从风度翩翩 到天籁之音

上世纪80年代末期，为了抗衡丰田凯美瑞和本田雅阁，日产公司决定推出一款自己的B级家轿。在1988年它终于与世人见面了—Cefiro风度，这是一款外观迷人，并且极具驾驶感的轿车。因为与当时的战神GTR-32共享开发平台，操控与动力自然不必多说。

随着时间的推移，到了1998年，风度已经在全球圈粉无数颇受好评。2003年，日产将这款在亚洲改装圈好评如潮的Cerfiro风度重新进行了打磨和包装，至此新一代旗舰车型天籁，站在了世人的面前。

天籁在车身尺寸上虽然比当时的风度小了一些，但是在轴距上却达到2755mm，内部空间也有了全新的变化，整体风格偏向厚重、舒适与典雅，总之就是怎么舒服怎么来。

2003年，伴随着东风集团与日产开始合作，这一代 天籁也成功引入国内，此后“移动沙发”的名声便在众多70和80后口中普及开来。

近日，第七代天籁正式上市，共推出7款车型，售价区间为 17.98 -26.98 万元。算上这次上市的第七代天籁ALTIMA，天籁车型已经走过了整整30年的时间，从1988年一辆全能小车，到2003年创造“沙发厂”的称号，再到如今把速度与舒适结合起来的“竞速沙发”，日产在不断的进化着，但是与其他品牌相比却又那么熟悉与顺其自然。

家族式造型 回归年轻范儿

此次全新天籁ALTIMA的造型上延续了日产的”V-Motion”家族式基因，前脸大大的V字造型非常醒目，与上一代相比，第七代天籁ALTIMA更加符合现代潮流的运动年轻范儿。

天籁进入中国市场以来，舒适成为它最显著的特征，第七代天籁ALTIMA很好的保持了这个优良传统。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比，各项数据都在主流之列，彼此相差不大。

小编有话说

第七代天籁ALTIMA的压轴上市，代表着日系B级三强均已彻底完成了自己的换代和亮相。