在拉斯维加斯举行的2019年消费电子展（CES）又将汹汹来袭。今年CES有超过4500家参展厂商，155个国家逾18万名参会者展示各自绝学技艺。

这些年我们似乎已经习惯了CES的风头盖过北美车展，毕竟前两年汽车厂商及周边技术几乎占据了CES展会的半壁江山。对于汽车行业来说，当汽车电子产品、自动驾驶、人工智能等汽车科技已经成为主流，CES已经成为汽车智能化年度“预展”。所以开年第一篇文章，我们看看各大汽车厂商和零部件供应商在CES上都会有哪些动作。

1.奥迪

奥迪官方透露，在2019年的CES展会上，奥迪将祭出最新技能——沉浸式车载娱乐（Audi Immersive In-Car Entertainment），根据目前媒体披露的信息，这一系统将具备两种模式，分别是“公路娱乐模式”和“旅途娱乐模式”。

其中公路模式将在驾驶过程中为用户提供娱乐功能，而旅途模式则是在车辆停止时使用。虽然奥迪并未展示更多细节，但这套体系已经体现出奥迪将在汽车领域中的数字娱乐深耕，在以“车”为重心时，以“数位科技”为中心并进。

2.拜腾

2018年CES上，拜腾展示的概念车内摄像头和大屏

这几年的CES上，中国一直占据着参展企业最多的名号，在汽车领域，中资创新企业一直是活跃分子。2016年的乐视，2017年的FF已成昨日黄花。2018年拜腾高调亮相，而今年拜腾也要继续放出光芒。

拜腾的概念车已经在各大车展转悠了一圈，49 英寸共享全面屏所到之处都引发各种好奇（当然，也有质疑）。

这次拜腾将带这两款车出席：分别是拜腾的SUV概念车BYTON M-Byte Concept 和豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept。这两款概念车已经在此前亮相，而拜腾将透露更多的量产车信息。据悉，量产车中将保留大量概念车的元素，包括49英寸屏，和综合了声音、手势等多种识别方式的交互。中控台的设计也也进行了优化，整合了传感器和物理按键，突出科技和豪华感。

根据曝光信息，除了展示搭载的 BYTON Life 云平台打造的「数字共享贵宾厅」，这一平台声称实现车内无缝连接社交、娱乐和办公；拜腾还将进一步开放展示其智能感应进入等更多的交互技术。

同时，拜腾将在2019年底量产此款高端智能电动SUV，彻底告别Concept时代。

3.戴姆勒

戴姆勒集团此番参展可谓家族行动，将同时发布两款新车：一款是全新第二代CLA，另一款是梅赛德斯奔驰电动子品牌EQ的首款纯电SUV——EQC，亦可视作GLC的电动版本。

全新第二代CLA作为梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台继A系、A系Sedan与B系之后，第4款NGCC作品，不仅将在尺寸上有所突破，更会植入梅赛德斯奔驰新一代的MBUX多媒体信息整合系统，以两组液晶屏幕组成，分别担任仪表板与多媒体信息整合系统。

​2018年CES上，奔驰发布了MBUX车载交互系统，通过方向盘上的触摸键和其他按键，可以进行大量组合操作

而EQC的AI自主学习功能则成为黑科技亮点。作为电动车，其续航力可达450公里，充电方面可支持110kW充电桩，使用 Wallbox 快充方式，将电量由10%充至80% 仅需要40分钟。

除了两款赞爆的乘用车，戴姆勒还会将2018年IAA汉诺威商用车展展出的Vision URBANETIC移至CES。

这是戴姆勒对未来运输模式/物流业模式的蓝图设想，将基于自动驾驶、AI智能、车联网以及纯电驱动等技术上针对不同场景使用需求做出应变。

4.丰田

丰田此次着重修内，亮相2019CES的是两款概念舱。一款是ACES（主动参与舒适空间），配备了4级自动驾驶技术的车辆，而且驾驶舱仍配备方向盘。

该驾驶舱除了配备常规设备和系统，还增加了两个“非固定”控制器。而这估计会成为开展发布会当天丰田的“bonus”。

另一概念舱Moox是英文单词单词移动mobile和盒子box的结合，该概念舱专为完全自动驾驶车辆设计，类似于车轮上的箱子。

丰田透露，其“旨在通过灵活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商业和娱乐等各种类型的不同服务。”

