蔚来ES6是蔚来汽车在去年12月15日“NIO Day”上推出的旗下第二款电动SUV。新车定位5座中型SUV，有基准版、性能版、首发纪念版3个版本配置，同时用户可选择74千瓦时或84千瓦时的电池组，NDEC续航里程最高可达510公里。价格方面，补贴前售价为35.8-49.8万元，最早将于明年6月开始交付。

关于蔚来ES6，这几点要了解

1、关于车型定位。蔚来ES6是定位于ES8之下的一款中型SUV，是蔚来汽车第二款量产SUV，长宽高车身尺寸为4850/1965/1758mm（性能版和首发纪念版的车高为1734mm），轴距为2900mm，这个尺寸在中型SUV领域属于偏上水平。

2、关于外观设计。蔚来ES6继承了ES8的大体设计风格，这可以看作是蔚来家族化的X-Bar理念的延续，刚劲有力的各处线条、醒目的LED日间行车灯、立体感较强的进气格栅、悬浮式车顶、大倾角D柱、溜背式尾门等等都是ES6的惊艳所在，此外在许多细节方面的处理也要比ES8更加年轻动感。

3、关于车身颜色。ES6有深夜黑、云白、天蓝、星灰、晨雾绿、同温层蓝、火星红、星云紫八种车身颜色可以选择，其中星空紫需要加10000元选装。

4、关于轮毂。蔚来ES6提供四种轮圈款式可供选择。基准版和性能版标配19英寸双五辐酷银合金轮毂(配255/55 R19轮胎)，分别可以花9500元选装20英寸双七辐炫黑合金轮毂(配255/50 R20轮胎)、11500元选装20英寸多辐高亮合金轮毂(配255/50 R20轮胎)、18500元选装21英寸运动螺旋合金轮毂(配265/45 R21轮胎)；首发纪念版标配20英寸双七辐炫黑合金轮毂(配255/50 R20轮胎)，想要换成更大尺寸的，可以花2000元选择20英寸多辐高亮合金轮毂(配255/50 R20轮胎)，或者花9000元选装21英寸运动螺旋合金轮毂(配265/45 R21轮胎)。

5、关于内饰。蔚来ES6还提供科技黑内饰+黑色顶棚、科技黑内饰+浅色顶棚、都市棕内饰+黑色顶棚、极速灰内饰+黑色顶棚、极速灰内饰+浅色顶棚五种内饰配色可选，首发纪念版车型还提供Microfiber超纤绒顶棚，基准版和性能版也可以花6500元去选装。

6、关于特色。“女王副驾”（包含带电动腿托和脚托、亲子模式座椅布局、副驾驶座椅超长滑轨）是蔚来的拿手好戏，这一配置从ES8下放给ES6。但只在首发纪念版上标配，基准版和性能版可以花8500元选装。

7、关于配置。蔚来ES6全系标配Brembo四活塞前制动卡钳、自动驻车、胎压监测、全景影像、前后雷达以及NIO Pilot驾驶辅助系统，安全性能值得褒奖。此外，8.8英寸全液晶仪表盘、11.3英寸中控屏、空气净化系统、隐藏式门把手、无钥匙进入（支持NFC）、电动尾门（支持脚踢开启）、车内氛围灯、后排出风口、车内WiFi、无线充电等豪华配置一应俱全，逼格满满。新车还配备打孔真皮一体式运动座椅，首发纪念版还有Nappa真皮材质，流露运动基因的同时豪华感更佳。基准版和性能版当然也可以花25000元去选择Nappa高级内饰套装（前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚）。

8、关于车载智能。蔚来ES6搭载NOMI车载人工智能系统，通过一声“Hi NOMI”便可以将其唤醒，然后向它咨询诸如天气信息、交通信息、车辆信息等功能。只不过基准版和性能版配备的是NOMI Halo，首发纪念版则是更加智能的功能更丰富的NOMI Mate，两者之间差4800元的选装费。

9、关于自动驾驶。蔚来ES6搭载NIO Pilot自动辅助驾驶系统，拥有23个感知硬件（三目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器， 1个车内驾驶状态检测摄像头），用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot，目前部分自动驾驶功能已经开通，其他功能需要通过后续FOTA升级后逐步开通。但如果想要NIO Pilot完整功能，基准版和性能版是需要花费39000元的费用。

