上汽大众首款SUV途观自2007年上市以来，一直牢牢霸盘SUV细分市场，加价多少年后才出现少许优惠，为上汽大众布局SUV市场立下汗马功劳，面对现如今激烈的市场竞争，适时推车新车型迫在眉睫，而新车一定不能和途观重合度过高，否则抢夺的是自家的市场份额，面对本田CR-V、丰田的RAV4荣放的咄咄逼人，新品注定是一款扛得住的产品，途岳的诞生正是肩负使命，直面各品牌同级竞品的包围，要有出众的产品实力、诚意满满的良心配置和厚道的市场销售价格，才能打动消费者，取得市场的认可。

途岳自10月31日上市以来以历两月，其11月爆发出惊人的市场潜力，月销达到10547辆，虽说和CR-V和RAV4仍有一定的销量差距，但这股势头是有生命力的，如此保持下去，销量超越二者只是时日问题。

笔者还得靠途岳的数据说说它的实力及核心竞争力，毕竟只有这些才能说明：基于大众最新MQB A1模块化平台打造，途岳车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，空载时离地间隙182mm，前、后排乘客坐姿空间高度分别1013mm、975mm，驾乘者较高的坐姿有着出色视野。有着高颜值才能吸引消费者。途岳号称"小途昂"，只因它酷似途昂的霸气车身，车头完美复制了途昂的硬朗风格。

内饰采用了大众旗下最新的T字型设计语言，使得中控台归置的非常简洁，上半部分主要由中控大屏和副驾驶亮面饰板组成，配备三幅式平底式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、中控区域上方为8英寸中控屏，下方为日常功能的实体按键，挡把后方为4种模式切换旋钮。

途岳搭载1.4L或2.0L两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和137kW，峰值扭矩分别为250Nm和320Nm。匹配提供5MT、7速双离合变速箱供消费者选择。悬挂方面前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。

途岳继途观发力市场，以途观的热度作为起点，途岳在终端市场的优惠逐步放开全系优惠1.5万元，并享受置换补贴政策，补贴金额最高可达6千元的情况下，以入门级售价仅为15万左右的突破口，高性价比的切入，使得市场迅速产生反响，令同级感到很大压力。途岳搭载7速双离合变速器目前没有出现途观L上的震动和异响问题，看来大众已经解决此类问题，如果是您，这款颜值颇高、配置较好的家用SUV能否值得你为它买单呢？

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