凭借这些亮点,新一代A6L能否后来者居上


中大型轿车在一个品牌之中,承担着非常重要的作用。同时,一直认为要打造一台出色的中大型轿车,是一个豪华品牌最为费力的事情,或许你会说大型车才是最为豪华与精致的。这话一点也没错,但是同排量的大型车的价格一般达到了自家中大型轿车的两倍,所以可以肆无忌惮的堆砌高端的东西,从大灯到内饰、从变速箱到避震都可以用上最好的。

但是中大型车就不一样,它需要尽量维持品牌形象的同时,要尽量的缩减成本,并且还要营造出足够的气场以及豪华氛围,所以这是一件很困难的事情。因此量产一台出色的中大型轿车并不是一件容易的事情,这就像是一个国家的中产阶级的位置,他们没有非常庞大的基数,也没有富甲一方的财力,但是他们却是这个社会最为倚仗的,不论是社会价值还是消费力都有重要的影响力。

让人不太理解的是换代车型国产之后,2.0T高功率发动机的动力水准竟然不是我们所熟知的252Ps/370N·m的调校,而是224Ps/350N·m,车型变大了,动力水准反而降低。然而尾标依然是45TFSI,很明显增加了不少的车重降低的动力,达不到45TFSI这个水平,而不同的媒体测试也反映了这一推断,这确实不太让人理解。

但是底盘、专项、车身架构的的隐藏的提升还是非常巨大的,所以动力有时候没那么重要,可以说A6L依然是驾驶感受最好的那一类,它不会像宝马5系那样让你更兴奋一些,但是却也没有什么可以挑剔的地方,再说这类非高性能的行政轿车重点也并非操控性。

不论是奔驰E级还是宝马5系换代之后,实力都非常的强大。E级就是要从品牌本身的高度以及颜值来打动消费者,外观与内饰的改变相比于上一代车型有很大的提升。至于说新一代E级不好看的人,那不好意思,你也不是E级的目标客户。

5系的整体变化并不大,包括内饰的风格。但是两者都变得更加精致与协调,特别是内饰,至少不会让人再嫌弃它的塑料感,再加上宝马后驱平台无可挑剔的操控性,它依然是人们选择中大型轿车的绝对热门。

奥迪则是有备而来,外观与内饰则完全可以和奔驰匹敌。如果说同平台的A4豪华感不足,那么A6L则是豪华与科技感结合的完美典范,并没有丝毫的刻意堆砌。新一代A6L是可以让你从视觉上得到满足的一款车,一改上一代车型的沉闷造型。

选择奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L的消费者,他们有着足够的经济实力,但是也没有到几万块钱的差价都不考虑的地步,所以奥迪在未来会具有终端价格优势。当然,作为一个旅行车爱好者还有一点私心,那就是希望这一代的旅行版能够尽快引进,毕竟现款旅行版实在太过于老迈。


BBA这三个品牌,一直是豪华品牌的标杆产品,中型车市场还有凯迪拉克这样的竞争者,在中大型车市场领域几乎则是处于三足鼎立的地位,竞争者很难参与进来。

消费者关心的几乎是三个品牌之间的巅峰对决,奥迪目前在国内已经没有了品牌销量优势,奔驰与宝马凭借强大的实力奋起直追,赶上了奥迪在中国的步伐。现在不容奥迪有任何的闪失,毕竟中国市场是奥迪最大的单一市场,至少从目前来看,A6L可以保持上一代车型的强势销量。


车型: 奥迪A6L
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