合资车一直是国内汽车市场上不可忽视的一股势力，如果按照国度来分的话，合资车主要可分为日系车、德系车、美系车、法系车和韩系车这5大车系，而下面要说的就是韩系车。国内的韩系车品牌主要有现代汽车和起亚，而且这两个品牌又是一家子。这两大韩系车品牌曾经在国内十分火爆，但最近这几年，韩系车在国内每况愈下，逐渐被市场边缘化。为啥韩系车越卖越惨呢？内行人说出实情，原因其实很简单，主要有下面这几点。

原因一：优势不明显。没有一个汽车品牌是完美的，但都必须拥有自己的优势，日系车的优势是省油和耐开，德系车的优势则是造车工艺成熟，而说到韩系车，似乎找不到它的卖点。之前，韩系车以高颜值而著称，不过现在整个汽车行业的设计水平都有了很大的提升，韩系车的这一优势也就不存在了。韩系车虽然也有自己的核心技术，不过技术实力确实无法跟日系车和德系车相比，在竞争激烈的汽车市场，韩系车没有自己的竞争优势，自然也就卖不好了。

原因二：质量问题。韩系车在质量表现上给人的印象就是大毛病几乎没有，但小毛病却不少，韩系车的新车质量不错，但开了三四年之后，小毛病就来了，其中最严重的就是异响了，而且底盘也会越来越松散。就拿现代汽车旗下的 途胜来说，这款车就是一款质量问题比较严重的车型，它在过去的一年里一共受到了一千多次质量投诉，主要问题有发动机功率不足、噪音大、油耗高等等，不得不说，韩系车的品控还有待加强。

原因三：国产车的冲击。最近这些年，国产车的水平有了很大的提升和发展，给合资车带来了不小的冲击，而影响最大的还要数韩系车了。虽然国产车在技术实力上跟韩系车还有一定的差距，不过国产车的性价比要比韩系车更高，而且在质量品质、动力表现和设计水平上已经很接近韩系车了。在国人的认知中，合资车是高于国产车的存在，不过现在韩系车几乎已经跟国产车站在了一个相同的高度，有不少消费者情愿买国产车，也不买韩系车。

原因四：保值率偏低。保值率主要是以品牌为导向的，起亚和现代汽车这两大韩系车品牌如今在国内的认可度可以说是非常低了，国人甚至出现了一种反韩系车的情绪，所以韩系车的保值率也就比较低了。为了保持销量，现代汽车和起亚不得不靠大幅度的降价来吸引消费者，这一策略也大大降低了韩系车的保值率。就目前的市场行情来看，韩系车的保值率在合资品牌中几乎是垫底的水平。

​现在汽车市场的竞争非常激烈，国产车崛起，合资车百家齐放，市场地位介于这两者之间的韩系车进退两难，有的时候，我们不得不为韩系车可惜，毕竟韩系车还是有着很强造车实力的，不过市场是无情的，消费者也不傻，韩系车之所以越来越惨，只能说明它自己存在问题。