得益于大众一直坚守的平台化发展，大众在新能源领域的转型和产品推出速度依旧是世界车企中的典范。尤其是高端新能源车型代表，由于还在坚持由欧洲代工厂生产，新能源车型推出的速度不需要受本土化时间影响制约，因此更加适应多路况的MLB evo平台便放在了大众集团优先开发新能源的首位。

共计 1331字丨建议阅读时间 4 分钟

这次要登场的车型则落在了大众途锐车型上，途锐PHEV由2.0T发动机、电动机、电池组构成的插电式混动系统，发动机最大功率270kW(367马力)、电机功率100kW、700N·m，百公里加速时间为6.3秒，综合续航里程则高达惊人的1000km。

大众的外观一直都有着浓郁的家装式风格，而途锐PHEV插电式混动车型在外观方面也基本与燃油版保持了一致，家族式的多横幅式镀铬饰条让人一眼就认出这是大众。而与大灯的完美融合也让前脸有了浑然一体的自然感，视觉上更舒服，更具有整体性。而前包围也采用了横幅式条纹的设计，也跟整体风格进行了呼应，平添了几分霸气。

与外观一样，在内饰的设计上也是沿用了燃油版的风格，大众的内饰一直都是让人比较放心的，质感方面也一直是卖点之一。中控台面偏向驾驶员一侧，让操作的时候更加方便，两块液晶屏分别是12.3英寸全液晶仪表、15英寸内嵌式中控大屏，再加上电子档杆，都为内部空间增添几分科技感。

虽然大众只是公布了途锐PHEV的动力参数，但参考同平台的卡宴 e-Hybird车型，全新途锐PHEV将搭载第三代EA888发动机与8速自动变速器组成的混动系统，而混动模式仍是传统P2模式，因此虽然加入了混动系统以后，PHEV的越野能力表现也并不比汽油版要差，四驱结构是完全一致的。

电池装备上，途锐PHEV要比卡宴e-Hybird电池组要略大一些，因此有望途锐的纯电续航能力将突破60KM，这对于一台全尺寸SUV来说还是非常不错的。

新一代途锐的售价区间为63.68万元-83.68万元，对于百年车企大众，往新能源领域转型可谓是必经之路，而PHEV版的途锐恰好能够丰富这一产品线，以中国为主要销售地区的大众，可以以此进一步的完善大众在华的新能源市场。