对于小编来讲，元旦假期是休息补觉的好时机；但对于吉利汽车来讲，在这个“一年之计在于春，一天之计在于晨”的重要日子里，一定要搞点“动静”博得2019年的开门红。

日前，吉利汽车调整组织架构一事吸引了小编的注意，按照调整后的组织架构，林杰任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，分管三大品牌的营销工作；宋军由吉利品牌销售公司常务副总经理升任总经理；吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状升任吉利新能源销售有限公司总经理。

需要注意到的是，作为吉利汽车向上的重要支柱之一，领克品牌未来的发展事关重大。从第一款车型领克01上市到现在，领克不管是品牌端还是车型销量，其市场端的表现都令人满意。但就品牌塑造来讲，初期也是最关键的时期，从运管、渠道到客户，一环都不能落下，而此项重任落在了林杰的肩上，同时林杰还分管吉利汽车三大品牌的营销管理工作。

去年车市不容乐观，但吉利汽车却实现了逆势而为，根据数据统计，2018年1-11月累计销售1407505辆，较去年同比增长29%，这样的成绩无疑是让人羡慕嫉妒恨的。而2019年的汽车市场还充满不确定因素，市场是涨还是落不甚明了，如何驾驭市场继续前行？如何使吉利汽车销量稳中有进？这些重任将落在新任总经理宋军的肩上。

十多年间，宋军从最初分管服务工作的主任逐步成长为吉利品牌销售公司总总经理充分说明其“能耐了得”，剩下的时间就看他如何带领吉利汽车在市场上披荆斩棘了。

关于新能源汽车的发展，这是所有汽车品牌都不容忽视的未来趋势之一。早在2015年的广州车展上，吉利汽车就已经提出了“蓝色吉利行动”，去年年初将发展新能源汽车上升到战略高度，到现在新能源汽车板块独立成为与领克品牌、吉利品牌并列的三大品牌之一，吉利汽车可谓高瞻远瞩，并取得了相当的成就。

从博瑞GE开始，吉利汽车陆续推出了帝豪GSe和帝豪EV450；而为了满足未来对动力电池的需求，还与宁德时代合资成立了公司，投入不可谓不大；在新能源技术端，吉利新能能源战略涵盖了纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，为吉利汽车未来在新能源汽车领域占领制高点埋下伏笔。这样看来，新能源汽车板块独立是势在必行的。

2018年的汽车市场“变化多端”，未来市场更充满变数，吉利汽车主动变化应对未来挑战的做法无疑是明智的；2019年已经到来，吉利汽车在内部已经打好了第一仗，经过组织架构调整之后可说是新年新气象。