哪个车系，只要出现了烧机油的问题，原因都只有一个，那就是密封系统出现了问题，也可以说是密封部件发生了老化！比方说发动机上的活塞环、密封圈、油封等部件发生了老化，已经无法起到密封的作用了！德系、日系车（任何系车）烧机油主要是这个原因。

第二个原因就是德系发动机追求低速高扭，缸内压力高，为了保证密封性所以会采用网状纹，不过这个特点一般车主是看不见的，那么这个网状纹对缸内活塞运动的润滑确实有利，不过也会让部分机油留在纹路内部不易流出，这样就无形中增加了汽车的机油消耗。第三个原因就是现在德系车普遍采用了涡轮增压，而采用涡轮增压的同时给发动机带来了高温和压力，而德系发动机的散热性又不是很好，所以造成发动机内部温度升高，机油形成蒸汽二次燃烧，造成了机油被提前消耗。

另外，德国的道路系统十分完善，我们知道，德国算是最早开始出现高速公路的国家，所以说堵车在德国，根本就很少见，那么烧机油的问题自然就很少见了，而在国内烧机油的原因就是，一方面堵车问题十分严重，另外一方面就是发动机出现了改造，而且国人的驾驶习惯，对于烧机油这一项现象，也有很大的影响，所以说出现烧机油的情况，原因一个是发动机的问题，另外就是路况的问题。为啥“德国车”烧机油，日本车开20年都不烧？老司机说出了真相。