度过了愉快的元旦假期，上班族们也重新回到了工作岗位。今年的元旦假期充满了凉意，全国大部分区域都笼罩在寒冷天气下，放眼望去，白雪皑皑，这才是冬天里应有的景象。

元旦过了，也就意味着春节离我们不远了。相信很多人的元旦小长假都是在被窝中度过，想出去欣赏美景，可无奈时间太匆促，来来回回的车程就得耗费一天时间，还不如躺被窝里睡个懒觉。相比之下，春节假期时间更充沛，可以去的景点也比较多，非常适合一家人长途游玩。

对于二孩家庭来说，一辆居家的MPV必不可少，既能满足全家人的出行需求，又有不错乘坐舒适性。

在今年的广州车展，上汽大通在2018广州车展率先上市了旗下全能家旅MPV上汽大通G50首发版车型，其余车型有望在2019年春节后正式上市。

从外观上看，G50沿用了大通家族“八边形前进气格栅”的设计语言，造型比较时尚，中网延展到两侧的头灯，整体非常的大气开阔；前大灯则采用矩阵式的设计，并与横贯式的尾灯相呼应，提升了整车的精致感。

作为一款家用型的MPV，G50的内饰氛围也偏向时尚和科技范儿，整个仪表台也运用了环抱式的的设计，给人一种家的感觉，中控台和仪表盘都采用了液晶显示屏，看上去不仅简洁明了，还营造出了几分科技感。

在消费者最关心的空间方面，G50表现也非常出色，第二排座椅可以自由前后滑动，以调整到最舒适的座椅位置，第二排中央通道的间距可达217mm，方便乘客进出第三排。第三排最小头部空间高达975mm，坐垫高度达到330mm，可以很好地保证第三排乘客拥有宽敞、舒适的乘坐体验。

当然了，除了空间和舒适方面的体验，汽车的品质也是消费者非常在意的选车标准。

众所周知，上汽集团是国内顶尖的汽车企业，拥有上汽通用、上汽大众这两大主流合资车企，整车制造实力非常出色，在2018年上汽集团全年销售整车超过700万辆，以4514亿元排在中国上市公司品牌价值榜的第四名，仅次于腾讯、阿里和中国移动，遥遥领先于其它车企，是名副其实的中国第一。

而上汽大通以上汽集团为背书，依托上汽集团的资源优势，让上汽大通拥有出色的整车制造能力，得益于此，上汽大通的车型品质更是屡屡得到了市场的认同。

在上合组织峰会、G20峰会、APEC峰会等重大国际场合中，G50的同门师兄——上汽大通G10多次被选为官方指定用车，彰显出G10国宾车的形象，也印证了G10高端品质。

作为继G10之后的又一款全新MPV，上汽大通G50在品质方面也向G10看齐，在上市前就到酷热难耐的吐鲁番和敦煌地区做高温测试，也曾到冰天雪地的黑河进行高寒试驾，目的只为检验和保证G50的品质。

我们知道，汽车的零部件数以万计，车企不可能生产一台车的所有零部件，在汽车行业中，车企与供应商早已形成密不可分的生态链，两者高度融合，汽车上很多零部件都由供应商所提供，并非是由车企生产制造，因此供应商对汽车的品质也起到了非常大的影响。

在G50的生产制造过程中，许多零部件都是采用了世界知名供应商的产品，包括博世、萨斯克、纳铁福、福耀集团、法雷奥、马牌、联合电子、立邦涂料、上汽汇众等等，而这些供应商也大多是奔驰、宝马、宾利、捷豹、路虎、通用、大众等主流品牌的供应商。

作为全球第一大汽车技术供应商，博世集团的零配件在汽车行业一直享誉盛名，在其他竞品还在使用液压助力转向的时候，上汽大通G50已经配备了来自德国的博世集团的电子助力转向，给整车建立了“低速轻、高速稳”的转向手感。减震器则采用了萨克斯的减震器，而将重返中国的斯巴鲁BRZ同样也搭载的是萨克斯减震器，轮胎方面，在上汽大通的蜘蛛智选上，上汽大通还提供了马牌高端系列UC6的轮胎可选，这在同级中也是绝无仅有的。

G50作为一款能够实现深度定制的MPV，用户在购车模式上也有了变化，对于个性化的消费者，可以通过上汽大通的蜘蛛智选先给G50进行C2B个性化定制，选择自己喜欢配置，然后再提车。在这一模式下，上汽大通C2B的零配件呈几何式增长，因此供应商也需要针对C2B的零配件做定制化配套。举个例子，在定制化模式下，每辆车线束都是一一对应，每辆车都不一样，为了实现这样的定制化需求，业界线束龙头德尔福特别为上汽大通开发了模块化线束，以满足上汽大通C2B的生产要求。可以说，这样的个性化生产的背后，是上汽集团强大的供应商配套，普通的小厂商更本无法达到这样的定制化需求。

总的而言，上汽大通采用了与上汽通用相同的供应商管理体系，发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自全球500强，相当一部分零部件供应商同时也是上汽大众和上汽通用的供应商。因此，在供应商管理体系和核心供应商方面，上汽大通确保G50具备了与上汽合资品牌相当的产品品质。上汽品质可谓实至名归！现在G50的展车已经陆续到达各地4S店，感兴趣的读者可以了解一下。