5.日产

日产同样选择在CES发布新车，很有可能是其硬核产品聆风E-Plus长续航里程电动汽车。

作为新能源纯电动的“老玩家”，日产聆风在世界上不断刷新销量广度。而此次新产品亮点在于其载60KWh的电池，综合续航里程约362km，驱动电机最大功率或将达到218马力(160千瓦)。

据称聆风E-Plus售价或为4.95万美元，将与雪佛兰Bolt、入门级Model3在价格上正面刚。

此外，日产汽车还会继续围绕“日产智行”展示一些自研科技，比如全新的搭载双电机四轮驱动的竞速版日产聆风 NISMO RC、应用全集成电动汽车生态系统解决方案的日产汽车能源系统（Nissan Energy）等。

6.本田

本田将在本届CES上展示其运用V2X互联科技所开发的Safe Swarm主动安全概念，提高行车的流畅度和效率。

同时本田还将展出其自动驾驶作业车辆（Autonomous Work Vehicle，ATV）的原型车，该款ATV自动驾驶车辆旨在被用于危险性较大的或人类难以企及的区域。

7.现代

韩国现代的零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）计划在CES推出一款概念车内饰，该车引入了几项新技术，重点关注驾驶员的便利性和自动驾驶。

一个是基于虚拟触摸技术的挡风玻璃显示技术（WDT），在手动驾驶和自动驾驶不同模式下会呈现出不同的模式供乘客体验数字娱乐。另一个是基于人工智能平台的“情绪识别”系统，该平台对驾驶员的情绪进行分类，并改变车内照明以适应他们的情绪。

8.Gentex

Gentex可以说是后视镜公司的数字化进击之路。2018年CES上就展示了自己的流媒体后视镜，在VV7、沃尔沃S90等车上均有搭载，今年也将参展2019CES。

其带来的未来座舱监控系统可以通过一个摄像头和环境传感器来监控乘客的活动和健康，以及车辆卫生和空气质量。

同时为了确保乘客隐私，Gentex还研发了带有可调光玻璃面板，结合传感器使用，通过温度和日照等不同条件帮助车内保持适当的温度。

9.博世

博世已经不满足于只做零部件供应商，更倾向于利用其优势的技术提供，自己开干。

基于对汽车行业“新四化”的深度认同，本次CES，博世将展示其研发的大空间、采用未来元素设计的交通接驳概念车，旨在实现无人驾驶及静谧驾驶。

10.Rinspeed 

瑞士的设计公司Rinspeed曾在CES 2018展会上亮相自动驾驶电动概念车“Snap”，该车型的底盘和座舱采用了分离式设计。

而本届CES他们将带来原车等比例缩小的microSNAP概念车型，通过在底盘上安装货运仓或者乘客座舱来实现运输货物与乘员的切换。

在智能设备加载上，microSNAP不仅可以通过虹膜扫描识别乘客身份，进而自动有针对性地个性化设置，还可以通过语音交互实现软硬件的指令输出。

11.Luxoft

Luxoft控股公司（Luxoft Holding, Inc）继去年参展CES并与汽车厂商、供应商形成合作后，今年已经宣布与韩国LG（LG Electronics）合作，创建下一代网络操作系统（webOS）。

2019年，Luxoft公司将推出一款全新的自动驾驶概念车。同时，基于去年提供的汽车参照平台等技术产品基础上，今年更推出汽车网络操作系统（webOSAuto），并将帮助汽车制造商及其供应商利用webOS提供的功能，以此展示自动驾驶和网联移动出行的前瞻性愿景。（文/艺伦）