在这新的一年里路虎有什么计划呢？

近日，路虎官方又发声明，2018年12月31日后，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆，将暂时代理捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁一职，并全面负责联合机构各项业务的推进与发展。魏傅然（Frank Wittemann）则将调回总部另有任用。

早在2017年路虎还曾经创下了连续24个月增长的纪录，从2018年7月份开始，这个充满了英伦贵族风格的豪华品牌陷入了跌跌不休恶性循环中。10月，路虎并没有扭转销量下跌的趋势，这也是继7、8、9月连续三个月出现销量同比下滑之后，路虎销量又一次折腰，销量仅为6281辆，这个数字与去年同期相比下降了49%。从今年前10个月的销量来看，路虎已经出现了同比15%的下跌，2018年整体不容乐观。

路虎2019年面临的现状与措施

路虎官方宣称销量下跌是由于中国市场进口关税和持续贸易战的紧张局势影响，但这个原因似乎讲不通，路虎在英国生产，并且从2017年起，奇瑞捷豹路虎销量占捷豹路虎在华总销量近六成，也就是说路虎销售的60%产品都是在中国本土生产，进口关税对其影响更小。2018年4月，路虎在北京车展前夕的路虎之夜正式发布“双引擎·双创新”的未来出行战略。这意味着路虎将在中国和英国总部同步展开研发，并联合中国本土顶级创新力量，形成由自主创新到开放创新的全方位双创新生态。同时，路虎计划投资70亿元，在江苏常熟经济技术开发区再建新能源整车及研发中心，全面进军新能源市场。此外，在中国车市遭遇寒流、全球市场充满不稳定性因素的环境下，路虎也在第一时间采取主动调整措施，包括减少批售，降低库存深度，以确保经销商的盈利水平。路虎的一系列举措表明，面对困难，公司不盲目追求销量增长，而是将长期的健康可持续发展作为目标。

以降价赢得销量，其背后却伤害了企业的品牌形象和利润，路虎坚持不以血的代价去换取单一的销量表现，充分表明了其坚持长期可持续发展战略。

潘庆的上任，充分说明了路虎对中国市场的重视，也把权利交给了更了解国内市场的人。聚焦路虎近来一系列的动作，也确实表明了其对中国市场的用心。