10、关于性能。蔚来ES6全系搭载双电机四驱系统，基准版采用前160kW/后160kW的永磁同步电机布局，输出总功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒；性能版与首发纪念版采用前160kW（永磁同步电机）/后240kW（感应异步电机）的布局，输出总功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，轻松加入“4秒俱乐部”。

11、关于悬架。蔚来ES6采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，性能版与首发纪念版车型更配备了主动式空气悬架，运动性能不俗，百公里制动距离仅为33.9米。

12、关于续航。蔚来ES6全系提供70kWh液冷恒温电池包，基准版NEDC续航410公里，性能版和首发纪念版NEDC续航430公里，另外可以选装84kWh液冷恒温电池组，在同等功率电机组下，84kWh最大续航里程比70kWh提升70-80km，基准版NEDC续航达到480公里，性能版和首发纪念版NEDC续航达510公里，当然，需要价值不菲的50000元选装费用。

13、关于充电。 全系电池包标配液冷温控系统以及电池加热系统，未来可通过OTA升级得到预约恒温功能。 全系车型0-80%快充时间为48分钟，1.5个小时可从0充满，最大可支持105千瓦的充电功率；家用7千瓦的慢充状态下，70千瓦时的车型从0充满需要10个小时，84千瓦时的车型从0充满需要12个小时。

14、关于车身构架。ES6采用全铝车身的构架，白车身铝合金含量达到91%，车身重量不到350千克；扭转刚度达到了44,930牛·米/度。在量产车中，铝合金的含量仅次于它大哥ES8。

15、关于服务。ES6同样享受蔚来汽车4项终身免费服务：终身免质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援。

买一台ES6到底要多少钱？

从公布的数据来看，蔚来ES6的续航里程在410-510km之间，按照2018年国家新能源政策（2019年尚未公布）可以享受国家4.50万元的新能源补贴，也可以享受地方补贴（国家补贴的一半）2.25万元，所以以2018年为例，购买ES6累计补贴在6.75万元。

目前蔚来ES6基准版指导售价为35.8万元，如果选择蔚来电池组以租代购政策，可以降价10万元，后续60个月内每月缴费1660元，而且是免息的，初略算一下电池租赁比购买便宜，这样一来，蔚来ES6紧要25.8万元，减去国家和地方补贴6.75万，最终19.05万就可以买到蔚来ES6，而且新能源车型还可以享受免购置税的政策。

所以，最后买一台蔚来ES6只需19万出头，你觉得贵吗？而在交付时间方面，最先交付的是限量6000台的首发纪念版，预计要到2019年6月；而性能版则要到2019年的第三季度，基准版得到第四季度了。

蔚来ES6面临的问题

和特斯拉一样，蔚来的产品规划也是由高往低布局，如果说ES8对标的是Model X和Model S，那么ES6对标的则是Model 3。对特斯拉而言Model 3承担的是走量的重任，那么对于蔚来，定价更亲民的ES6亦是如此。

作为旗舰车型，ES8由于价格原因显然无法成为蔚来规模化盈利的支撑点，但ES6可以。在早前蔚来招股书中披露的产品线规划中显示，ES6将实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万辆和20万辆，占蔚来总销量将近50%。

比ES8晚一年诞生的ES6在性能方面更加优越，并且通过升级的84kWh电池组，加上高强度铝加碳纤维的复合架构，再加上比ES8小一轮的尺寸等改进把ES8的短板续航问题给解决了。但是，对于ES8出现的一系列问题，让消费者对ES6还是免不了有担忧的地方。

有不少ES8的车主吐槽车辆问题太多，要求退车，比如，ES8行驶途中突然死机、挂不上档、自己打开系统放歌嗨一整夜等问题也被不断曝出，而且还不是个例。对于刚刚上市的ES6来说，消费者难免会产生同样的担忧：这些质量问题会不会再度出现在ES6身上呢？对于需要担当起走量任务的ES6来说，是否会受到波及？

所以，续航问题解决了，一些软件升级问题也需要进步完善才行。当然，至于ES6最后怎样，一切答案仍需要交由时间证明。