作为曾经法国总统的专属座驾， 雪铁龙C6以经典设计和舒适的底盘闻名于世，直到其停产后诞生新的C6车型才逐渐走入国人的视野和生活中，在此过程中，其优良而经典的部分还是被保留和传承了下来。

在2018十大法系车型的性价比排行中，雪铁龙C6高居榜首，是整个市面上法系车中的口碑之王。

从一个仪表盘小细节就可以看出这辆车的做工有多精细，非常具有科技和设计感：

如今拥有这台车的车主不在少数，今天要说的，是这台车的动力问题。

16款的C6搭载1.8THP发动机，最大功率是150kW/5500rpm，峰值扭矩是280Nm/1400-4000rpm，与C5使用的1.8THP发动机相同，6档变速器下的动力输出只能用“悠闲、舒适”来形容，和“爆发力、速度感”这些词相差甚远。

跑一个0-100的速度测试:

总体用时10.95秒，在0-40的起步阶段用时接近3秒，可以看出这台车子起步略肉，而中后段更加乏力，整体表现在驾驶感上就是“提不起劲头”。

同时在换挡的时候还存在顿挫感的问题，不仅仅是这台车子的问题，整个C6车型都普遍存在迟滞和顿挫。

一位车主说：“车子只要够热，动力还是够用的，但就怕天气降温，热车需要更长的时间，而且效果并不理想”

车主自己的感受比较模糊，但作为专业人士，我们很清楚的直到问题何在，解决现状只需要加装一套magicpro外挂。

通过调校数据，同时不影响原车件的情况下，即插即用式的外挂电脑早已成为了如今改装圈的宠儿，简单、方便、有效的特征让无数的车友钟情此道。

加装完后做了一次测试，马力精准的提升了37匹，扭矩提升50Nm，现在再跑一次0-100：

可以看到总体数据达到了9.42秒，非常明显的提升了1.53秒!而在0-40的起步阶段，0.34秒的提升同样很直接，反应在驾驶感上就是一瞬间动力爆发的体验，头中尾段的提速更加流畅!

虽说大部分车主并没有激烈驾驶的习惯，但中国之大超越法兰西数倍，路况之复杂，难免遇到意料之外的地形情况，足够的动力可以让车子在各种环境下都能应对自如，并非如大多人所想——我只跑市区，现在的动力够用了就可以解决的。

在完全不损害原车的前提下，适当的做动力提升非常有必要，同时也可以对发动力起到温润保护的作用，延长发动机寿命，一举多得。