实施时间扑朔迷离的国六标准,真的有这么难吗?


去年6月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》通知提到,2019年1月1日起北京广州深圳...实施国Ⅵ排放标准,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国Ⅵ排放标准,推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。

11月1日,深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策

12月24号,深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局共同发布《深圳市人居环境委员会 深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的补充通知》文件。

据资料显示,多个地区国Ⅵ标准的实施时间都将推后至2019年7月及以后。

各地先是将国六实施日期提前,随后又推迟,这个标准真的有这么难吗?

据了解,国六排放标准参考了"欧六"的排放标准,甚至部分限制还更严苛。此外,不论是汽油车还是柴油车,均采用同一标准。国六标准的CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物)等污染物排放标准分别提升了50%、50%、49%、42%、33%,甚至要高于欧六标准,是目前全球最严格的汽车污染物排放标准。

虽说国六标准要严苛很多,但难道国五的车子就只能报废了?当然不是,国六来了,国五依旧会可以用,其实国六仅仅是针对主机厂需要提高排放标准,不允许继续生产国五的车子。而对于用户来说,只要排放达标,不被发黄标就能继续上路行驶。

但国六标准一旦实行的地方,不符合排放标准的车辆就将被禁止销售、注册和转入。并且现行排放标准的车型在新排放标准之下,过户上牌会受到影响,这也直接影响二手车的保值率和销售范围。所以现阶段经销商手里库存的国五车型,厂家和经销商都在清理库存。

现阶段国五标准的车型会有不错的优惠,比较有价格优势,但需要提醒消费者的是,国五车型虽然有相应的优惠幅度,但是二手车保值率不高。并且,现在各大车企已经陆续开始动作,后续符合国六排放标准的车型会越来越多。

节能环保已然是汽车行业发展的大趋势,如果厂商能够准时或提前推出符合国六标准的车型,毫无疑问这对厂商、经销商以及消费者而言,都是有利的。

与此同时,受制于技术和汽车本身复杂结构的影响,想要调整一款车型的排放标准也并非易事。车企需要拥有雄厚的造车实力和很强劲的技术储备,才能对车辆发动机技术、排放标准升级等多项技术的调整。所以,国六标准的高要求也将增加车辆排放的研发成本,也或许将会进一步增加整车成本,届时,消费者购车价格或将会上涨。

截止目前,已经有吉利博瑞、上汽荣威、长安逸动、广汽传祺GS5、WEY VV5、大众的探岳、凌渡、途岳、丰田的凯美瑞、奔驰A级、宝马5系、奥迪A4、Q2L、沃尔沃S90、XC60等数十款自主品牌、合资品牌的车型满足了国六排放标准。

其实,如果不着急的话,可以等国六车型更丰富以后再下手也不迟,竞争更充分,价格更实惠,同时也避免降价或贬值太快,带来不必要的损失。当然前提是国6开几年之后,不要又出来一个国7。

(本文图片来源网络 编辑:漫流尾袋)




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