早在今年秋天奔驰就发布了旗下首款纯电动车型奔驰EQC，并且也在全球进行了首发，明天年底它会正式上市。最近海外媒体又曝光了一族奔驰全新电动SUV的谍照，它是机遇奔驰EVA II平台打造的，国产代号为H243。从外观来看它和奔驰全新B级外形十分相似，前部的线条十分圆润平滑，椭圆形的进气格栅有双横幅式的饰条来进行装饰。LED大灯组内部集成了日行灯，点亮效果十分出色。另外在前保险杠两侧有进气口，家族味道依旧得到保留。

奔驰EQ是一个子品牌，奔驰同时在海外注册了这款车号的一系列名称，包括EQB 200、EQB 250、EQB 260、EQB 300、EQB 320、EQB 350和EQB 360等，虽然不一定代表之后会出这么多的车型，但有一点可以确定，EQB车型会有更多的车型来布局和扩大战线。这一点也和之前奔驰对EQB年产能的规划不谋而合，此前奔驰将EQB的年产能规划为6.5万辆，这几乎是最能走量的电动车型了。

奔驰EQB基于奔驰EVA II 平台打造，纯电动紧凑型SUV的定位，它的车身尺寸长宽高分别为4624、1840、1686毫米，轴距为2830毫米。在动力上车子的入门版车型电池容量为60千瓦时，输出功率为150千瓦，续航里程达到400千米。高配车型上电池容量达到110千瓦，电机输出功率在250千瓦。能后实现快充，3小时获得70%的电量。

在内饰上它会和全新奔驰A级比较类似，配备的是一块独立的超宽显示屏，有充电状态、续航里程等信息。另外经过优化导航能够显示最快到达目的地的路线，应用十分方便。在定价上这款车空间足够大气，所以售价也稍显高，海外价格为5000欧元，约合人民币40万元。车子的电池组重量达到650公斤，在前后轴中间，研发它的是EVA II 平台，而据分析奔驰EQC 是EVA I 平台的作品。

EVA的全称是Electric Vehicle Architecture，中文意思就是电动模块化平台。它最大能够长辈377公斤的电池组。因为这个平台都是后驱布局，所以它能够很好的适配从C级到S级的各类后驱和四驱车型。作为奔驰全新的平台计划它早在2015年就已经曝光，如今已经成了奔驰的电动车基础。它还支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。

这一平台的确能够降低生产成本、缩短研发周期，另外作为新能源车型生产平台它可以加速新能源汽车的更新换代。因为这样的平台可以在生产过程中随时根据市场需求的变化来进行改造，单次改造时间比较短，对新能源汽车新车型的推出十分有利。当然这样做也是有一定风险的：最大的问题就是越来越多的车型放在一个平台生产，如果一方面生产有设计缺陷了，很可能全平台的车会产生质量问题。车企这时候很可能会倾向于消极解决问题，这样一来对消费者来说十分不利。总体来说对于奔驰这一平台我们比较信任，这次推出的车型也有不错的综合实力，希望它能够带给我们更多的方便和舒适。