相信很多人在考虑合资紧凑型轿车的时候，都会优先考虑大众朗逸、 丰田卡罗拉和日产轩逸这几款车型，从销量方面来说，这几款合资紧凑型轿车确实也是国内市场最受欢迎的车型之一，除了日产轩逸之外，大众朗逸和丰田卡罗拉都有“兄弟车型”，宝来是朗逸的兄弟车型，雷凌是卡罗拉的兄弟车型，但是宝来和雷凌的销量基本上都只有朗逸和卡罗拉的一半。

对于丰田卡罗拉这款车其实也不需要多说，卡罗拉无论是在国内市场还是在全球市场都是非常畅销的车型，并且卡罗拉的口碑一直都很好，这款车最大的卖点就是经济耐用，耐用体现在质量方面，经济体现在油耗方面。

如果说卡罗拉是一款家喻户晓的车型，那么雷凌的知名度和影响力就要比卡罗拉低得多，这也是影响这款车销量的一个主要原因，雷凌进入中国市场的时间是比较晚的，并且在卡罗拉已经具有极高知名度的情况下，雷凌国产上市之后确实很难给人放弃卡罗拉而选择雷凌的理由。

要说雷凌和卡罗拉这两款车是真的非常相似，国内的卡罗拉是欧版的卡罗拉，雷凌则是美版的卡罗拉，这两款车在尺寸空间和动力技术方面几乎相同，不过由于国产的厂家不同，这两款车的造型也是略有差别，雷凌的前脸有老款凯美瑞的风格，显得更加夸张和运动，所以造型方面也是影响这两款车销量的一个因素。

比较巧合的是，如果不考虑混动车型，那么卡罗拉和雷凌最畅销的配置价格是比较接近的，卡罗拉最畅销的是指导价12.98万的1.2T车型，雷凌最畅销的是指导价12.68万的1.2T精英型，这两款车的终端售价有一定差距，雷凌要比卡罗拉便宜不少，对比配置而言，卡罗拉多了倒车影像和后视镜加热，雷凌多了运动座椅和车载导航。

雷凌和卡罗拉的关系就像是“既生瑜何生亮”，但是对于厂家来说，这么做是为了提升市场占有率，雷凌也是对于卡罗拉的一个补充，要说雷凌输在哪里？最大的问题还是来得太晚了。