不是所有来自欧陆中心品牌都会散发傲慢的气息，但阿斯顿·马丁无疑是其中的一员。尤其是与我们时代比较接近的阿斯顿·马丁车型，总是兀自追求零百成绩、圈速等一目了然的指标之外的东西，以至于在很多人的印象当中这个品牌几乎要专属于那些幻想自己有邦德的驾驶技术的富二代，而忘了这个品牌悠久的赛事传统和深厚的赛道功力，并且时至今日依然专注于GT赛事，只是鲜有机会被更多人知晓。

但全新 Vantage恐怕要开始改变这一状况了，这是一辆完全不一样的阿斯顿·马丁。因为贪心是傲慢的天敌，当你什么都想要的时候，实用主义就开始占领高地了。如果来自ZF的8AT变速箱还略显隐蔽的话，那发动机舱里那台AMG当红的双涡轮增压4.0T V8就再明显不过了吧？话说，阿斯顿·马丁会要求AMG工程师在铭牌上用英文签名吗……阿斯顿·马丁在全新Vantage上收起傲慢是无疑的，问题在于，收起傲慢的结果如何？

先说说好的方面。510马力和685牛·米，大概是C 63 S的动力水平，但用在Vantage轻盈小巧的全铝车身上之后，3.6秒的百公里加速已经非常接近旗舰Vanquish 和DBS的成绩了。ZF的8AT会让上一代Vantage羡慕到恨（MT车型除外），相同的动力组合同样出现在V8版本的DB11上，但Vantage变速箱的主减速比更大，加速能力更强。这确实不太“GT”，特别是当你注意到Sport+和T（Track）模式下油门踏板宛如神经质般的灵敏和精准程度，以及油耗总是居高不下的时候，毕竟驾驶模式里压根就没有“GT”这一档。换挡冲击？这可是一台健壮且兴奋的AT！

有了强大的动力系统，阿斯顿·马丁就可以专注于另外一个同样至关重要的部分：车架。他们把变速箱后置，发动机的位置也非常靠后，除了让前后轴重量分配更平均之外，重量都往中间集中，于是Vantage入弯的时候，车头，车身，车尾的动作干净利落，一气呵成。并且Vantage的前后副车架和车身是刚性连接，让车身的执行和反馈都更直接。虽然电子稳定系统在零度以下的赛道沥青上忙得不可开交，毕竟685牛·米的扭矩早早就能释放大半，放倒后轮上两条公路级别的P ZERO简直易如反掌，但Vantage在突破极限之前、甚至是游走在摆动边缘的时候，车身和底盘始终在提供充足而清晰的反馈，这是一辆在赛道上大有可玩的入门级Vantage。

不过在这里要稍稍抱怨一下转向，以跑赛道的需求来衡量，它的隔阂感还是稍稍有点强，有了这样动力系统，车身和底盘，总希望转向可以再精确、再灵敏一点。

说得远一点，把入门的V8方案“承包”出去之后，阿斯顿·马丁应该也能把更多的精力放在自家美妙的V12身上，这又是妙事一桩。

再来说说不好的方面。新的内饰总体上依然豪华、优美，细节更加精致，但中控台好像有点前卫过头，立体堆叠起来的大按键像是给8个手指头的外星人设计的，特写某一区域的时候挺有设计感，但实际使用起来就容易眼花了，倒让人怀念之前那个有点古板和笨重的中控台（何况现在的也没有多轻薄）。另外车机竟然是刚准备退役的COMMAND系统，难道是和发动机捆绑销售的库存货？

尤其让我感到可惜的是，两个主表盘时针运动方向相反的仪表也改革了。你看，新时代不只带来精华，在以往你很难想象会有哪两种精心雕琢的表盘、表针、点缀其中的液晶和标识灯的组合会轻易雷同。现在好了，三块大大的液晶屏，恐怕不用太久你就能在纯电老年代步车上看到和这八分像的酷炫仪表。

上一代阿斯顿·马丁的外观设计是完美的，从Vantage到DBS，无一例外。大概是恩泽于我心目中刚刚过去的，汽车设计的黄金年代，同期的花生灯SL、997等都不约而同地到达了造型的巅峰。流线语言在那个时候发展到了最恰到好处的节点，方与圆的分寸，力量与圆润的配合都臻于精致，然后很奇妙地，各家都有充足的发挥空间而不至趋同，并且最重要的，匀称而优雅。

这显然是设计史学用于捏造新章节的绝佳素材，但真正重要的是，它留下了这些绝美的佳作并逼着自己在一觉醒来之后不得不在狗尾续貂和另起炉灶直接作出抉择。这无疑让阿斯顿·马丁又少了一点傲慢的资本。

扁平、锋利、切割……这些不用看广告就会自己跳出来的免费“Hint”可不会自己生成出一份完整的设计稿，所以交作业的时候惨不忍睹的还是大有人在，好在阿斯顿·马丁的审美还是让人很放心的。但我实在难以否认全新Vantage的前脸和马自达MX-5有好几分神似，不过二者各自高度完整的设计语言似乎说明这就是个美丽的巧合，并且全新Vantage横看优雅圆融，侧看科幻暴力的车尾实在让人情愿忽略其他的细枝末节。

其实把Vantage看作变大、变豪华、变成超大马力的MX-5也没有什么不妥，他们同样不需要第二排的累赘，同样仰仗短小来变得敏捷，同样拥有惊艳的姿色和并不拒人千里的价格……唯独“超大马力”可能很快就会变得不够恰当，因为按照阿斯顿·马丁以往的做法，他们可能很快就会在Vantage的后面加上“S”，或者是在前面加上具有决定性意义的“V12”。这正是全新Vantage展现出的潜力所在，入门的版本就已经有这样的身手了，后面的狠角色能不香吗？