哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾

F系列车型是哈弗进攻年轻人阵地的拳头产品,科技感与智能化必不可少。在几天的体验中,这台 哈弗F7表现出了自己的个性,与H系列偏重家用的稳重感截然不同,它带给我们的就是两个字:年轻。

与其说与H系列风格不同,不如说与长城所有的SUV产品都不同,这里当然还包括了WEY,别以为WEY外观那么犀利、时尚、潮流就等于年轻,它的定价可是更高一个等级的,对于年轻消费群体来说,预算肯定“Cover”不住,因此F系列不仅满足了面子,还照顾了钱包。

还记得2016年北京车展的哈弗展台么?HB-02概念车在当时并未让人们有过多联想,但当F7在我们眼前时,就发现在两年前哈弗就已经知道自己想要什么了。

本以为哈弗已经接近销量的天花板了,产品也早就实现了各级产品的无缝衔接,没想到F系列的出现又把市场撕开了一个口子,继续有用户源源不断地涌进来。与其它厂商不同的是,哈弗对于F系列采用了独立的设计风格,并不套娃,这的确值得称赞,因为这让消费者觉得我买的每一款车,都是全新的,有些时候设计风格的延续性是值得肯定的,但是消费者的审美疲劳在所难免,因此给大家一款全新设计的产品,反倒激起购买的兴趣和欲望。

先说说尺寸,哈弗F7车身长宽高分别为4620x1846x1690mm,轴距为2725mm,很明显哈弗F7定位为一款紧凑级SUV,这也符合年轻人的需求,紧凑级SUV也一直各厂商出货量最大的级别,当然也是竞争最为激烈的级别。

给年轻人的车,外观是第一要素,内饰和配置是第二要素。坐进车内,瞬间感受到了环抱式座舱的魅力,三辐式平底多功能方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台、全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、电子挡把一应俱全,主副驾驶座椅电动调节、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、前泊车雷达、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、双温区自动空调、PM2.5过滤等智能科技配置更是毫不吝啬地装配。此外一个手机无线充电功能,完全省去了忘带线束的烦恼,也让中控部分更整洁。

即便是购买了最低配车型,也能拥有诸如LED日间行车灯、LED后、前后无骨雨刮、中控彩色触摸屏、真皮方向盘、ESP、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、RMI防侧翻控制系统、BAS智能刹车辅助、行车记录仪、胎压监测、刹车优先系统、疲劳驾驶监测、驾驶模式选择等配置,因为它们均为全系标配!

哈弗将F7称为AI智能网联SUV,是因为可以通过“你好,哈弗”来呼出语音系统。语音的整体识别率很理想,官方称语音系统识别率达到了97%、而且对指令说法的宽容度很高,能够通过语音中的关键词进行模糊匹配,寻找最合适的内容。哈弗F7多媒体系统拥有2000万QQ在线音乐,10万档考拉电台节目,行驶途中的寂寞感荡然无存。

哈弗F7的座椅看着很宽大,坐上去的感受也是同样如此,视觉质感与触觉质感十分一致,而且后排几乎纯平的地板保证了中间乘客的腿部舒适性。

有时突然感觉自己在开着一台WEY,因为它们的线条和驾驶感受是那么的相似。无论是城市行驶还是高速公路狂奔,底盘的厚重感是始终存在的,这个厚重感并不是“敦实”而是“扎实”。长城哈弗的造车经验足够,因此这个品牌知道年轻人需要一台什么样的SUV,车辆驾驶时的整体感是保证操控性的前提,哈弗F7并不会因为外观设计的潮流时尚而让驾驶感显得轻佻,在保留路感的基础上,过滤掉了大部分细碎的颠簸,减去了烦躁的低端感受。

转向也许并不适合女生,不仅因为感觉略微偏沉,而且方向盘的尺寸也略微偏大。在酣畅淋漓的直线驾驶之后,转向却有些笨拙,打乱了原本的驾驶节奏。

动力是哈弗最不用担心的,长城汽车强大的动力研发能力已经完全能够支持它丰富的产品序列,F7自然延续了这种自信,试驾车搭配了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kw/5000-5600rpm,最大扭矩285N·m/1400-3000rpm,匹配7速双离合器变速箱。

这一套动力系统,与哈弗H6等车型完全一样,数据参数再熟悉不过。动力输出始终平顺,而且在1400rpm就能开始爆发出峰值扭矩,这对于燃油经济性也是有着一定的提升。

说来也怪,哈弗带数字“7”的车型,我印象中是回头率最高的哈弗车型,两年前试驾的哈弗H7,在过收费站时都会被工作人员搭讪。这次的F7同样也不例外,这种设计上新颖,对于日常见惯了各款“街车”的人们来说,的确与众不同,这种不同是“跳”入眼中,不由自主地就被它吸引过去,而在当知道F7亲民的定价之后,更是让旁人惊叹不已。

相对于之前的“红标”、“蓝标”,显然这种“H系”、“F系”之分更为合适,毕竟车标的不同会让定位的差异显得太过于细节,这种直接从车系的定位切割才更直接,外人看来还能显得产品线更丰富和饱满。而且“H”与“F”,不正是“哈弗”的音序么?这不能算是巧合,正如上文所说,HB-02概念车已经说明了一切,两年前的哈弗就知道自己需要做什么,也许当时唯一的困惑就是何时上市而已。(文/西南)


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车系: 哈弗F7
标签: 评测体验
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