本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家网约车车这件事儿！

开网约车曾经也是一件很风光的事情，曾经有不少的司机开网约车轻松月入过万！

可是最近，小编却发现，有不少的网约车司机却选择了退出，退出了那个曾经让他们引以为傲的职业，也离开了那个可以让他们养家糊口的岗位，司机们纷纷选择退出，这背后是不是有什么不为人知的故事呢？

经过调查发现，网约车司机大量退出，主要有以下四种原因！

一、开网约车的真实收入不高

开网约车的人越来越多，肯定是因为大家都觉得开网约车能挣钱，而且收入还比自己现在的工资要高，不然也不会有人会辞职去开网约车！

那现在开网约车越来越少，是不是也就意味着收入越来越低了呢？

小编就去咨询了几位曾经开了3年网约车的司机大哥！

他们说，现在开网约车其实和在工厂上班没啥区别，别看不受管制，不用上下班打卡，也不用请假，但是实际上比上班还要累，为了冲单，吃饭休息上厕所的时间都没有，一天要开14个小时才能保障300元以上的流水、而且还不敢给自己放假！

算一算，一个月每天工作14个小时，除了油费和养车的钱，顶多能剩下个4800、但是别忘了，开网约车一个月的里程数比上班族一年还要多，要是算上车损的话，估计只剩下2000多了！

这位司机大哥也是说了实话，相信绝大多数的网约车司机都是这么个情况，虽然开网约车一个月能有一万出头的流水，但是除了成本，实际上也就混个温饱，但是别忘了，开网约车的里程是蹭蹭蹭往上涨，要不了几年就车子就报废了，每个月的车损最少1500，还真不如去厂里面当个保安！

二、开网约车不仅要受乘客的气，还要受平台的气？

既然很多网约车司机都选择了退出，除了赚不到多少钱之外，还有一个重要的因素，那就是在开网约车的过程中得不到快乐！

司机们整天提心吊胆，不断产生负面情绪，对平台和乘客有抵触心理，那样的话就会面膜厌倦这种生活！

在以前，开网约车的奖励多的时候，即使是面对乘客的无理取闹和过分要求，虽然平台扣了自己的分，但是收入不菲，受点委屈也就没什么了！

可是现在，订单利润越来越少、乘客也是越来越难伺候，明知路上不能停车，打车还半天不出来，几块钱还对司机吆五喝六，都要装大爷，各种无理取闹的乘客让司机们受尽委屈！

积怨太多之后，司机们就会厌倦这种生活，开始讨厌自己的职业，讨厌自己的工作，甚至讨厌自己明知赚不到多少钱，还在傻傻地开网约车！

因此，开网约车如果能赚到钱，即使受点委屈他们也还是会快乐的，要是赚不到多少钱又老是受委屈，那他们就会产生想要退出的想法！

三、健康因素导致司机选择退出

司机这个职业的风险性极大，患上职业病的几率也是非常大的，由于司机经常在狭小的空间里久坐，身体和心理都要承受极大的压力！

网约车司机不像其他职业司机，可以按部就班的工作，他们的工作时间和地点都是不固定的！

像近几天，南京一位滴滴代驾司机在行驶过程中猝死！

做过代驾的司机朋友们都知道，一般代驾都是在凌晨以后开始有单的，熬夜开车本来就违反了生物钟，熬夜会逐渐透支身体健康！

四、合规不起，只能选择退出

网约车全面合规化已经是板上钉钉子的事情， 今后要想继续开网约车就必须取得相应资格，无证网约车终将被全面清退，这时候的网约车司机只有两种选择，要么办理合规手续，要么选择退出网约车行业！

由于网约车司机绝大多数都是利用自己的私家车来赚钱，办理合规的话就必须变成营运车辆，这样一来，车辆的商业保险就会增加2-3倍，而且是8年/60万公里强制报废！

本来没办证的时候就累得苦不堪言，收入杯水车薪，现在还要花钱去办合规，想想都觉得没意思，还不如早点退出，找份靠谱一点的工作来的实在！

总结：网约车司机曾经也是一份热门的职业，不少人甚至辞职出来开网约车，可是现在开网约车的收入比前两年利润少了很多，混个温饱都成问题，更何况赚多少钱了，许多网约车司机发现赚不到钱，只有选择退出了！

合规也是压死无证网约车的最后一根稻草，让原本就苦不堪言的网约车司机们彻底断了继续开网约车的念头，付出那么高的成本换来的却是乘客的恶意差评投诉，平台却坐享其成，随意对司机进行扣分罚款，网约车司机是一个弱势群体，不堪压力之后也只好退出了！

对此，你怎么看？