说到标致，在几年前可谓是在国内混得风生水起，甚至一度堪称街车。源自法系车优秀的调校和底盘技术广受消费者的欢迎与信赖。然而从今年开始，扛把子车型408却在投诉排行榜上高居不下。与其他车型被召回、三大件的问题不同， 标致408的投诉总是集中于一些小问题上，如果车主足够"佛系"，可能忍一忍就过去了。因为这些琐碎的问题上榜，是不是有点太委屈？

本月，标致408继续荣登投诉榜前三位，今天我们就来进行一个盘点，东风标致到底都有哪些缺陷呢？

轮胎质量差

标致408这款车型，大毛病没有，小毛病却不少。而这其中，最容易发生的就是轮胎问题。

翻一翻投诉列表，大部分的问题都是轮胎开裂、鼓包等，严重的还有发生爆炸的情况，可见轮胎问题有多严重。许多车主在拿到车后都选择换掉标致的原装轮胎，几乎已经成为了一种"惯例"。

由于这个问题，标致408在前几个月面向轮胎问题启动了召回，然而在召回过程中，还发生了服务态度恶劣、故意刁难车主的行为。神龙公司发布召回，却要求车主提供原始车胎，或者在4S店更换轮胎的记录，否则不予更换。这对于已经更换了轮胎的车主来说是不合理的，本身就有问题的轮胎，难道我还要再换一个给自己找罪受么？

悬挂异响

标致408的悬挂问题可以说是除轮胎开裂外的第二大问题，主要变现在前后桥异响、减震器异响、底盘异响等等。车主反映，自己的车子异响严重，经过4S店测试，情况属实。在自己的强烈要求下，一次性更换了两个前减震。但后减震的问题依然存在。他认为这是车辆固有的缺陷，厂家设置的"一次更换一个减震"的条件，致使此问题没有得到彻底解决。

由于气温降低，车辆连接杆处的固定胶套变硬或润滑程度不够，会引起摩擦异响。车主如果遇到这种情况，可以去4S店去车辆进行检查。

空调不制冷

笔者曾经在某款软件上叫到过一辆标致408，当时时值炎夏，就跟司机师傅商量说能否将空调开大点。司机师傅表示，已经开到最大了，不信自己过来看。笔者当时以为司机师傅是为了省油才不舍得开空调，后来在询问了几位标致车主后才知道，原来这对于标致408来说是一个相当常见的问题。

如果给不同车系的车主安一个标签的话，德系车情怀，国产车爱国，本田粉狂热，那么法系车粉可能就是佛系了。法系车主很难找到自己的大本营，也许是群体本身过于小众，也许是多年"浪漫"的宣传无法落地，最终法系车车主变成了游离又各自取暖的状态。但同时，法系车的粉丝也是忠诚的，如果你质疑它的质量或销量不好，往往就会得到"不买法系车是你不懂车"的结论。

然而，即使存在着忠实的粉丝，法系车也绝不该继续"自甘堕落"。产品品控不严格、不注重细节、定位不精准、配置跟不上、营销不作为及需要提升的售后服务都使得标致连年在国内的销售情况举步维艰。希望标致以及整个法系车能够重新审视问题，将车系的优点发挥出来，而不是任由这些小毛病蚕食自己的形象。