丰田这个品牌在国内是做到家喻户晓了，轿车领域卡罗拉、凯美瑞，SUV领域有汉兰达、普拉多、MPV领域有加价王埃尔法。最初是丰田皇冠走进了国内的汽车市场，当初可是跟奔驰、宝马、奥迪齐名的，可是由于跟不上消费者需求的步伐，光芒逐渐消失了，如今能为皇冠买单的消费者更多的是为了圆年轻时候的皇冠梦。风靡一时皇冠的光芒消失之后接着是卡罗拉靠着省油、难开坏这两个标签替丰田稳住了轿车市场地位。说到省油丰田认第二，在汽车行业没有那个品牌敢认第一，卡罗拉双擎的百公里油耗低至4.2L，能做到如此高燃油经济的轿车，暂且没有那个车型可以做到，可见这也是实打实靠技术赢得消费者的认同。

在这买车容易，养车难的时代，油耗一直是消费者的热点话题，而丰田旗下还有一款车比较省油的，而且燃油经济比卡罗拉还高，这款车就是 威驰，它入华12年，几乎没骂声，百公里油耗仅5.1L，比卡罗拉还低。威驰上市至今存活了12的时间，足以证明其产品力得到了消费者的认同，不然在竞争恶劣的汽车市场是难以生存的，特别是在近两年国产品牌的崛起，但其依然屹立不倒。在同级的国产品牌吉利帝豪、荣威i5、长安逸动和合资品牌本田飞度、大众Polo，大众捷达的重重夹攻下，在2018年的平均月销量能达5000辆左右。可见威驰的在华积累的12年的群众基础还是不赖的，同时我们深入了解才能知道其上市至今几乎没骂声，且难开坏是有以下原因的：

首先威驰是属于比A级轿车还有低一个层次的车，却继承了丰田车优秀的品质，非常耐操和节油。如今在市场上在售的威驰有1.3L和1.5L这两款发动机，其中1.3L的传动系统是匹配5挡手动变速箱，最大功率能输出73千瓦，最大扭矩达到123牛米，使其百公里油耗低至5.1L。而1.5L的发动机配备的CVT无级变速箱，在动力方面比1.3L的强劲，峰值扭矩能达到140牛米，最高车速能达到190时速。从威驰动力总成来看一点都逊色于同级的吉利帝豪和大众捷达。在这样的动力总成基础上结合着丰田自主调校的底盘和极佳反馈效果的转向系统所带来的行驶品质不亚于卡罗拉双擎，同时这也是消费者对其没有骂声的原因之一。

其次，威驰在空载的状态下离地间隙160mm，比卡罗拉高出20mm，对底盘的保护起了一定作用，同时结合丰田一贯以来结实的车身和细腻的制造工艺，并且还获得C-NCAP碰撞试验五星安全的荣誉，从而在整车被赋予“难开坏”的品质高度。而且刹车辅助、车身稳定控制系统、上坡辅助、ABS等安全配置均有出现，保障难开坏的品质同时在安全性能上也是一点都不吝啬，并且定价仅7万，因此体现出威驰的厚道。

此外，威驰作为一款实用的家用车，在乘坐舒适性层面也是可圈可点的，其拥有长4420mm，宽1700mm，高1490mm的车身尺寸和2550mm的轴距，从数据上来看同级的吉利帝豪和大众捷达要宽裕，但是采用人体工程学设计软硬适中，身体贴合度的真皮座椅所带来的乘坐体验弥补了在车身尺寸上的短板。另外极佳的乘坐舒适性少不了便捷性的铺垫，而威驰内饰设计有多处储物空间和476L的大容积后备箱，满足平时的远门出行也是卓卓有余。

当然，威驰的拥有如此深厚的群众基础，在颜值上自然不会亚于同级的大众捷达和吉利帝豪，其在外观上沿用了丰田家族的设计风格，暗黑色的大面积横幅式的进气格栅搭配着长条形的黑色装饰条和犀利的LED大灯，整个前脸给人的视觉体验是非常霸气。侧面的设计就比较中规中矩，其中16寸的铝合金轮毂造型就有点与众不同，是采用了钢轮毂加轮毂盖的设计，在轿车领域是比较罕见的，同时也提高了威驰的辨识度。尾部的设计跟侧面的设计相呼应，非常平整，而要说特点就是尾灯是采用灯带的设计，并且在中间镶嵌了银色的装饰条，同时对辨识度再次做了强调。整个外观设计也是符合消费者的审美观，运动感和稳重感并有，同时满足了不同年龄阶层的消费者需求。

总而言之，无论哪个品牌，想拥有深厚的群众基础在抓住消费者的需求同时，在品质上也绝对不不能马虎，反之想在如火如荼的汽车市场脱颖而出是一件非常艰难的事，而威驰的表现虽说不是很突出，但是能集成了丰田高于同级的燃油经济和消费者几乎没骂声的品质。而任何一款车型都存在缺点威驰也不例外，比如车主反馈隔音效果差，没有配备水温表，车漆偏薄。毕竟是仅7万的定价，没有这么完美的，总体来说性价比还是挺高的。图/颖姐的车。