上汽大众斯柯达不温不火,销量平平,品牌提升出路在哪里?


提起斯柯达,人们脑海中马上跳出“大众”二字,笼罩在上汽大众光环下斯柯达,虽然有着大众的技术加持以及大众车系的影子,靠着“VW”这个大树总会有所建树,自2006年首款轿车明锐进入国内车市至今十余年来,车系及车型都在不断丰富,大众出什么车,紧跟着斯柯达的车型也会很快推出,有着和大众车型一样的三大件,只是在外观和配置上略有不同,起一个洋气的中文名字进入市场,希翼能取得和大众一样的骄人成绩,殊不知国人不买帐,无论其主打产品柯迪亚克、柯珞克、柯米克及传统车型明锐、昊锐(速派)等,销量均是一般般,基本月销4000余辆,反响平平,消费者拿斯柯达和大众比较后,会毫不犹豫的舍弃斯柯达投入大众怀抱,是什么的动力能让级别相同,但价位要比大众低的斯柯达车型销量难有大的突破,不被广大消费者认同而显得较为平庸呢?



纵观2018年汽车车型销量排行榜,斯柯达旗下轿车系明锐、昕锐、速派、晶锐、昕动5款车型总销量22万余辆;SUV领域柯迪亚克、柯米克、柯珞克3款车型年总销量12万余辆。2018年品牌总销量34万辆,而反观斯柯达东家上汽大众,仅朗逸一款车型,2018年全年销量为48万余辆,可谓差之千里,斯柯达以全系全年战绩尚不能撼动东家一款车型的,差距难道仅仅是销量吗?



品牌是一个车企的生命,通过长时间的技术的沉淀积累、消费者口碑的传播沉淀,自1991年斯柯达加入德国大众以来,一直以大众品牌自居,殊不知,虽有大众集团的技术,有着和大众同类的产品线,而在品牌建设上,始终附着于大众品牌,没有形成自己的品牌文化和企业主题,虽历经百年,但在国人心中,提起斯柯达,就非大众莫属,就像皮和毛的关系,即使无法剥离,但应摆脱大众光环,全力打造斯柯达自身的品牌文化,使其不断提升品牌形象,逐步建立品牌信心,刷新消费者对斯柯达品牌的认知度提升知名度。



产品线虽然现在的技术使得大众车系都大同小异,在动力总成上基本都是雷同不少,具体车型推出上,大众总是先大众、后斯柯达,从市场占有率上说,大众此举无可厚非,车型的推出总是靠大众系先抢占先机,而后慢腾腾的才移植于满含期盼的斯柯达车系上,但凡对于汽车稍有了解亦或是做足了功课的消费者,在研究了斯柯达车型的参数后对比同门兄弟上汽大众或是一汽大众车型,总会发现它们之间千丝万缕的关系,那个熟悉的影子总是笼罩着斯柯达的所有车型,总是你价格相对偏低,有着极高性价比,消费者不买帐,选斯柯达必和大众对比,不会和别的品牌去深入对比,内耗使得大众汽车头疼不已,而“廉价大众”的口碑也使得斯柯达在产品线上无法有更大突破,而购买斯柯达的人就像是差点钱而买不起的大众的人一样,斯柯达可谓是成也大众败也大众,成功因为大众的技术支持,失败因为大众光环过于耀眼。




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标签: 品牌分析
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