2018年是新能源发展迅猛的一年，各大品牌相继推出各自的新能源产品，有自主、合资还有豪华品牌。这其中当属自主品牌卖的最好，常见的是10万内的小型新能源市场。凭借价格便宜，同时又送大牌，不限行，深受很多人消费者的青睐。而高端新能源领域，由于价格相对更高，所以不像入门级新能源销量那么高，但是也有很多爆款的上市，在市场上供不应求，接下来让我们看看在2018年11月有哪些车型卖的比较好。

　唐DM

指导价：23.99-32.99万元

11月销量：6405辆

在自主新能源领域，比亚迪在电池方面有着不错的影响力。其在唐二代今年上市后，凭借焕然一新的龙脸设计，大气动感的车身，同时内饰旋转式中控屏等科技亮点，让不少年轻用户喜欢。另外入门燃油版车型以其12.99万的诚意价格，在市场上供不应求。而插电混动领域，在延续老款火爆的基础上，唐DM自然也表现不错。从上市起，每月销量都在6000+，十分畅销。除了吸引力的科技配置外，最大的核心就是唐DM搭载的2.0T+双电机的动力组合，匹配的是6档湿式双离合变速箱，综合最大马力达到了500，4.5s破百的成绩就是这么简单粗暴。

蔚来ES8

指导价：44.80-45.60万元

11月销量：3349辆

蔚来ES8定位7座中大型纯电动SUV，最早推出的是首款超跑EP9，与它不同的是，ES8更是一款面向大众化的产品。并且当时竞品瞄准了同级特斯拉MODEL X，所以新车上市后就受到很强的关注度。目前从销量表现来看，蔚来在造车新势力中，尤其这个价位，能做到月销3349辆并不多，表现已经非常不错。而它的核心亮点在于搭载了车载人工智能系统“NOMI”以及自动驾驶辅助系统。续航方面，350公里续航中规中矩，只能说表现够用，与特斯拉MODEL X的500公里续航还是有点差距。近期网上传闻很多车主吐槽的声音，所以至于ES8能否走远，还有待市场进一步验证。

领克01 PHEV

指导价：23.28-26.28万元

11月销量：1411辆

在自主高端品牌中，领克01作为领克品牌第一款车，个性的外形设计从它的亮相就让人一下子就记住了。领克01燃油版从上市起至今，销量已经达到了88,612辆，这样的成绩已经是很成功的。为进一步细分市场，迎合新能源趋势，于是推出了领克01插电混动版本。两款车造型上几乎一样，仅小细节有所调整。动力上，是由一台132kW/265N.m的1.5T直列三缸涡轮发动机，和一台60kW/160N.m的电机组成的，纯电模式续航51km，百公里油耗1.7L。补贴后，领克01 PHEV的补贴后最高售价22.98万，比领克01的22.08万高了不到一万元，另外在大城市还省了一笔购置税和牌照费，性价比还是很不错。不过在这个价位毕竟选择车型很多，在11月销量只有1411辆，表现平平。

荣威MARVEL X

指导价：26.88 - 30.88万元

11月销量：1185辆

在纯电动领域竞争激烈的情况下，作为自主品牌中实力比较雄厚一员，上汽自然也不会视而不见。于是推出旗下中高端纯电动车型-- 荣威MARVEL X。仅听后面的英文就有些熟悉，没错就是特斯拉MODEL X。同样目标很明确，在国内市场与ES8一样对比特斯拉。从产品设计来看，与荣威传统车型很相似，但又不同，荣威MARVEL X外形看上去更高大上，并运用了很多电动元素设计，内饰采用了19.4寸大屏，再配合大面积真皮包裹内饰，豪华氛围不错。新车续航最大可达400公里，这样的表现比ES8还要高，而价格方面处于中等偏上，主打注重科技和性能的群体。

WEY P8

指导价：25.98-27.98万元

11月销量：221辆

同为自主豪华，WEY燃油版车型卖的也很不错，不过WEY P8就很一般。在设计方面，WEY P8基于燃油版VV7而来，造型非常霸气稳重。动力方面，搭载一台功率为85Kw的驱动电机，最大功率234马力，最大扭矩524Nm，与之匹配格特拉克提供的6速湿式双离合变速箱，官方公布的6.5S破百的加速成绩，可圈可点。新车销量一般，主要是因为在中高端插电混动领域，目前自主品牌还在一个摸索阶段，一般在20万左右以唐DM和ERX5这个级别为主，而在高一点级别就不行，再加上如途观L PHEV的加入，进一步压缩了生存空间。

　腾势

指导价：29.88-32.88万元

11月销量：190辆

腾势在纯电动领域算是老资格了，也是比较有实力的一员，改款后的腾势500最大工况续航超过了450公里，对于这样的超长续航，目前竞争对手并不多。不过由于采用磷酸电池，在密度方面，达不到补贴标准，所以补贴比以往下降不少，在价格上自然没有太强优势。同时造型方面与新势力SUV相比，空间、科技感有些平庸，而与特斯拉比品牌影响力又差很多，因此在这个价位，腾势定位比较尴尬，销量自然也上不去。

结语：在新能源品牌中目前比亚迪唐在市场上销量十分火爆，并且旗下还有多款细分产品表现也不错，如宋、元等新能源车型。而蔚来ES8才上市不久，势头强劲，不过后续的车主反映问题也需要厂商重视。荣威MARVEL X各方面实力在同级中还是很出色，不过毕竟才出来新能源产品，需要依靠后面继续优化升级，提高产品力，销量可能会更高一些。此外垫底的WEY P8和腾势问题并不是出在产品上，只是这个价位，比上品牌影响力不足，比下又没有价格优势，所以销量比较惨淡。