淘 奔驰S300的朋友那么多？那今天就来聊聊它！

说到奔驰S级那就不得不说各种“升值”改装了！先说一个我真实经历的狗血剧情....

去年我朋友结婚的时候就聘请了奔驰S600作为头车（车辆侧部和后部都有S600特有标识），期初我还没发现车辆有什么异常，但当我欢欢喜喜的把新郎、新娘送上奔驰后，车辆启动的那一刻就知道朋友应该是被骗了....

发动机启动后的那一声没有底蕴的咆哮，明显不是V12那种沁人心脾感觉！

但后来为了不给朋友心里添堵，我也没敢说....所以大家在找婚车奔驰时一定要打开机舱盖看一眼，只有发动机是没法造假的！

今天要聊的这台奔驰S300商务型，整体的车况方面都算是不错，但就是所在的城市不符合几个淘车客户的需求，要不然再砍砍价也就变成我们的淘车盘中餐了！

车辆至今行驶了9.3万公里，可能很多朋友看到10万公里左右的德系车，首先想到的可能就是“漏油”二字....但这台六年车龄的奔驰可能要让大家失望了！

下面就跟大家聊聊，奔驰S级到底如何自行检测！

越是贵的车越难发现事故撞击？

抛开一些豪车特有的高端功能外，其实这种车想看是否有事故撞击还是很容易的！

因为奔驰S级为了体现出豪车特有的“高大上”，所以车身整体的长度会设计的很长，哪怕有些位置完全闲置也要保证整体造型。

就以这个车辆前部为例，在打开机舱盖的那一刻就能看到前部的防撞梁了！并且防撞梁与水箱之间的距离超过一拳，想查看车辆前部的撞击痕迹相当容易。

不仅仅是防撞梁与水箱之间距离很大，水箱与发动机之间的距离也是正常家用车无法比拟的，车辆两侧的纵梁可以轻易看到，这台奔驰S更是夸张的连元宝梁是否有过拆卸，都能从机舱上部发现，都没有抬升底盘的必要了。

其实打开这个机舱盖，就有个很装X的检测技巧。在机舱盖合页的位置有一个小按钮，按下去后再抬升发动机舱盖，瞬间可以把开合角度从45°变成80°左右。

通过检测能发现车辆的右侧和前杠都有过喷漆痕迹，但都是日常小剐蹭造成的，连车门都没有整体拆卸的痕迹。

但通过上图能发现车辆的左前大灯重新做过封胶，但对照两侧大灯的标签可以确定大灯总成都是原厂的，造成这种情况可能有三种原因：

1.原厂密封不严，导致大灯起水雾拆卸维修。

2.大灯改装，但右前大灯没动过，所以肯定不是改装。

3.撞击导致灯罩开裂，单独更换了灯罩。

我个人觉得应该是第三种可能性比较大，因为车辆的前杠也有过重新喷漆的痕迹（防撞梁没问题）！

车辆的轮毂也有轻微划伤的痕迹，但都是特别轻微的。估计上面这张图如果我不做出标记，大家很难发现哪里有过划伤....

但这种百万级的二手车型一定要注意这种细节，因为“轮毂划伤修复”这门手艺都是看车型出价的，虽然10万的速腾跟100万的奔驰S修起来差不多，但人家要200你就得要1000....

这台奔驰S300对于发动机舱的检测情况也让人很欣喜，如果大家想看看同年的奔驰漏油的画面可以翻翻以前的文章。

现阶段只能发现机油散热器表面存在油污，但也从侧面反映了这台奔驰S的发动机舱没有清洗过。  

机舱机械部件的其他位置没有看到丝毫的漏油情况，这种车型的发动机舱布局很宽敞，只要拿下发动机上方的盖板很容易观察。

很多高端车型都会使用气动悬挂，所以大家在自行购买二手车时千万不要忽视对这里的检测。毕竟这种车型的气动悬挂就是笔不小的费用。

大家不要以为有底盘的高低调节功能，就瞬间把轿车变成SUV了！其实这个上下调节的高度特别短，基本上不注意观察都很难发现。

走进车辆的内部来看一些功能性的检测和检查内饰磨损情况，现在这台奔驰S总体看起来还算不错，但还需要更仔细的观察。

这种百万级豪车的设计都是以“舒适”为主要目的，驾驶员位置当然也不例外。

开这种车型的驾驶员99%都会把肘关节放在“中央扶手”上，所以查看中央扶手的磨损情况也能看出车辆使用情况。

这台奔驰S300的中央扶手几乎找不到的明显的磨损，与车辆表显里程数磨损情况相差无几。

通过对内饰部分的检查，主要功能性按键都不存在任何的问题，但有一个大家很容易忽视的小部件却存在损坏情况。

就是车辆副驾驶化妆镜盖板出现了损坏，现在盖板已经没有任何的阻尼，如果副驾驶想要用镜子化妆还需要一只手扶着盖板。

其实这种车型大的内饰功能通常不会出现损坏，往往是那些化妆镜盖板、座椅调节按键、空调出风口这种细节才是观察的重点。

好啦，上文已经对大家自行购买奔驰S级时会遇到的问题大致讲解了一下，也算是对耐心等待我们淘车奔驰S的粉丝们有个小交代，希望大家在自行买车时可以用到这些技巧。

连着在这个城市拍了两台车了（还有上周推送的进水途观），就一个感想！这城市雾霾是真的大呀！拍了两天吸了两天的重度雾霾....真酸爽！